Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Нет Сереж немного не так. Все твое дерьмо вылилось наружу и стало понятно кто есть кто. Ты мне не наливал что бы похмелять. А в интернет помойке много дерьма можно найти. Дерзай!

[Вах]

Виталий, Доброго дня! В личку и на электронку писал, Вы не смотрели?

[svv]

Смотрел. Ответил в личку.

[Олег192]

Сообщение от svv

Ок! посмотрю.

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:59 ----------

Серег парадокс в том, что у всех все работает кроме тебя. А вот десятка два раз я тебе бесплатно все делал. Другой бы послал тебя или бабосы брал.А я с тобой мудохался под твои хотелки.

Виталий,а вот тут вы не правы, у меня например ваша прошивка не заработала. После вашего чипа, была жуткая детонация. Мне это естественно не понравилось, и я попросил переделать. Вы что то там, как вы сказали, исправили, но детонация осталась, хоть и немного уменьшилась. И так продолжалось три раза. В последний раз вы сказали что угол уменьшать уже некуда, должно быть хорошо. И правда, детонация почти исчезла, но это было весной, пока было не так жарко. А вот летом, когда я поехал в Крым и покатался по серпантину, я понял что детонация есть, и она приличная. Она проявляется в жару под нагрузкой, пришлось даже переходить на ручное переключение передач что бы держать повыше обороты двс. По приезде в Москву я приехал к вам и попросил удалить прошивку и откатить на сток. PS Кстати, на эту тему я уже здесь писал, наверное года три или четыре назад. И жаль что взад проголосовать нельзя, возможно там были бы другие цифры.

[svv]

Если бы вы в жару ехали по серпантину на заводской прошивке то детонацию услышали точно так же. УОЗ у вас прошивке заводской если что.

[svv]

Пока ездил на дастере удалось более тонко поднастроить прошивку 2.0 литра мкпп.Расход снижен примерно на 1 литр кто как ездит. Динамика еще возрасла. Педаль газа которая не давала покоя Сергею работает во всем диапазоне полноценно. По вопросу обновления (платно) писать на email: avalux@mail.ru Представители делают запрос на email.

[Илья468]

svv, очень бы мне хотелось такую прошивку испытать. И сколько стоит сейчас для клуба такая прошивка?

[svv]

В личке

[fitter77kz]

Сообщение от svv

Пока ездил на дастере удалось более тонко поднастроить прошивку 2.0 литра мкпп.Расход снижен примерно на 1 литр кто как ездит. Динамика еще возрасла. Педаль газа которая не давала покоя Сергею работает во всем диапазоне полноценно. По вопросу обновления (платно) писать на email: avalux@mail.ru Представители делают запрос на email.

Виталий, а как последняя прошивка обзывается, последнюю ты мне присылал V11_NEW
это последняя или новее еще есть?
на валы

[svv]

HW1414R_SW6022R_6022R_final_ 2020

[svv]

Если вам что-то не нравится, я хочу об этом знать. А если нравится, тоже хочу.Ваши ответы помогают работать над ошибками — а ещё развивать то, что и так работает хорошо.

[Олег192]

Сообщение от svv

Если бы вы в жару ехали по серпантину на заводской прошивке то детонацию услышали точно так же. УОЗ у вас прошивке заводской если что.

А вот и нет! Нет детонации на стоке! Прошивался в 2015 году и тогда же ездил в Крым, детонация была. По приезде вернулся на сток. В 16, 17,18 годах тоже ездил по Крымским серпантинам, детонации не было, да и расход уменьшился по сравнению с прошивкой! (да я уже писал про это) В 2019 то же был в Крыму, но уже на новом, рестайлинговом Дастере и удивительно, детонации то же нет! Хотя ни чего удивительного ,для меня, тут нет.

[чук]

Видать машинки все разные. У меня 12года, сток, 95 бенз,по жаре при езде по гаражам( типа туннель получается,) звон слышен здорово. А так вроде и не слышно было. Сейчас гбо, звона нет.
На истину не претендую, у меня лично так.

[svv]

Сообщение от Олег192

А вот и нет! Нет детонации на стоке! Прошивался в 2015 году и тогда же ездил в Крым, детонация была. По приезде вернулся на сток. В 16, 17,18 годах тоже ездил по Крымским серпантинам, детонации не было, да и расход уменьшился по сравнению с прошивкой! (да я уже писал про это) В 2019 то же был в Крыму, но уже на новом, рестайлинговом Дастере и удивительно, детонации то же нет! Хотя ни чего удивительного ,для меня, тут нет.

Пускай будет так. Самое главное что бы человека устраивало. А на рестайлинге совсем другой эбу стоит.

[Abeev1]

Сообщение от svv

Пускай будет так. Самое главное что бы человека устраивало. А на рестайлинге совсем другой эбу стоит.

Да любой Дастер выведу на детонацию. Стоковый, прошитый - все равно. Все субъективно. Велком сейчас в Астраханскую область. Все звенят от Ваза до Порше. Дарковато там.

[Opora]

Сообщение от Abeev1

Дарковато там.

Антон, дружище, звучит очень даже зловеще!))) Прям "Звездные войны" какие-то!

А если серьезно, то прошился я тут на днях крайней прошивкой от Виталия. Номер которой он выкладывал на днях.
ЧтО могу сказать - пока очень она мне понравилась!
Спасибо и разработчику и установщику!
Разгоняется быстрее и эластичнее, расход примерно такой же остался, ну, может, чуть меньше стал (несущественно). Отклик на педаль газа улучшился существенно. Поначалу даже немного непривычно было, особенно при трогании это заметно. Раньше, при трогании, давить на педаль газа надо было гораздо больше.
Да, небольшая детонация присутствует, но она и раньше была немного. Не критично и не существенно, к тому же учитывая нашу питерскую жару сейчас, детонация есть почти на всех машинах.
Машина идет легче и немного резвее. Обороты на высоких скоростях снизились.
Короче, друзья, рекомендую.
Катаю дальше и присматриваюсь дальше))) Если будет что-то обязательно отпишусь.
А пока еще раз спасибо за доведенную до ума прошивку Дастера!

[odin_volk]

Сообщение от Opora

Да, небольшая детонация присутствует, но она и раньше была немного. Не критично и не существенно, к тому же учитывая нашу питерскую жару сейчас, детонация есть почти на всех машинах.

Прошивка от Паулюс, в нормальном режиме детонации нет, если насилую движок на 4-5 передаче и низкие обороты (1500-2000) детонация есть, но тут сам виноват

[Opora]

Сообщение от odin_volk

если насилую движок на 4-5 передаче и низкие обороты (1500-2000) детонация есть, но тут сам виноват

Ну, я про это и писал. Например, в вялотекущей пробке подтыкаешь не ту передачу. Когда второй многовато, а третьей - маловато. Типа этого. Или после наката также включить четвертую/пятую... Ключевое слово - сам виноват))) Но ведь оно бывает)))
При обычной езде, детонация в той прошивке также отсутствует.

[Abeev1]

Сообщение от Opora

Антон, дружище, звучит очень даже зловеще!))) Прям "Звездные войны" какие-то!:

Да уж точно!!!

[Jora]

Сообщение от Opora

Обороты на высоких скоростях снизились.

Передаточные числа в КПП увеличились от прошивки?