МАКС31RUS/Luxe 4x4 ESP/ Белый/Первые впечатления

[МАКС31RUS]

Сообщение от La Pot

Почему "лох"??? Он нафарширован по самый не балуй:

]Ну а вообще поздравляю с покупкой

За поздравление спасибо, но почему я так считаю:
тип привода тут совершенно не причем, автомобиль в комплектации люкс(я в курсе, что в объявлении не люкс) с ЕSP будет стоить 730-735т.р. и там будут и кож. руль и подушки и ст. подъемники и парктроник. А остальные, почти 200 тыр. это впаренные дилером опции которым реальная цена в 4 раза меньше, да и к тому же авто с пробегом (какой никакой, а пробег есть) то есть б/у. ИМХО.

Да, и про коробку полностью согласен, передачи короткие, на успел "А" сказать уже надо переключать, напрягает этот момент сильно, ему бы 6АКПП + Дизель 120-130 л.с. и 250-300 Н*м момента, вот это была бы тема.

[La Pot]

Сообщение от МАКС31RUS

А остальные, почти 200 тыр. это впаренные дилером опции которым реальная цена в 4 раза меньше

Насчет цены это правда, у дилеров они космические, но может покупатель сам ставил что хотел, а вот шесть скоростей для АКПП имхую многовато то же, у племянника Гольф с ДСГ-7, на трассе такая задница с перебором скоростей бывает случается .. в городе первые три передачи вообще за глаза.. а на 4-й на трассе обороты такие же как на 6-й у механики. Такая "растянутость" передач обеспечивается их планетарным рядами. Считается что чем больше скоростей в АКПП тем типа экономичней автомат, но читал итоги тестов, 5 ступка экономнее 4 ступки на 100 мл бензина на сотку, это не экономия, по 6 ступкам данных не встречал

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Японцы на Камри, Кароллы и т.д. до сих пор 4 ступенчатые АКПП ставят

[МАКС31RUS]

Сообщение от La Pot

Насчет цены это правда, у дилеров они космические, но может покупатель сам ставил что хотел, а вот шесть скоростей для АКПП имхую многовато то же, у племянника Гольф с ДСГ-7, на трассе такая задница с перебором скоростей бывает случается .. в городе первые три передачи вообще за глаза.. а на 4-й на трассе обороты такие же как на 6-й у механики. Такая "растянутость" передач обеспечивается их планетарным рядами. Считается что чем больше скоростей в АКПП тем типа экономичней автомат, но читал итоги тестов, 5 ступка экономнее 4 ступки на 100 мл бензина на сотку, это не экономия, по 6 ступкам данных не встречал

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Японцы на Камри, Кароллы и т.д. до сих пор 4 ступенчатые АКПП ставят

У меня второй авто Вольво ХС 60, на ней 6АКПП , работает изумительно, на 6 передаче при 2000 об.мин скорость ок 110 км/ч (правда дизель) расход (90% пробега трасса) 7л/100км.
ДСГ это не АКПП это роботизированная коробка с 2-мя сцеплениями, АКПП - гидромуфта, разные механизмы.
Королла бюджетный сегмент поэтому 4АКПП, Камри тоже менее дорогие версии с 2.0 4АКПП, а более дорогие с 2.5 6АКПП.

[La Pot]

Сообщение от МАКС31RUS

У меня второй авто Вольво ХС 60, на ней 6АКПП

А чья АКПП на вашей Вольво, aisin или zf?...
На форумах пишут что пинается http://www.xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=2093

Впрочем не пинаются только вариаторы, по возможности я у знакомых пробовал на разных машинах прокатится -"протестить" АКПП (именнно АКПП), так или иначе пинаются все без исключения (даже Туареги), а вот на Вольво попробовать не было случая. Из всего перепробованного самые "отвратные" это на Ссань-Йонгах и на WV и Шкодах DSG-6 (7)... Неплохи Аisin, правда грубоваты, но зато быстры, больше всего понравились 4-х ступки Jatco и конечно же "французы" DP.. но это все личные ощущения, у кого-то могут быть другие... Как юзер девайса могу сказать что Дастеровская АКПП тоже очень даже комфортна, после прочтения истерик об АКПП вообще ожидал гораздо худшего.

