Чип Тюнинг дизеля на Дастере, обсудим?

[Modigar]

Сообщение от D1Zel1$T

Но это того стоит!

В чем преимущества?
Как оно "поехало" после 9 вложенных рублей?

[D1Zel1$T]

Сообщение от Modigar

В чем преимущества?
Как оно "поехало" после 9 вложенных рублей?

причем здесь поехало? вы хоть знаете для чего егр? или лишь бы спросить?

[Modigar]

Сообщение от D1Zel1$T

причем здесь поехало? вы хоть знаете для чего егр? или лишь бы спросить

Я знаю для чего он нужен и что и когда делает. Я не понимаю вложений в 9К в мнимые преимущества его отсутствия.

[D1Zel1$T]

Сообщение от Modigar

Я знаю для чего он нужен и что и когда делает. Я не понимаю вложений в 9К в мнимые преимущества его отсутствия.

Ну каждый для себя сам выбирает что ему дороже. Согласен что экологию загрязняем но мы и так редко на лисапедах гоняем). Нашел самую вразумительную инфу для вас !>
http://tuningkod.ru/chip-tuning/udal...apana-egr.html
Если конечно эксплуатировать машину до 100к пробега а потом продать то можно и не глушить егр.

[Modigar]

Сообщение от D1Zel1$T

Нашел самую вразумительную инфу

Если это есть самая вразумительная инфа... Я даже не знаю, что на это ответить. Самый разумный аргумент во всей статье, что не будет впуск загрязняться.
В остальном, я не вижу отрицательных последствий рабочего клапана на двигатель, особенно если не молотить на ХХ сутками заливая при этом высокосернистую солярку.
PS: я предпочитаю содержать данный клапан в чистоте и в рабочем состоянии, тогда негатива от него не будет. Промывка не так дорого стоит, во всяком случае, мне 9К хватит помыть его раз 5-7, если переводить на пробег то на 200 тыс пробега как минимум хватит.

[D1Zel1$T]

Сообщение от Modigar

Если это есть самая вразумительная инфа... Я даже не знаю, что на это ответить. Самый разумный аргумент во всей статье, что не будет впуск загрязняться.
В остальном, я не вижу отрицательных последствий рабочего клапана на двигатель, особенно если не молотить на ХХ сутками заливая при этом высокосернистую солярку.
PS: я предпочитаю содержать данный клапан в чистоте и в рабочем состоянии, тогда негатива от него не будет. Промывка не так дорого стоит, во всяком случае, мне 9К хватит помыть его раз 5-7, если переводить на пробег то на 200 тыс пробега как минимум хватит.

Выбор каждого кто то чистит кто то ставит заглушку и отключает программно. ИМХО для себя решил твердо его глушить и получить "динамичный автомобиль, без "задыхающегося" двигателя, с хорошей тягой и отсутствием неожиданных ошибок, связанных с клапаном EGR"с. А ошибки у меня уже были(

[Modigar]

Сообщение от D1Zel1$T

глушить и получить "динамичный автомобиль, без "задыхающегося" двигателя

При наборе скорости этот клапан никак не мешает, потому как открыт на около холостых оборотах.

Сообщение от D1Zel1$T

А ошибки у меня уже были

Так они вроде по турбине были?

[D1Zel1$T]

Сообщение от Modigar

При наборе скорости этот клапан никак не мешает, потому как открыт на около холостых оборотах.
Так они вроде по турбине были?

Ошибок у меня много было. В системе турбонаддува все идет комплексом. Так как загоралась так называемая "спиралька" .Утечки в выхлопной системе. Утечки в системе рециркуляции отработавших газов (EGR).

Этот клапан перенаправляет малую часть отработавших газов назад во впуск и он снижает макс температуру горения топлива. Клапан EGR закрывается на холостом ходу иначе это может привести к неустойчивости и при пиковой мощности когда добавление отработавших газов вызовет потерю динамики.

В моем случае скорее всего клапан EGR мог закоксоваться. Это и повлияло на работу турбокомпрессора.

