Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[More]

Сообщение от dzies

Возможно это действительно бред, я не возьму на себя ответственность эксперта в области производства товарных бензинов. Странно, что мой опыт вызывает у вас раздражение. Мне жаль.

Мне тоже жаль. Что в 21-м веке, имея под руками (в непосредственном смысле этого слова) практически не ограниченный объём информации по любому вопросу, люди не утруждают себя им воспользоваться. Предпочитая вместо этого, раз за разом тиражировать различные легенды и мифы, и прочий народный фольклор.

[Серый1965]

Strusto, ну мозги то другие..или как хош их можно перешить...не зря ведь их перепрограммируют по желанию. Ну эт я за что купил за то и продаю..А человек знающий мне говорил.

[bva63]

Сообщение от Black

Прошивку обновлял у дилера?

2 года назад прошивал ошибку из за муфты заднего привода и больше ни ни. А зачем и что за прошивка?

[Серый1965]

More, но все же...разве ОД не предлагают перепрограммировать мозги...на легкую заводку и так далее??? А насчет ученых...так Дарвин тоже утверждал что мы из обезьян получились...а оказывается НАОБОРОТ!!! Так и здесь....только те знают кто это чудо конструировал. А мы будем спорить.

[More]

Сообщение от Серый1965

More, но все же...разве ОД не предлагают перепрограммировать мозги...на легкую заводку и так далее???

Я вроде о прошивках здесь ничего не говорил. )))

[Black]

bva63, было обновление на мотор 2.0, где эту проблему запуска решили.
Езжай к дилеру и бесплатно залей.

[Серый1965]

More, так здесь все взаимосвязано..я в общем смысле.

[bva63]

Сообщение от More

Я вроде о прошивках здесь ничего не говорил

Пардон, это все Серый 1965

---------- Сообщение добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

Сообщение от Серый1965

разве ОД не предлагают перепрограммировать мозги...на легкую заводку

До такого сервиса мы вряд ли доживем. Чтобы ОД что-то предлагал кроме как впарить что- то не нужное при покупке нового авто он не в состоянии по определению, разве что от великой безработицы и безпродажности.

---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:11 ----------

Сообщение от Black

было обновление на мотор 2.0, где эту проблему запуска решили

А есть такие кто уже того-прошился(обновился)? Как результат?

[Black]

Сообщение от bva63

А есть такие кто уже того-прошился(обновился)? Как результат?

Есть, и не мало. Поищи по конфе.
Антон ака аса300, например.
Вроде бы ушла эта проблема.

Лично я бы перешел на альтернативную прошивку (чипанул).
Всегда можно сделать вернуть назад, если не понравится.

[Серый1965]

bva63, за бабки..пожалуйста...но я не буду..меня все устраивает.

[dzies]

Сообщение от More

Мне тоже жаль. Что в 21-м веке, имея под руками (в непосредственном смысле этого слова) практически не ограниченный объём информации по любому вопросу....

Преклоняюсь перед вашим оптимизмом.

[AlexZ]

Сообщение от bva63

До такого сервиса мы вряд ли доживем. Чтобы ОД что-то предлагал кроме как впарить что- то не нужное

Мне на ТО-2 предлагал обновить прошивку...

[dg972]

Господа Клубни! У кого, кто ездит на 92-ом крякнул мотор 2.0? Нет, блин, если есть такой чел на форуме, пусть скажет, что проехал столько-то, заливал 92-ой там-то и двигун мне показал кулак дружбы!
Люди поехали по 150000 км, НА КАКОМ БЕНЗИНЕ ОНИ ЕЗДИЛИ?
Я БУДУ лить 95-ый, только если мне мой знакомый скажет, что 92-ой убил его движок!

[Bush88]

Сообщение от Black

bva63, Прошивку обновлял у дилера? Вроде бы у 2.0 эту проблему в обновлении решили.
Ну и как-то очень странно, что на 95 плохо заводился.
IMHO совсем не в бензине дело.

---------------------
На 92-м не езжу и не планирую,
экономии не вижу-расход на нем больше (что бы тут не писали),
как на нем мотор работает и едет - не нравится.
Не говоря про химико-техническую часть. Выше в этой ветке
приводились доводы и цифры с инженерной точки зрения.
Личное IMHO - не менее 95.

Опять "пиарим" SVV...
Расход на 95 ниже, увереный пуск, да и машинка едет поинтересней
Фсё подтврждаю!
Когда то была 8-ми клапанная деу-нексия. Стоял двухрежимный чип, на пробки и погонять. Датчика детонации там нет, стоял октан-корректор, 80-92-95. ставил на 80, лил 92 и в морозы проблем с заводом нет. летом 95 и октан на 95 и авто едет! и это при степени сжатия 9.8... А у дуси больше10... какой в ... 92? И ещё! В др регионах может и прокатит, но в москве...
пробка на пробке, летом с кондеем, короче, у меня подзвякивает на 92

[AlexZ]

Сообщение от Bush88

пробка на пробке, летом с кондеем, короче, у меня подзвякивает на 92

Ему и положено, в жару, да на 92-м под нагрузкой...
Зимой терпимо - только грустно... в смысле динамика тухнет...

[BoysBoy]

Сообщение от Black

bva63, было обновление на мотор 2.0, где эту проблему запуска решили.
Езжай к дилеру и бесплатно залей.

Ни какждую машину перепрошивают! Я даже при ТО-3 спросил у приёмщика, на что получил ответ -"На ваш VIN прошивка не обновлялась" Понимаю что тупизна, но спорить не видел смысла.

[More]

Сообщение от dg972

Я БУДУ лить 95-ый, только если мне мой знакомый скажет, что 92-ой убил его движок!

А смысл?.. Ты сколько раз в месяц заправляешься?

Ладно люди в регионах, где бывает, реально 95 говно порошковое, и там просто выхода нет. Но в Москве-то?.. Смысл???

[YuriyVZ]

Сообщение от BoysBoy

на что получил ответ -"На ваш VIN прошивка не обновлялась" Понимаю что тупизна, но спорить не видел смысла.

Ответ означает, на твоей машине уже новая прошивка, либо с завода, либо прошили на предыдущем ТО. Бывают, обратные ситуации, когда уже прошили, но ответить забыли, но если говорят, что не нужно, значит нет обновлений.

[Илья468]

Тема баян. Еще нет ни одного автомобильного форума, где пришли бы к единому мнению. Тема ни о чем. Никого не убедишь. Ведь даже на форумах где присутствуют автомобили с надувом также обсуждают использование 92-го))))))))))

[YuriyVZ]

Сообщение от Илья468

Тема баян. Еще нет ни одного автомобильного форума, где пришли бы к единому мнению. Тема ни о чем. Никого не убедишь. Ведь даже на форумах где присутствуют автомобили с надувом также обсуждают использование 92-го))))))))))

Мы долго обсуждали в какой раздел ее поместить Курилка или сюда. Решили все-таки сюда, хотя по сути для курилки. Сюда, т.к. если поместить в курилку, то здесь ее тоже создадут

Думал, перейдя на дизель уже не будет таких обсуждений, так нет все-равно находятся желающие, которым без выбора никак, решают чтобы еще долить в топливо