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:55 ----------

Кстати, очень разочаровал вариатор на Х-Траиле.. обьясняю чем.. в общем коллега великодушно дал прокатится для пробы, все было очень зашибись разгоняется вообще как тролейбус.. ну и начал парковаться... подъехал я на нем вплотную к бордюру передними колесами и остановился.. совершенно не намерянно, что то отвлекло, передние колеса уперлись в бордюр.. так вот к моему глубокому изумлению когда я отпустил педаль тормоза что бы заехать на место, Х-Траил упершись передними колесами в бордюр остался стоять на месте.. я газку он все равно стоит.. приятель тоже был изумлен... попробовал сам, все тоже самое.. с короткого же (~0,5 метра) на бордюр заехал без проблем.. в общем посетовав сошлись на том что очевидно такая особенность конструкции вариаторов

[МАКС31RUS]

Сообщение от La Pot

А чья АКПП на вашей Вольво, aisin или zf?...
На форумах пишут что пинается http://www.xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=2093

Впрочем не пинаются только вариаторы, по возможности я у знакомых пробовал на разных машинах прокатится -"протестить" АКПП (именнно АКПП), так или иначе пинаются все без исключения (даже Туареги), а вот на Вольво попробовать не было случая. Из всего перепробованного самые "отвратные" это на Ссань-Йонгах и на WV и Шкодах DSG-6 (7)... Неплохи Аisin, правда грубоваты, но зато быстры, больше всего понравились 4-х ступки Jatco и конечно же "французы" DP.. но это все личные ощущения, у кого-то могут быть другие... Как юзер девайса могу сказать что Дастеровская АКПП тоже очень даже комфортна, после прочтения истерик об АКПП вообще ожидал гораздо худшего.

АКПП Айсин , ставится на многие авто : ситры, опеля, пыжики , ленд роверы и многие другие.
У меня не пинается пробег 155000км , но и на форуме(я там с 2010 года) это единичные случаи. Да и разговор у нас не про "пинание", все таки кашу маслом не испортишь , лучше больше передач, но это ИМХО конечно.

---------- Сообщение добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:17 ----------

Сообщение от La Pot

Кстати, очень разочаровал вариатор на Х-Траиле.. обьясняю чем.. в общем коллега великодушно дал прокатится для пробы, все было очень зашибись разгоняется вообще как тролейбус.. ну и начал парковаться... подъехал я на нем вплотную к бордюру передними колесами и остановился.. совершенно не намерянно, что то отвлекло, передние колеса уперлись в бордюр.. так вот к моему глубокому изумлению когда я отпустил педаль тормоза что бы заехать на место, Х-Траил упершись передними колесами в бордюр остался стоять на месте.. я газку он все равно стоит.. приятель тоже был изумлен... попробовал сам, все тоже самое.. с короткого же (~0,5 метра) на бордюр заехал без проблем.. в общем посетовав сошлись на том что очевидно такая особенность конструкции вариаторов

Может защита такая, от разрыва цепи, при превышении момента она просто проскальзывает.

Товарищ наоборот был доволен вариатором не Теане, но это пузотерка

[La Pot]

Сообщение от МАКС31RUS

АКПП Айсин

Спросил у знакомого занимающегося ремонтом АКПП.. вольво пригоняют с 6-ступенчатыми АКПП aisin a960e.. говорит что коробас действительно в работе почти идеален, но ничего идеального не существует, говорит склонна к перегреву и советует во время ТО проверять давление, слабое место соленоид линейного давления, поначалу его выход из строя ничем не проявляется, что в итоге приводит к замене какого-то пакета фрикционов..

Сообщение от МАКС31RUS

это единичные случаи

Погуглил щазз еще, в общем выходит далеко не единичные

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

Сообщение от МАКС31RUS

Может защита такая, от разрыва цепи, при превышении момента она просто проскальзывает.

И мы примерно к такому умозаключению пришли

Сообщение от МАКС31RUS

Товарищ наоборот был доволен вариатором не Теане, но это пузотерка

Ну как ездит на вариаторе мне тоже очень понравилось

[МАКС31RUS]

Сообщение от La Pot

Спросил у знакомого занимающегося ремонтом АКПП.. вольво пригоняют с 6-ступенчатыми АКПП aisin a960e.. говорит что коробас действительно в работе почти идеален, но ничего идеального не существует, говорит склонна к перегреву и советует во время ТО проверять давление, слабое место соленоид линейного давления, поначалу его выход из строя ничем не проявляется, что в итоге приводит к замене какого-то пакета фрикционов..



