Проблемы с запуском во "влажную" погоду (бензин) - Страница 4 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

dg972 · 06.12.2013, 18:26

А может в где в силовом проводе контакт фиговый? Подгорает с искрой и щелчок слышен.

Skipper-Влад · 06.12.2013, 20:09

Цитата:

Сообщение от dg972

А может в где в силовом проводе контакт фиговый? Подгорает с искрой и щелчок слышен.

Хм, при этом статор клинит?

Alek-han · 06.12.2013, 20:16

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад

Хм, при этом статор клинит?

Не пойму почему вы все про статор пишете? И как может статор заклинить? Может ротор?

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:15 ----------

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад

нет к сожалению мультитроникса...

Я писал не про ваш случай

Skipper-Влад · 06.12.2013, 20:13

Цитата:

Сообщение от Alek-han

не смотрел мультитрониксом правильно ли датчик температуры работает?

нет к сожалению мультитроникса...

Skipper-Влад · 06.12.2013, 20:17

Цитата:

Сообщение от Alek-han

Не пойму почему вы все про статор пишете? И как может статор заклинить? Может ротор?

может и ротор, я в этом профан и что такое бендикс представляю с трудом...

Alek-han · 06.12.2013, 20:27

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад

может и ротор, я в этом профан и что такое бендикс представляю с трудом...

Может вам тогда напряжение померить на аккуме и его просадку в момент работы стартера.

alex71tula · 06.12.2013, 20:20

У меня пока такой проблемы не было. Всегда с пол-оборота. 20.000 км на АИ-95. Сегодня первый раз залил 92 пульсар. Будем наблюдать....

sokol1dv · 06.12.2013, 21:17

Цитата:

Сообщение от alex71tula

У меня пока такой проблемы не было. Всегда с пол-оборота. 20.000 км на АИ-95. Сегодня первый раз залил 92 пульсар. Будем наблюдать....

Кстать, в Щекино на заправке написано, что обычный 92 - это 5 класс, а пульсар - 4.

alex71tula · 06.12.2013, 21:25

Цитата:

Сообщение от sokol1dv

Кстать, в Щекино на завправке написано, что обычный 92 - это 5 класс, а пульсар - 4.

Да,сегодня тоже обратил на это внимание. На чеке АИ 92-пульсар 4 класс.

sokol1dv · 06.12.2013, 21:27

Цитата:

Сообщение от alex71tula

Да,сегодня тоже обратил на это внимание. На чеке АИ 92-пульсар 4 класс.

Причем, когда я заправлялся 92 на трассе, то там на заправке было наоборот: пульсар - 5 класс, а обычный 92 - 4 класс.
Вот к чему бы это?

Skipper-Влад · 06.12.2013, 20:28

Цитата:

Сообщение от Alek-han

Может вам тогда напряжение померить на аккуме и его просадку в момент работы стартера.

Проверяли, норма...
Первое что проверил у ОД это АКБ

Alek-han · 06.12.2013, 20:39

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад

Проверяли, норма...
Первое что проверил у ОД это АКБ

Проверить лучше самому утром когда будет плохо крутить

baddy · 09.12.2013, 13:23

не понимаю в чем дело - машинка второе утро подряд не хочется заводится! в смысле с первого раза. где-то на 10ом только! ТО ведь недавно прошел, может свечи? или бензин плохой? настораживает... потом, в течение дня все ОК, с пол-тычка.

Zap · 09.12.2013, 13:40

акк. нормальный? У меня причина не завода была в нем

dg972 · 09.12.2013, 14:03

Цитата:

Сообщение от baddy

чем дело

Дополнительный уплотнитель под капотом стоит?

baddy · 09.12.2013, 14:23

Цитата:

Сообщение от dg972

Дополнительный уплотнитель под капотом стоит?

спереди от восьмерки.

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

Цитата:

Сообщение от Zap

акк. нормальный? У меня причина не завода была в нем

проблем не было. и в минус 20 с полтычка заводился.

dg972 · 09.12.2013, 14:25

Цитата:

Сообщение от baddy

спереди от восьмерки.

Только спереди, или по бокам тоже?

baddy · 09.12.2013, 14:40

Цитата:

Сообщение от dg972

Только спереди, или по бокам тоже?

и там и там, почти по кругу.

dg972 · 09.12.2013, 14:39

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Повторю, может не разбредаться по темам,

Есть мнение, что из-за самостоятельно установленного уплотнителя, под капотом образуется повышенная влажность, которая затрудняет пуск движка.
Сорри за флуд.

More · 09.12.2013, 16:13

Цитата:

Сообщение от dg972

Есть мнение, что из-за самостоятельно установленного уплотнителя, под капотом образуется повышенная влажность, которая затрудняет пуск движка.

Дык это... Тут у полфорума уплотнители стоят. У меня тож по кругу установлен, и проблемы нет. Не... тут другое что-то.

06.12.2013, 18:26	#1
dg972 Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,178	А может в где в силовом проводе контакт фиговый? Подгорает с искрой и щелчок слышен. __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. ....

06.12.2013, 20:20	#7
alex71tula Член клуба Имя: Алексей Регистрация: 28.04.2013 Адрес: Тула Авто: Renault Duster Privilege 2.0 4*4 был 6 лет.Теперь Duster Lux Privilege 1.5dci 4X4 белый Сообщений: 435	У меня пока такой проблемы не было. Всегда с пол-оборота. 20.000 км на АИ-95. Сегодня первый раз залил 92 пульсар. Будем наблюдать.... __________________

09.12.2013, 13:23	#13
baddy Член клуба Имя: Макс Регистрация: 03.01.2013 Адрес: Москва Авто: Skoda Karoq 4х4 1.4л. TSI 150л.с. DSG6 серый металлик Сообщений: 4,658	не понимаю в чем дело - машинка второе утро подряд не хочется заводится! в смысле с первого раза. где-то на 10ом только! ТО ведь недавно прошел, может свечи? или бензин плохой? настораживает... потом, в течение дня все ОК, с пол-тычка. __________________ *ЕСЛИ ТЕБЕ СТЫДНО, ЗА ТО ЧТО ТЫ РУССКИЙ - ЗНАЧИТ ТЫ НЕ РУССКИЙ!*

09.12.2013, 13:40	#14
Zap Закупки Имя: Андрей Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Питер Авто: Рено Дастер 2.0 4х4 МКПП+чип от RSW Сообщений: 4,686	акк. нормальный? У меня причина не завода была в нем __________________ У меня можно приобрести клубную символику, а так же детальки от Карта, резину