Полуоси (привода) на Дастере

[Дмитрий Сталь]

Некоторые товарищи утверждают,что на Дастер нельзя ставить принудительную межколесную блокировку,дескать не выдержат полуоси.Так вот и сам вопрос:кто видел эти самые полуоси-неужели они такие дохленькие,что не смогут провернуть,конкретно севшие,в грязи колеса?

***

Про привода колес Дастера тут. Конструкция, описание, снятие.
Хомуты на пыльники ШРУСов - Febest FE-CLAMPZ

фото FE-CLAMPZ

[Hunter73]

Сообщение от dg972

Внешний ШРУС и внутренний - диаметры одинаковые или хомуты универсальные?

Диаметры разные, даже у левых и правых приводов, у гранат, я пробивал 5 или 6 номеров и все они судя по сообщениям о применяемости на exist подходят на мой дастер, однако нигде не пишется что 4х4, просто HSA/HSM_ что то типа этого, у меня HSMJ. Однако судя по картинке Febest FE-CLAMPZ они имеют большой диапазон регулировки и подойдут точно, другое дело мне могут до нового года не успеть привезти, вот и ищу заменители которые могут быть в наличии, а поменять хомуты на качественные можно и позже.

[Sane]

Сообщение от Hunter73

однако нигде не пишется что 4х4, просто HSA/HSM_ что то типа этого, у меня HSMJ.

Тогда должны подойти, HSA/HSM-это просто абвеатура к которой подставляется дополнительно четвертый подтипный литер под конкретную или общую комплектацию, например тип HSMS это только под комплектацию E2-привеледж, F4R 400 TL8-4х4 и F4R 402 TL4-4х2.

[Чуня]

Сообщение от Hunter73

а поменять хомуты на качественные можно и позже.

Я бы не рисковал, привод стоит дороже хомута в 100 раз. Лучше потерпеть со стуком в холода. От этого трипод не портиться.

[Дмитрий Сталь]

Hunter73, Сергей, пластиковые стяжки - не выход. Если только с охоты до дома доехать.
Они на морозе дубеют и лопаются.
Как электрик говорю. На улице использую или провод, или аналогичные пластиковым, но металлические (в электромагазинах продают).

[Hunter73]

Спасибо всем! Спешить не буду, пока не куплю febest.

[kval300]

Я в свое время ставил на Опель самые обычные из нержавейки, с винтом очень надежно и без проблемно, не думаю что винт сильно повлияет на дисбаланс,+ для полевых условий медная проволока 08-1.5мм тоже весчь!!!! главное из нее правильно сделать хомут,лучше любого фирменного.

[Чуня]

Сообщение от kval300

главное из нее правильно сделать хомут,лучше любого фирменного.

Там в триподе пружина и вся конструкция держится за счет пыльника стянутым хомутом. Понятно, что установленный привод будет поджат, но в случае крутого поворота и глубокой ямы может заклинить трипод, если сползет хомут.

[KOSH]

Сообщение от Чуня

Там в триподе пружина и вся конструкция держится за счет пыльника стянутым хомутом. Понятно, что установленный привод будет поджат, но в случае крутого поворота и глубокой ямы может заклинить трипод, если сползет хомут.

Вы заблуждаетесь. Вал между ШРУСами удерживается за счёт ограниченного расстояния между КПП и ступицей, которое изменяется в небольшом диапазоне за счёт поворота на шаровой опоре. Пыльник с хомутами не влияют на фиксацию.

[Hunter73]

Сообщение от kval300

Я в свое время ставил на Опель самые обычные из нержавейки, с винтом очень надежно и без проблемно, не думаю что винт сильно повлияет на дисбаланс,+ для полевых условий медная проволока 08-1.5мм тоже весчь!!!! главное из нее правильно сделать хомут,лучше любого фирменного.

Дело в том что винт все таки не фиксируется и может выкрутиться, ослабив стяжку, ну а там и до разбрызгивания недалеко. 33 тыс. стоит оригинал 1 шрус!

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:51 ----------

И конечно продаются отдельно гранаты, но все равно не одна тысяча.

[dg972]

Сообщение от KOSH

Вал между ШРУСами удерживается за счёт ограниченного расстояния между КПП и ступицей, которое изменяется в небольшом диапазоне за счёт поворота на шаровой опоре.

Коллега, я с тобой полностью согласен, но кроме поворота кулака есть еще и ход подвески, где трипоид работает по продольной оси немного больше. А что, у этого трипоида внутри нет никакого стопорного кольца?

[KOSH]

Сообщение от dg972

Коллега, я с тобой полностью согласен, но кроме поворота кулака есть еще и ход подвески, где трипоид работает по продольной оси немного больше. А что, у этого трипоида внутри нет никакого стопорного кольца?

Сколько я их видел - обычно нет. Да, про ход подвески сказать забыл. Единственное что, ход подвески нагружает внутренний ШРУС меньше, чем выворот руля внешний. по этой причине там можно использовать более простой трипод.

[dg972]

Сообщение от KOSH

чем выворот руля внутренний

внешний

[алекс]

Подскажите какой привод в сборе можно купить ? Мне нужно и правый и левый оригинальные не потяну... Или может гранаты отдельно 4 штуки ? Чтоб не хлам был?

[Hunter73]

Сообщение от алекс

Подскажите какой привод в сборе можно купить ? Мне нужно и правый и левый оригинальные не потяну... Или может гранаты отдельно 4 штуки ? Чтоб не хлам был?

Гранаты другого производителя на оригинал не подойдут. Все остальные заменители в основном клепает китай, но их даже в магазине не проверишь никак. Можно попробовать самые дорогие из заменителей HOLA, SNR, может и более дешевый ASAM, но, повторяю, сколько отходит, неизвестно. У меня марки TORQUE отходили всего 1000 км и застучали оба привода, отдал порядка 9500 руб. за оба. Потом нашел в интернете на разборке за правый за 4000 руб. а левый поставил старый, он ещё был рабочий, пока месяц все нормально.