Погуглил щазз еще, в общем выходит далеко не единичные

Айсин TF-80S ,
Если почитать внимательно то многие путают адаптацию коробки после смены стиля вождения с пинанием, когда это именно косяк коробки, к тому же большинство "пинаний" лечится банальной перепрошивкой у дилера(сбросу адаптации)

[La Pot]

Сообщение от МАКС31RUS

Айсин TF-80S

А про эту он что-то (простите) плохо отозвался (цитировать пожалуй не буду), сказал за ее ремонт стараются не браться ..

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:17 ----------

А самой надежной и не убиваемой из всех он считает 4 ступенчатую Джатку jf404 ...

[МАКС31RUS]

Сообщение от La Pot

А про эту он что-то (простите) плохо отозвался (цитировать пожалуй не буду), сказал за ее ремонт стараются не браться ..

Да ладно извиняться еще, механизм работает, а это самое главное. У одноклубника( по хс60) в Воронеже на работе товарищ на ХС 70 с 328 000 км пробега АКПП пашет норм. Так , что я не парюсь, ну а сломается ну а, что куда деваться, выбросить машину теперь что ли? из-за гипотетической поломки коробки и еще неизвестно на каком пробеге. Волков бояться в лес не ходить.

---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:25 ----------

Сообщение от La Pot

А про эту он что-то (простите) плохо отозвался (цитировать пожалуй не буду), сказал за ее ремонт стараются не браться ..

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:17 ----------

А самой надежной и не убиваемой из всех он считает 4 ступенчатую Джатку jf404 ...

Это которая Альмеровская и др. на ГранАту сейчас ставят?

Чем механизм проще тем он надежней, Ваз 2108 уделает Дастера 4Х2 на бездорожье, что теперь всем Дастеров 4х2 продавать и восьмерки покупать??? но это так, лирика, для примера. За комфорт платить надо, чем то...

[evs034]

Сообщение от МАКС31RUS

Это которая Альмеровская и др. на ГранАту сейчас ставят?

а на гранте по моему микровская стоит, глубоко не вникал, когда отцу покупали сказали микра и приходит на ВАЗ в сборе

[МАКС31RUS]

Сообщение от evs034

а на гранте по моему микровская стоит, глубоко не вникал, когда отцу покупали сказали микра и приходит на ВАЗ в сборе

Я не совсем в теме, но может у них(Микра и Альмера) одинаковые коробасы.

[La Pot]

Сообщение от МАКС31RUS

Ваз 2108 уделает Дастера 4Х2 на бездорожье

Ну такое написать на форуме онo конечно не трудно

---------- Сообщение добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

Сообщение от МАКС31RUS

У одноклубника( по хс60) в Воронеже на работе товарищ на ХС 70 с 328 000 км пробега АКПП пашет норм.

Приятель утверждает что это 100% брехня, столько этот коробас без ремонта в принципе ходить не способен. Кроме Вольв ее торкают на дизельные Опели, Мондео, Мазды, и везде с ними проблемы, а на 2-м Фриландере она больше 100000 редко ходит

[БИг-64]

Сообщение от МАКС31RUS

Ваз 2108 уделает Дастера 4Х2 на бездорожье,

Из авто, которые были давно, в прошлом веке, только Луаз, или ТПК на его базе могут наравне с Дсастером покататься.
ЗЫ: Куплю ВАЗ 2108 любого цвета с длинным крылом в отличном состоянии! до 300 бакинских.

[МАКС31RUS]

Сообщение от La Pot

Приятель утверждает что это 100% брехня, столько этот коробас без ремонта в принципе ходить не способен. Кроме Вольв ее торкают на дизельные Опели, Мондео, Мазды, и везде с ними проблемы, а на 2-м Фриландере она больше 100000 редко ходит

Ну я в курсе куда их ставят.
Я в общем спорить не буду(особенно с приятелем) , но останусь при своем мнении. Мне знаешь сколько приятелей рассказывали еще 100 000 км назад, что у меня и турбины вот-вот навернутся, и топливная от Роснефти накроется и коробку скоро выкидывать, и вообще что Вольво в обслуживании дорогая и ,что она не рулится , и вообще это авто для пенсов так , что я уже давно перестал слушать "приятелей". Извини если что, ни чего личного.

