А не купить ли Кетайца ??? - Страница 28 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

More · 26.12.2021, 15:46

Цитата:

Сообщение от baddy

Тут скорее вопрос маркетинга - все их тачки на уровне топов рынка, просто дешевле чутка,

Одно только интересно. Уровень чего имеется при этом в виду.

11vasya · 26.12.2021, 15:31

Цитата:

Сообщение от Vova1

в общем, да: китайцы за последние годы фактически революцию в автомире произвели.

какую, если не секрет?

Цитата:

Сообщение от baddy

все их тачки на уровне топов рынка, просто дешевле чутка

это как? джили и вольво одинаковый уровень?

Цитата:

Сообщение от baddy

Рынок завоюют и будут в цене такие же.

тут нужно не забывать, что у них есть самый большой в мире рынок, на котором кроме китайцев ( или совместно собранных иномарок) никого не пускают. и этот рынок пока не насытился ( и вряд ли насытится в ближайшие годы) автомобилями. то, что продают у нас, это крошки с барского стола.

baddy · 26.12.2021, 15:55

Цитата:

Сообщение от 11vasya

это как? джили и вольво одинаковый уровень?

Вас не смущает, что Джили какое то время назад купила Вольво со всеми потрохами? А так же то, что с каждой новой моделью Джили все больше похожи на Вольво и все больше используют и модернизируют ее наработки. Про движки уже не говорю.

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

Цитата:

Сообщение от More

Одно только интересно. Уровень чего имеется при этом в виду.

Уровень топов я ж ответил. Не знаю, что вы считаете топами, у меня они все теже, что и год-два-пять назад.

More · 26.12.2021, 16:02

Цитата:

Сообщение от baddy

Уровень топов я ж ответил. Не знаю, что вы считаете топами, у меня они все теже, что и год-два-пять назад.

Уровень каких качеств топов?

Известность, надёжность, ресурсная долговечность, доступность запчастей, сервиса, дилерских центров?
Набряхтанность электронными девайсами, качество ЛКП, подгонка деталей, эргономика, материалы отделки салона?

baddy · 26.12.2021, 16:05

Цитата:

Сообщение от More

Известность, надёжность, ресурсная долговечность, доступность запчастей, сервиса, дилерских центров?
Набряхтанность электронными девайсами, качество ЛКП, подгонка деталей, эргономика, материалы отделки салона?

Да, все так и есть.

More · 26.12.2021, 16:15

Цитата:

Сообщение от baddy

Да, все так и есть.

То есть, китайцы по всем параметрам находятся на уровне ведущих мировых производителей, при этом "просто дешевле"?..

Как удивительно, что эту простую истину не видят сотни миллионов автовладельцев по всему миру, и продолжают настойчиво покупать худшие автомобили за большие деньги.

Просто нонсенс какой-то...

Hudozhnik · 26.12.2021, 16:06

Цитата:

Сообщение от baddy

с каждой новой моделью Джили все больше похожи на Вольво и все больше используют и модернизируют ее наработки

СМИ больше используется формулировка "разработка Geely при участии инженеров Volvo". Например, применительно к платформе СМА, на которой базируется Tugella, КХ-11 и Volvo S40

baddy · 26.12.2021, 16:09

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

СМИ больше используется формулировка "разработка Geely при участии инженеров Volvo".

Верно, но все же знают как это на самом деле происходит.....

baddy · 26.12.2021, 16:18

Цитата:

Сообщение от More

То есть, китайцы по всем параметрам находятся на уровне ведущих мировых производителей, при этом "просто дешевле"?

Да верно. Не по всем, но по большинству и не "просто дешевле", а чуть дешевле - посмотрите текущие цены на их продукцию.

More · 26.12.2021, 16:24

Цитата:

Сообщение от baddy

Да верно.

Цитата:

Согласно консалтинговой компании "LMC Automotive" в первой половине 2021 года в мире продано 42 млн. новых легковых и лёгких коммерческих (LCV) автомобилей.

Самыми популярными марками стали: Toyota - 4,31 млн. авто (+28,3%), Volkswagen - 2,59 млн. (+26,1%) и Honda - 2,22 млн. (+23,8%).

То есть, миллионы покупателей автомобилей по всему миру просто дурачки?
Платят больше там, где можно платить меньше?.. Ведь разницы нет, если "всё так и есть"...

Более того, даже в самом Китае, в ТОП-10 за 2021 только ТРИ китайских марки...

Продажи новых автомобилей в Китае за 2021 год

Выходит, что и сами китайцы не очень-то горят желанием покупать своё "на уровне топов за меньшие деньги"...

Странно...

11vasya · 26.12.2021, 16:22

Цитата:

Сообщение от baddy

Верно, но все же знают как это на самом деле происходит.....

ничего, что купив вольву, китайцы не стали создавать внутреннюю конкуренцию и продолжили разделять эти марки?
а так да- покупают бренды. вот только та же вольва уже давно не та и много времени ходила по чужим рукам. собственно потому китайцы её и смогли купить, что она больше никому не нужна была))

baddy · 26.12.2021, 16:33

Цитата:

Сообщение от More

То есть, миллионы покупателей автомобилей по всему миру просто дурачки?
Платят больше там, где можно платить меньше?.. Ведь разницы нет, если "всё так и есть"

Я их так не называл - люди покупают то, что хотят покупать. Сегодня это, завтра кетай, всё меняется.

