АВИАтема

[More]

Ответ эффективных...

ПАО «Яковлев», входящее в состав ОАК Ростеха, планирует продлить срок службы пассажирских самолётов Як-40 до 60 лет.
В настоящее время ресурс этих воздушных судов ограничен 50 годами. Росавиация подтвердила информацию о планах продления срока службы Як-40, отметив, что это решение обусловлено потребностью эксплуатантов в данном типе воздушных судов, особенно в условиях текущего дефицита самолётов.

Чё на 60-то? Давайте сразу на 100, чтоб два раза не вставать.
Один хрен вы за 10 лет столько самолётов не сделаете, сколько нужно...

А таких уникальных машин как "Яшка", которые и в мир и в пир и в коровий дыр, и на бетон сядут, и на грунт, у вас вообще НЕТ, даже в розовых снах...
Это только деды могли вещи делать с учётом реалий применения, от нынешних такого не дождёшься, там не реалии правят бал, а кое-что другое.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от More

А от двигателей PW для своих Comac они тоже откажутся? Или это другое?..

а чего там своего кроме 2х деталей, остальное не "кетай"

Сообщение от More

Хе-хе... Ну, посмотрим, посмотрим. Понаблюдаем за битвой Сергея Викторовича и Дениса Валентиновича, и чью сторону займёт Роман Владимирович.))

а у нас получиться)))) у нас нормальная смена подрастает))))

---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:29 ----------

Сообщение от More

Ответ эффективных...

Чё на 60-то? Давайте сразу на 100, чтоб два раза не вставать.
Один хрен вы за 10 лет столько самолётов не сделаете, сколько нужно...

А таких уникальных машин как "Яшка", которые и в мир и в пир и в коровий дыр, и на бетон сядут, и на грунт, у вас вообще НЕТ, даже в розовых снах...
Это только деды могли вещи делать с учётом реалий применения, от нынешних такого не дождёшься, там не реалии правят бал, а кое-что другое.

как-то случилось оба самолета гражданской авиации... полностью импортозамещенных встали на крыло... осталось чуть-чуть... и плевать на что некий "аэрофлот" хочет боинга))))
или техническая молодежь у нас хуже дедов?
у нас теперь авиация не 5 лет до полета разрабатывается, а 5 месяцев... остальные виды уже малой авиации... тоже подтянутся... ну и то что нам наследие от батей\дедов досталась... главное оно наше!!!!
не понимаю что не так?
не вижу никакого пер... дер... и прочее)))

хорош Андрей))) у нас с молодежью все в порядке!!! им не нужны розовые сны и трусы)))

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

не понимаю что не так?

Самое печальное, что этого не понимаешь не только ты, но и те, кто принимает ответственные решения.

Сообщение от Неугомонный Ездец

у нас теперь авиация не 5 лет до полета разрабатывается, а 5 месяцев...

Вот это прям ваще смешно было...)))

Сообщение от Неугомонный Ездец

у нас с молодежью все в порядке!!!

Молодёжь учить надо работать. Кто это делает? Эффективные? Результат на табло.

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

как-то случилось оба самолета гражданской авиации... полностью импортозамещенных встали на крыло... осталось чуть-чуть...

Совсем чуть-чуть.
Сдать коммерсам в эксплуатацию, начать возить пассажиров на регулярке, и наклепать для этого необходимое количество.
На это уйдут ближайшие лет 500, что в исторической перспективе, конечно, "чуть-чуть"...)))

[SevenSky]

не всё так однозначно: МС-21 полетел! – Воистину полетел!

В Иркутске совершил первый полёт МС-21 в импортозамещённой версии. Дело хорошее, но хотим сразу предостеречь вас от излишней гойды, поскольку:

Речь идёт о машине 73055: этот МС-21-310 совершил первый полёт с двигателями ПД-14 ещё в 2020 году. Тогда он стал первым МС-21 с российскими двигателями, остальные четыре испытательных прототипа оснащались вражескими Pratt&Whitney PW1400G.

Российский двигатель ПД-14 имеет чуть меньшую тягу по сравнению с американским (137 кН против 140,4), а также несколько меньший диаметр вентилятора (1,9 м против 2,06 м) и меньшую степень двухконтурности: 8,5:1 против 12:1, что делает его менее экономичным. Однако по сравнению с нашими двигателями прошлых поколений это большой шаг вперед хотя бы потому, что это первый гражданский турбовентиляторный двигатель, полностью разработанный в России после распада СССР. Также он превосходит двигатели Airbus A320ceo и Boeing 737NG, у которых степерь двухконтурности не превышает 6:1.