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:52 ----------

Сообщение от БИг-64

Из авто, которые были давно, в прошлом веке, только Луаз, или ТПК на его базе могут наравне с Дсастером покататься.
ЗЫ: Куплю ВАЗ 2108 любого цвета с длинным крылом в отличном состоянии! до 300 бакинских.

Будет тест 2108 vs Duster ?

[ВФилиппыч]

Сообщение от МАКС31RUS

Будет тест 2108 vs Duster ?

можно еще тему открыть)))))

[МАКС31RUS]

Сегодня за свой "тупизм" поплатился 2-мя передними подкрылками. Из-за того, что бампер снят они не закреплены и легко меняют место положения. Поехал в соседний город и от напора встречного ветра на трассе их прижимало к колесам, самое главное я слышал шум, но списал это на шумность резины Амтел(хаяли ее тут на форуме за это) результат на фото.

Как было






Как стало





Печаль.......

[La Pot]

Сообщение от МАКС31RUS

Мне знаешь сколько приятелей рассказывали еще 100 000 км назад, что у меня и турбины вот-вот навернутся, и топливная от Роснефти накроется и коробку скоро выкидывать, и вообще что Вольво в обслуживании дорогая и ,что она не рулится , и вообще это авто для пенсов так , что я уже давно перестал слушать "приятелей".

Хотя приятель приятелю бывает рознь, а мой просто трудится в сервисе по АКПП, но тут я все таки с вами согласен. Ибо всяких страшилок самому пришлось наслушаться не мало. Реальность же оказалась иной

---------- Сообщение добавлено в 06:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:37 ----------

Сообщение от МАКС31RUS

Будет тест 2108 vs Duster ?

Та были уже не раз.. реальные, не специальные, я живу на селе.. так вот не раз там где я без проблем проезжал , следовавшие тем же маршрутом жигули (и не только жигули) на пузо садились и в попытке самостоятельно выкарабться в истерике газуя самоубивались. И еще, когда еще ездил на Сандеро, другой приятель, на Приоре, упорно провоцировал меня на "тест-драйв" кто кого "сделает" на трассе. Однажды допек. Устроили т гонку, сначало было лидерство за мной, но потом он меня все таки с диким ревом "сделал" и уехал вперед. Так вот после этого он погнал Приору в сервис, потекло масло из под обеих кореных, а я благополучно и без проблем откатался до продажи

---------- Сообщение добавлено в 06:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:41 ----------

Сообщение от МАКС31RUS

Из-за того, что бампер снят они не закреплены и легко меняют место положения. Поехал в соседний город и от напора встречного ветра на трассе их прижимало к колесам,

Блин, так же нельзя!!!! Легко могли еще какой нибудь камень словить в радиатор или еще что нибудь ... и "привет" новому радиатору со всеми вытекающими...

[МАКС31RUS]

Сообщение от La Pot

:Блин, так же нельзя!!!! Легко могли еще какой нибудь камень словить в радиатор или еще что нибудь ... и "привет" новому радиатору со всеми вытекающими...

Трасса пустая, по 2 полосы в каждую сторону, между встречными разделительная полоса метров 6, итого между 2-мя встречными авто которые едут в правых полосах получается метров 15-20, ну и трасса чистая. А так то да , вероятность есть, больше не буду.

[МАКС31RUS]

Пока не определился с решеткой радиатора, решил "сколхозить" защитную сетку, купил кусок алюминиевой просечки размером 1000х300 мм, обошлась в 100 руб





приложил с обратной стороны, прикрутил штатными шурупами, обрезал и подогнул как надо





получилась вот такая "выкройка"





ну и внешний вид, на мой взгляд неплохо получилось

[La Pot]

Сообщение от МАКС31RUS

купил кусок алюминиевой просечки размером 1000х300 мм, обошлась в 100 руб

Я покрашенную в черный цвет покупал за 150 руб ... на моей чОрной жемчужине смотрится гармонично