Неисправный клапан EGR может вызвать чрезмерное отложение сажи кокса на турбинной стороне турбокомпрессора. Да и как сказал на впускном. Вообщем я не просто так его глушу да и если он посыпется раньше времени то я попаду в копеечку((

[Modigar]

Я свой буду мыть раз в 30-40 тык, когда сломается (увижу по ошибкам), заглушу.
В обычной жизни исправный он мне не мешает.
Ну и с моими пробегами 15-16 к.км в год я 100 тыс наезжу еще не скоро.

[Fe-man]

Сообщение от Modigar

Я свой буду мыть раз в 30-40 тык, когда сломается (увижу по ошибкам), заглушу.
В обычной жизни исправный он мне не мешает.
Ну и с моими пробегами 15-16 к.км в год я 100 тыс наезжу еще не скоро.

Как и чем мыли, если подробная инструкция? мой за 110т.км ниразу не мыт думаю пора. Но незнаю как.

[filosof]

Сообщение от Modigar

Я свой буду мыть раз в 30-40 тык, когда сломается (увижу по ошибкам), заглушу.
В обычной жизни исправный он мне не мешает.
Ну и с моими пробегами 15-16 к.км в год я 100 тыс наезжу еще не скоро.

И не надо туда лезть при таком пробеге совсем. Помните писал где-то, стало попахивать выхлопом в салоне, и особенно на стоячей машине. Умники какие то с форума подытожили, клапан рециркуляции, засрался типа или вообще сдох. У официалов менял приводы грм и вспомогательного, думаю, пусть уже и егр этот почистят, тем более озвучили стоимость в 1000 р. Да, снимать и ставить его гемморно. Но вот в нутрях своих, этот самый клапан, был слегка запачкан, именно запачкан, а не засран, сажей, только и всего. Пробег у авто на тот момент составлял что то около 75000 км. Поэтому уверен, он нормально отработает гораздо более 100000 км пробега безо всякого мытья. С уважением.

[Modigar]

Сообщение от Fe-man

Как и чем мыли

Автосервисом Лорант мыл
А вообще самому туда лезть я бы не советовал, там места мало, инструмент хитрый нужен.
Само мытье не сложное: положил в уай-спирит или нечто подобное, пооткисало минут 15, потом зубной щеточкой/китсточкой пошкрябал, потом очистителем облил, опять потер, и так пока визуально не будешь удовлетворен результатом. Но вот снять-поставить это целая беда.

[Fe-man]

Сообщение от Modigar

Автосервисом Лорант мыл
А вообще самому туда лезть я бы не советовал, там места мало, инструмент хитрый нужен.
Само мытье не сложное: положил в уай-спирит или нечто подобное, пооткисало минут 15, потом зубной щеточкой/китсточкой пошкрябал, потом очистителем облил, опять потер, и так пока визуально не будешь удовлетворен результатом. Но вот снять-поставить это целая беда.

Сколько денег просят за это действо?

[Modigar]

Сообщение от Fe-man

Сколько денег просят за это действо?

Точно не скажу, что то в районе 1200-1500р , с учетом клубной карты.

[Fe-man]

Сообщение от Modigar

Точно не скажу, что то в районе 1200-1500р , с учетом клубной карты.

Завтра узнаемсь, сколько запросят Реноме в Курске)

[Modigar]

В заказ-наряде что то около 1.5 Н/Ч. Официалы наверное так же считают.

[Fe-man]

Сообщение от Modigar

В заказ-наряде что то около 1.5 Н/Ч. Официалы наверное так же считают.

Курск отказался делать эту процедуру.... а вот Орел озвучил ценник в 1500р. Но я посмотрел видео что к чему, и у меня один вопрос, где у нас стоит ЕГР?

[HID]

Сообщение от Fe-man

Курск отказался делать эту процедуру.... а вот Орел озвучил ценник в 1500р. Но я посмотрел видео что к чему, и у меня один вопрос, где у нас стоит ЕГР?

Если стоять перед открытым капотом - за двигателем, между движком и моторным щитом, сверху, под дворниками.

[Modigar]

Сообщение от Fe-man

где у нас стоит ЕГР?

Прям под резиновой трубой, которая соединяет 2 большие блестючие от турбины.

[Fe-man]

Сообщение от Modigar

Прям под резиновой трубой, которая соединяет 2 большие блестючие от турбины.

я так и думал после осмотра подкапотного пространства спасибо за подсказку.