Кроме того, ПД-14 легче, чем PW1400G, а за счет меньшего диаметра создает и меньшее аэродинамическое сопротивление, а также значительно дешевле (в том числе в обслуживании). Разработчики обещают, что общие эксплуатационные расходы у МС-21 с отечественным двигателем будут на 2,5% ниже, чем с американским.

Но это всё известно ещё с 2020 года, а что же произошло сейчас? Сейчас на самолёте 73055 заменили ряд иностранных систем. Ключевое слово «ряд», то есть не все, и кричать о том, что этот самолёт полностью импортозамещённый – некорректно. Однако и обесценивать труд разработчиков не стоит. Самолёт получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.

То есть, работы проведено много, но и впереди её тоже предостаточно. Вероятно, путаница в заголовках связана с недавним первым полётом «Суперджета» 97023 на ПД-8 в импортозамещённой конфигурации – вот он уже гораздо ближе к серийному производству и после проведения всех испытаний мы раньше увидим его в небе, чем МС-21-310. Или 210 ��В летных испытаниях по программе импортозамещения примут участие два доработанных опытных самолета МС-21, которые ранее были задействованы в сертификационных испытаниях с зарубежными системами.

[More]

Сообщение от SevenSky

Российский двигатель ПД-14 имеет чуть меньшую тягу по сравнению с американским (137 кН против 140,4), а также несколько меньший диаметр вентилятора (1,9 м против 2,06 м) и меньшую степень двухконтурности: 8,5:1 против 12:1, что делает его менее экономичным.

Настолько менее, что даже заявленную для конфигурации с PW дальность полёта пришлось серьёзно урезать?
Тогда все прочие фанфары о дешевизне обслуживания и превосходящей степени двухконтурности можно спустить в унитаз.
Коммерсы будут конечно брать из-под палки, в добровольно-принудительном порядке.
Но как только ветер переменится, тут же переметнутся к конкурентам...

Это в СССР можно было плевать на экономические показатели, система была самодостаточной.
Сейчас так не получится.

Как показала практика, даже тот же Суперджет (ещё в его глобальной ипостаси, а не сермяжной) кроме нас никому не нужен, потому что давно придуман Эмбраер...

Другое дело, что даже на внутренний рынок ситуация такая, что заводам надо несколько десятилетий работать не разгибаясь, без выходных и праздников, чтоб насыщение парка произошло...

Но, это при условии "не пущать" никого снаружи. Надолго ли это? Никто не знает.
А даже за прошедшие 50 лет мы уже видели не один раз, как быстро у нас ветер может поменяться.

[Неугомонный Ездец]

«Яковлев» запустил линейную станцию технического обслуживания самолетов SSJ-100 в аэропорту Самары

Российский автопилот демонстрирует отличные результаты

Лайнер МС-21 с новыми российскими системами совершил первый полет

В России успешно испытали интеллектуальные технологии для сверхзвукового пассажирского самолёта

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

Лайнер МС-21 с новыми российскими системами совершил первый полет

Ну вот. Могут же новости в нормальном формате подавать, а не как обычно.

[More]

5 мая 2017 года состоялся первый полёт китайского пассажирского самолета С919, разработчиком которого является Commercial Aircraft Corp. of China (Comac).
C919 оборудован двигателями CFM International LEAP-X1C и может преодолевать расстояния до 5500 км.
Салон самолёта вмещает от 158 до 168 пассажиров, в зависимости от компоновки.
По своим параметрам этот авиалайнер составляет конкуренцию самолётам семейства Airbus A320 и Boeing 737 при стоимости почти в два раза дешевле.

кликабельно


PS. Есть один маленький нюанс. Злые языки поговаривают, что ресурс планера у китайского самолёта в полтора раза меньше, чем у похожих А и Б.
А потому портфель заказов за пределами Китая до сих пор весьма не густой...

[More]

5 мая 1973 года совершил первый полет первый серийный самолет Ил-76 (CCCP-76500), он же стал третьим опытным самолетом,
который с аэродрома ташкентского авиационного завода поднял экипаж летчика-испытателя A.M. Тюрюмина.