---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

Цитата:

Сообщение от 11vasya

вот только та же вольва уже давно не та

И не только Вольво.

Hudozhnik · 26.12.2021, 16:34

Цитата:

Сообщение от More

миллионы покупателей автомобилей по всему миру просто дурачки?

Но и китайцы - не АвтоВАЗ:
SAIC Motor (2,53 млн)
Changan Automobile (1,5 млн)
Geely Holding Group (1,32 млн)
Dongfeng Motor (1,13 млн)
Great Wall Motors (1,11 млн)
китайцы не волшебники, но быстро учатся, на своем рынке они продают много. В Европу и США их не пускают под разными предлогами, и они находят разные пути. Например, Geely сохраняет для Европы бренд Volvo. Для завоевания Ю.Кореи и США - объединилась с Renault https://www.autonews.ru/news/6110fd899a794725b2d36421

More · 26.12.2021, 16:41

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

китайцы не волшебники, но быстро учатся, на своем рынке они продают много.

Автоваз на своём рынке тоже продаёт много, хоть и тоже не волшебник.

Насчёт учатся согласен, насчёт "быстро"... да как сказать... корейцы тоже быстро научились как подать, да как ценник задрать.

baddy · 26.12.2021, 16:43

Цитата:

Сообщение от More

корейцы тоже быстро научились как подать, да как ценник задрать.

Кетай и на этих ошибках учится, "строит" дилеров, к примеру (особенно Chery).

11vasya · 26.12.2021, 16:57

Цитата:

Сообщение от More

То есть, миллионы покупателей автомобилей по всему миру просто дурачки?

и вот тут нужно заметить, что без китайского рынка, эти марки не заняли бы такие высокие места в рейтинге.
получается, что именно жители китая решают, кто самое продаваемый в мире бренд)))

More · 26.12.2021, 17:04

Конечно. По сравнению с Китаем, ёмкость рынка любого другого государства это просто пшик...

More · 26.12.2021, 17:43

И, кстати, на рынке РФ у китайцев более-менее продаются только кроссоверы и коммерческая техника.
В других классах у них вообще ничего не продаётся.

А заходить бы им сейчас надо с каким-нибудь конкурентом Лады-Гранты по демпинговым ценам.
Вот тогда бы народ по всей стране постепенно в очереди выстроился, несмотря на предубеждение.
А все эти "Кулреи" и прочие кроссоверно-кредитные радости младших офисных работников, им погоду не сделают.

Корейцы серьёзно зашли в РФ с "Акцента".
Рено с Логана.
Фольксваген начал что-то заметно продавать только после появления Поло.
И только китайцы решили пропустить этап наработки доверия на рабочих лошадках, и зайти сразу по козырям. )))

Hudozhnik · 26.12.2021, 18:46

Цитата:

Сообщение от More

А заходить бы им сейчас надо с каким-нибудь конкурентом Лады-Гранты по демпинговым ценам

это невозможно, беда в том, что "черриамулеты" для китайцев - древняя история

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

Цитата:

Сообщение от 11vasya

что именно жители китая решают, кто самое продаваемый в мире бренд)))

надо заметить, что в чем то китайцы схожи с россиянами - аналогичная иномарка, пусть намного дороже - престижнее, а там любят выпендриваться

More · 26.12.2021, 18:57

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

это невозможно, беда в том, что "черриамулеты" для китайцев - древняя история

О, да. Эти позорные гнилушки с остаточной стоимостью на рынке б/у как у сломанного самоката, им лучше поскорее забыть. )))

Но беда их не в этом, а в том, что на сегодняшний день они не могут предложить ничего, кроме пары кроссоверов.

А кошельки у людей в РФ день ото дня всё тоньше и тоньше.

И когда китайцы накормят Джолионами и Кулреями весь офисный планктон нескольких городов-миллионников, они поймут, что здесь нечего больше ловить.

26.12.2021, 17:04	#17
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 33,268	Конечно. По сравнению с Китаем, ёмкость рынка любого другого государства это просто пшик... __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с)

26.12.2021, 17:43	#18
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 33,268	И, кстати, на рынке РФ у китайцев более-менее продаются только кроссоверы и коммерческая техника. В других классах у них вообще ничего не продаётся. А заходить бы им сейчас надо с каким-нибудь конкурентом Лады-Гранты по демпинговым ценам. Вот тогда бы народ по всей стране постепенно в очереди выстроился, несмотря на предубеждение. А все эти "Кулреи" и прочие кроссоверно-кредитные радости младших офисных работников, им погоду не сделают. Корейцы серьёзно зашли в РФ с "Акцента". Рено с Логана. Фольксваген начал что-то заметно продавать только после появления Поло. И только китайцы решили пропустить этап наработки доверия на рабочих лошадках, и зайти сразу по козырям. ))) __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Знание русского языка это не возможность, а привилегия.(с) Последний раз редактировалось More; 26.12.2021 в 17:48.