Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[dg972]

В норме.

[YuriyVZ]

Сообщение от алекс7

Вчера проходил то1 пожаловался что быстро садится аккамулятор.За неделю падает напруга до 10.9. Сорбщили что ток утечки равен 0.04 А.Якобы в норме. Как на самом деле?

Ток утечки то может и в норме, а аккумулятор может и загнулся. Меньше 12 по Мультитрониксу никогда не видел.

[алекс7]

Достали меня аакамы. Второй аккамулятор за 2.5 года!

[Strusto]

Сообщение от алекс7

Второй аккамулятор за 2.5 года!

М.б. , все таки, в машине что не так?
Напряжение при езде не контролировал? Всяких дополнител ных потребителей нет?

[SevenSky]

Сообщение от алекс7

Достали меня аакамы. Второй аккамулятор за 2.5 года!

за 2,5 года выполнил ТО-1, а какой пробег вашего авто ?

[dg972]

Судьба...

[алекс7]

Кроме мультитроникса камера заднего вида.Всё остальное штатно.Думаю у диллера ток изменится при окончании гарантии

[alexx12345]

Сообщение от алекс7

Второй аккамулятор за 2.5 года!

Первый, видимо, штатный был, а второй какой? Из "стратегических запасников" ОД?

[алекс7]

Второй финский ВАРТА .Сегодня пришел посмотрел аакамулятор.Чудо за неделю просел только до 12.0 v, Чудеса блин!Или что то сделали на ТО с печкой?

[Strusto]

Сообщение от алекс7

Чудо за неделю просел только до 12.0 v,

Так это не очень хорошо, кмк, у мну за месяц простоя на сигналке садился до 12,06 в.
Я б проверил генератор на предмет зарядки, если утечек нет.

[Nafigvajag]

Кстати, у нас тут морозы стуканули, так на 4-й год, дастеровский аккум начал сдавать, при -20°С еле крутит. Первый раз такое, обычно, первые лет 6 проблем вообще не было...

[алекс7]

Да зарядка по Бк нормально от 14.3 вниз идет.

Сегодня посмотрел после двух недельного стояния в гараже 11.8 !!! И без сигнализации.Блин второй ак за 2 года и 2 месяца.....

[алекс7]

Сегодня поставил очередной аккумулятор родом из Рязани за 4800.Второй раз снимать ставить пошло веселее.Даже возникло улучшении.Сначала снимаешь минусовую клемму *удобер подобраться.Затем откручиваещь два красных провода. не снимая плюсовую.Откручиваешь звездочкой крепление нижнего буртика(аккуратно может улететь под машину).Вынимаешь аккумулятор и откручиваешь плюсовую. Обратно наоборот.
Поставил (перед установкой проверил при мне продавец нагрузочной вилкой 12 вольт под нагрузкой 13 в без нагрузки.Поставил на машину завелась с пол пинка.Но бортовик показывает напряжение заряда 14.8 в.
Кто что скажет? Нормально или готовится прикупать еще аккумулятор или к диллеру?

Комментарий модератора dg972: А где запятые? Я даже вопросов не понял! Могу только сказать, что: 14,8 - это норма.

[Strusto]

Сообщение от алекс7

Сегодня поставил очередной аккумулятор

Только я запутался, это второй или уже третий АКБ?

[Strusto]

Из записок аккумулятора

Совсем хозяин забыл нас с машинкой, ездить не ездит, только заходит напряжение во мне замерить и плотность в средней незаклееной банке проверить.

26 декабря, пришел, намерил 12,6 в при плотности 1.24, завел двигатель, погонял минут 20, прогрев до 4-х палок и на 5 минут включив кондиционер, поблагодарил за прошедший год, поздравил с наступающим и ушел, сняв клемму.

16 января, опять меня навестил, забыл тестер этот старый маразматик и решил проверить напряжение самодельным ЗУ, которое паял лет 30 назад, только глазки не те, в результате перепутал полярность проводов, я ему такую хорошую искру продемонстрировал, что хозяин испугался, что совсем меня коротнул и не понятно, что стало с ЗУ, да, после этого феерверка, напряжение было 12,4 в при плотности 1,24 и температуре градусов 10 мороза.

Потом хозяин болел пару недель и добрался до меня только сегодня, 6 февраля, а я его приятно удивил, выдав на клеммах 12.7 в и плотность 1,25 при нуле градусов, такой плотности я ему не показывал за все три с лишним наших совместных года. Опять завел двигатель, вначале на клеммах было 14,7 в, минут через 10 напряжение упало до 14,6.