[More]

5 мая 2019 года в аэропорту Шереметьево произошла авиационная катастрофа.
Авиалайнер SuperJet 100-95B (RA-89098) авиакомпании «Аэрофлот» выполнял плановый рейс SU1492 по маршруту Москва — Мурманск,
но через 27 минут после взлёта был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за технических неполадок на борту.
Во время грубой посадки лайнер получил повреждения от козления, ставшие причиной возникновения пожара, в результате которого самолёт частично разрушился и сгорел.

[Неугомонный Ездец]

ПД-8 показал устойчивость на минимальных скоростях и больших углах атаки

Самолёт МС-21 с российскими двигателями ПД-14 успешно выполнил беспосадочный перелет

В аэропорту Минеральных Вод открыли новый терминал

[More]

Кстати! 17 мая 1994 года состоялся первый полет лёгкого самолёта Ил-103.



Правда, эффективные как всегда зачётно справились с задачей, и за весь (!!!) истёкший период им удалось собрать лишь около 60 машин, прежде чем проект ушёл в забвение.

Но, не тут-то было!
Видимо, в 2021 году на кого-то из эффективных с полки упала запылённая папка, и вот...

Обновленный Ил-103 будет выпускаться в Венгрии

Прошло 4 года. И?..
Баблишко-то успели в европку закачать? Растеклось уже поди по закоулочкам, и не соскребёшь...
Вот ведь... оказия какая...

Фотография там отличная. Мне нравится.
Смотрите какие все серьёзные и сосредоточенные, бумажки на столах, костюмчики, всё как надо.
Можно и вправду подумать, что люди занимаются важным делом, а не имитируют бурную деятельность.

[Неугомонный Ездец]

Самолет ЛМС-901 «Байкал». Проект закрывают? Что завело работу в тупик?

Проект ЛМС-901 «Байкал» продолжается. В конструкцию самолета внесены изменения
Официальный комментарий пресс-службы Минпромторга России:

В ходе предварительных испытаний самолёта ЛМС-901 «Байкал» были выявлены замечания от лётчиков-испытателей, выполнявших полёты по программе. Результаты анализа специалистами ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» (далее — Центр) показали, что самолёт обладает достаточной устойчивостью и управляемостью на большинстве режимов полёта.

Некоторые особенности поведения самолёта на взлётно-посадочных режимах успешно устраняются путём доработки шасси, хвостового оперения и проводки управления в продольном канале. Для проверки эффективности изменений выполнено 20 полётов на втором опытном образце, модернизированном с учётом замечаний. Результаты подтвердили успешность доработок.

На основании этих данных принято решение о продолжении ОКР, в рамках которой самолёт ЛМС-901 будет оснащён маршевой силовой установкой с российским двигателем ВК-800СМ и воздушным винтом АВ-901.

[More]

"Принято", "будет"... Планировщики мамкины. Бабки где?
Бабки дали - самолёта нет. Планы есть, речи есть, а самолёта нет...

[Неугомонный Ездец]

Ростех пополнил парк санитарной авиации девятью новыми вертолетами Ми-8МТВ-1

[Неугомонный Ездец]

НОВЫЕ БПЛА РОССИИ. Первый лёгкий многоцелевой вертолёт АП-55. Продукция вертолётной индустрии

[Неугомонный Ездец]

«Не от лучшей жизни». Исполина Ми-26Т расконсервировали. Насколько это оправдано

[More]

Тем временем, на загнивающем Западе всё плохо:



Wizz Air UK первой в мире получила самолёт Airbus A321XLR с двигателями Pratt & Whitney.

По заявлению Airbus, дальность полёта A321XLR достигает 8 700 км.
Это позволит Wizz Air запустить маршруты большой протяженности, например, из Варшавы в Нью-Йорк.

Однако не факт, что такой перелёт будет комфортным: в самолёте 239 кресел, что делает длительные перелёты проблематичными.

Всего Wizz Air заказала 47 самолётов этого типа.

PS. Чисто техническая справочка. Дальность полёта самолёта МС-21 с двигателем ПД-14 составляет 5100 км.
Это всё, что нужно знать при встрече с певцами об экспортном потенциале нашего самолёта.

[More]

Это сделал народ СССР:



А что сделали вы, балаболы эффективные?.. ))