АВИАтема

[Неугомонный Ездец]

МС-21 — новости за сентябрь-2024

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

МС-21 — новости за сентябрь-2024

О-о-о-о-о!.. У нас новый нарратив - 2035 год! Э, алё мушчЫны, а чё не сразу 2050?..
Так логичнее! Ведь никто из ныне имеющих мозг, в 2050 уже не будет помнить, что вы, балаболы, наобещали 25 лет назад!..))


Вот фрагмент интервью газете "Ведомости" (10 сентября) некоего джентльмена из высших сфер, носящего загадочную фамилию "Мантуров":

- Вы знаете, что, к сожалению, наш флагманский проект МС-21, который должен составить конкуренцию среднемагистральным Boeing и Airbus, с 2014*г. преследуют санкции. Сначала американцы отказались поставлять композиты для крыла, а в 2022г. целый пул зарубежных поставщиков перестал работать с Объединенной авиастроительной корпорацией, что повлекло необходимость замещения 36 систем самолета. Я не знаю ни одной страны в мире, которая самостоятельно выпускала бы всю эту номенклатуру.

– Какими могут быть варианты решения проблем, связанных с импортозамещением агрегатов?

– В процессе реализации планов по созданию российских аналогов систем и авионики наших самолетов требуется и адаптация под них самой конструкции. Хорошим вариантом будет сделать дополнительно версию укороченного на одну секцию фюзеляжа самолета. Это позволит авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать самолет с учетом получившихся весовых характеристик, сохранив исходные параметры по дальности полета при загрузке 140–150 человек. Кроме того, подушкой безопасности в этом смысле должен стать Ту-214, по которому к концу 2026г. планируется организовать выпуск около 20 самолетов в год. Средства на это уже выделены.

– А есть ли в этом коммерческий смысл, учитывая, что двигатели для этого самолета очень неэкономичные? Тот же «Аэрофлот» хоть и собирается заказать Ту-214, но сам их эксплуатировать не будет.

– В таких решениях тесно переплетаются два аспекта – экономика и национальная безопасность. Например, спецборты будут выпускаться в любом случае. Также Ту-214 неплохо зарекомендовал себя как грузовой самолет в самых разных авиакомпаниях по всему миру, включая немецкую DHL. Так что за спрос на эти суда я совершенно не переживаю.

– Хорошо, а что будет с ценообразованием на МС-21, учитывая необходимость столь масштабного замещения агрегатов?

– Пока идет подготовка к серийному производству и финализируется облик воздушного судна, считать конечную стоимость преждевременно.

В переводе на общедоступный для понимания русский язык, все эти вихляния языком означают: когда будет серийный МС-21 не знает никто, несмотря на аулиарды освоенных бюджетных денег... ))
И теперь, любимой женой спасительной соломинкой назначен... Ту-214, который ещё почти не забыли как делать.

Ждём, когда выделенные средства будут наконец освоены, и в какое несметное количество добротных советских самолётов они превратятся... ))