Вот так и проходит моя зимняя спячка

[алекс7]

Отвечаю сразу на все вопросы! Запятых там нет-после установки принял 150 + пара Степана Разина *адмиралтейского* .Хоть и в гараже ,а холодно гайки крутить на морозе.Машине не 2.5 года а 2.2.Пробег 16 500. Аккумулятор третий !!!!!Раньше Бк выше 14.3 зарядку не показывал.Ну на втором аккум.точно.Бк приобретал уже в июле.Машина куплена в декабре.Первый аккумулятор разрядился и замерз в гараже.По этому был куплен второй Варта БЛУ(проживший 1.год и 1 месяц).Теперь третий и это за 2.2 года!Утомляет (это если интеллигентно...).ОД на ТО мерил утечку 0.04А. Можно, как нибудь убавить напряжение на "реле регуляторе" до 14.4 ?
1 я сига ставилась у диллера и сдохла на втором году .Вторую ставили в Юниорн аларм.пока (7 месяцав) нареканий нет

Замерить ток утечки легко.Он не превышает 1 А.А вот подключиться для его замера проблема (-в момент подключения бросок по току на 10 А или может больше).Но делать это придется с третьим акк. тоже самое за неделю на 1 вольт просаживается ( когда в гараже стоит) несмотря на заверения дилера 0.04А

[Strusto]

Сообщение от алекс7

Теперь третий и это за 2.2 года!Утомляет (это если интеллигентно...).

Понимаю тебя, как говорит Маша Арбатова, если пятый муж бьет по морде, то дело не муже, а в морде.
Нужно искать причину.

Сообщение от алекс7

ОД мерил утечку 0.04А.

А из друзей или нормальных мастеров не к кому подъехать?

Сообщение от алекс7

Можно, как нибудь убавить напряжение на "реле регуляторе" до 14.4 ?

Я бы не советовал, как писал выше , сегодня мерил напругу на клеммах-14,7...14,6 в, как и все свои 3,5 года.
Точно, именно сегодня машинке ровно 3,5 года

[Dust93]

Сообщение от Nafigvajag

Я уже 12 лет обслуживаю около полутора сотен АКБ в год, в разных температурных режимах, поскольку являюсь ОД одного из известных производителей ДГУ.
Про АКБ и режимы их заряда знаю немало. И никому и ничего доказывать в интернете не хочу и не буду.

И какой режим заряда порекомендуете для наших родных аккумуляторов?
Вот, например, у меня есть зарядник Кулон-715д, могу на нем выставить максимальный ток и напряжение (до 15,5 В). С током все понятно, а по напруге что посоветуете, чтоб не кипел сильно (неохота пробки откручивать, половина из них заклеена)?

[Nafigvajag]

Сообщение от Dust93

И какой режим заряда порекомендуете для наших родных аккумуляторов?
Вот, например, у меня есть зарядник Кулон-715д, могу на нем выставить максимальный ток и напряжение (до 15,5 В). С током все понятно, а по напруге что посоветуете, чтоб не кипел сильно (неохота пробки откручивать, половина из них заклеена)?

Зависит от температуры. В идеале, использовать зарядное для Са/Са с термокомпенсатором, а так, при комнатной Т, выставил-бы малый ток и 15,8 - 16,2 В. Низким напряжением, типа 14,5 его не зарядить на всю емкость.
Графики зарядки разных батарей можно смотреть тут: http://www.jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#equalize

[Dust93]

Сообщение от Nafigvajag

Зависит от температуры. В идеале, использовать зарядное для Са/Са с термокомпенсатором, а так, при комнатной Т, выставил-бы малый ток и 15,8 - 16,2 В. Низким напряжением, типа 14,5 его не зарядить на всю емкость.
Графики зарядки разных батарей можно смотреть тут: http://www.jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#equalize

Ну собственно это совпадает с тем алгоритмом, который я взял себе за основу и который я, в свою очередь, нарыл где-то в интернете:
Если аккумулятор Са-Са (автомобильный)
1-я ступень:
Зарядный ток 1/10 С20 до напряжения на АКБ 14,4 В.,
2-я ступень:
Зарядный ток 1/20 С20 до напряжения на АКБ 15,6...15,9 В.,
3-я ступень:
Зарядный ток 0,7-1,2 А, заряд напряжение продолжает расти до макс. возможного, на этом этапе контролируется неизменность напряжения (2-3 ч.) - при такой величине тока, бурного "кипения" и нагрева электролита нет.