Амортизаторы

[MechaniCS]

Прошел весеннюю диагностику по акции. Вибростенд показал что стойки передние левая - 78%, правая - 71%. Это нормально? В салоне уверили, что норм.


************

Сообщение от Ky6uk

Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 он же 562103964R
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор передний Duster 4Х4 MONRO G7372
Амортизатор задний Duster 4X4 MONRO G7386
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4Х4 Kayaba 338737
Амортизатор передний Duster 4x4 Monroe G7372
Амортизатор задний Duster 4Х4 Kayaba 338738
*** Амортизаторы задние для Duster 4Х4 и Kaptur 4Х4 -- одинаковые . Проверено !!!
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор перед Duster 4X2 543025648R АКПП 2,0 , такой же как и на всех Дастерах.
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор передний Duster 4Х2 Kayaba 338737
Амортизатор передний Duster 4x2 Monroe G7372
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483

Что входит в переднюю и заднюю подвеску

Задние амортизаторы, комплект.
Амортизаторы Кубика.
__________________________________
*** ПЕРЕДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ НА ДАСТЕРАХ 4Х4 И 4Х2 -- ОДИНАКОВЫЕ !!!!( не зависимо от мотора ) .
Задние аморты - разные.

***
Замена передних амортизаторов.
Замена передних амортизаторов.

При замене передних амортизаторов, в отличии от задних, пружину ОБЯЗАТЕЛЬНО стягивать стяжкой.

[Левша71]

Все поставил себе на задницу Бильштайны Б-4 у ОД,пока норм.
Все усраивает.
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...108#post411108

[Илья468]

Монро ставил в коробках от рено. Покупал у од.

[Левша71]

Я брал на емексе(не сочтите за рекламу).

[Саныч]

В продолжение темы про стойки каябы и пружины фобос ... В итоге никто мне их так и не привез, назад были установлены Бильштайны Б-4 с фобосовской пружиной, перед ждемс фобоса. Сегодня дозвонился до них, не радостные новости. Ранее полученная мною информация о пружинах, которые уже проходят тестирование и будут в продаже в мае, оказалась их планом, а не фактом. Из-за большого спроса на уже существующую продукцию планом не суждено было сбыться.

---------- Сообщение добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:30 ----------

Сейчас ситуация такая, что они не могут определиться, на каких типах двигателей, коробок и в зависимости от типа привода и различного сочетания всего этого пружины какой жесткости стоят спереди и какие получается нужны. Еще сказали, что если бы им предоставили пружину переднюю стоковую, любой степени бу, то это бы ощутимо ускорило процесс.

[Vladspbru]

пробег 20т, на то2 проверил стойки, все в районе 50%. Вопрос, когда поднимать "кипеш". ОД говорит что гарантия если ниже 20% осталось.

[васька]

Сообщение от Vladspbru

ОД говорит что гарантия если ниже 20% осталось.

да не будут они их менять по процентам.Вот если до конца гарантии потекут ,то поменяют.

[МЕДВЕЖ]

Самостоятельная диагностика амортизаторов

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Наши дороги полны сюрпризов. Все бы ничего, если бы сами сюрпризы были приятными и приносили радость автомобилистам, которые ежедневно колесят по ним. Однако реалии намного печальнее и сюрпризы на дорогах у "нашего человека", так или иначе, ассоциируются с выбоинами, горбами, неровностями, а иногда и с ремонтом или того хуже — ДТП...

Постоянная езда по плохой дороге "с сюрпризами" рано или поздно аукнется автовладельцу. Ведь, как известно ничто не вечно, и автомобили в этом плане не исключение. Из-за высоких нагрузок и интенсивной работы первым делом начинает сыпаться ходовая автомобиля. Амортизаторы автомобиля, подвеска, шаровые опоры, штанги стабилизаторов, шрусы — все это из-за экстремальных условий эксплуатации начинает выходить из строя.

Учитывая актуальность этой темы, в своей сегодняшней статье я решил поговорить о таком элементе ходовой части, как амортизатор автомобиля. Ведь именно благодаря амортизаторам, их тяжелой работе, водителям удается преодолевать большие расстояния по ужасного качества дороге. Автомобильные амортизаторы поглощают все "удары дороги" и колебания кузова, позволяя находящимся в автомобиле пассажирам получить удовольствие от поездки. Но как не крути — чудес не бывает, и рано или поздно они тоже не выдерживают и приходят в негодность. Для того чтобы узнать об этом, необходимо постоянно следить за их состоянием и производить своевременную диагностику амортизаторов.

Итак, предлагаю вашему вниманию четыре самых распространенных способа диагностики амортизаторов, при помощи которых автовладелец сможет самостоятельно определить их состояние.

Диагностика амортизаторов

Способ первый — визуальный осмотр. Как не странно, но самым простым, достоверным и при этом недорогим способом, является именно визуальная диагностика амортизаторов. Благодаря визуальному осмотру можно будет без особого труда и спец-оборудования определить, нужен ли ремонт амортизаторов. Для этого всего лишь необходимо обладать хорошим зрением и понимать, что такое автомобильный амортизатор. К примеру, если вы во время осмотра заметите на поверхности амортизатора масляные пятна или подтекания, можно будет смело сделать вывод, что амортизатор автомобиля негерметичен. Следовательно, рассчитывать на долгую службу такого амортизатора не стоит. Однако не следует даже делать поспешных выводов, чтобы исключить какие-либо случайности и сомнения, вытрите насухо амортизатор автомобиля и произведите повторный осмотр через несколько дней его работы.

Кроме того, во время осмотра амортизаторов следует уделить должное внимание буферу отбоя и пыльнику. Если на этих деталях имеются следы масла — автомобильный амортизатор довольно быстро перестанет выполнять поставленную перед ним задачу.
Автомобильные шины — прекрасный индикатор неисправности амортизатора. Обычно вышедший из строя амортизатор легко определить по неравномерным пятнам износа на боковой поверхности автомобильной резины.

В обязательном порядке следует произвести осмотр штока амортизатора. Есть правда у этой процедуры один существенный недостаток — вам придется обязательно снимать амортизатор. Если вы на полированной поверхности штока обнаружили следы потертостей, зажимов или пятен ржавчины — необходимо заменить амортизатор.

Способ номер два. Тест на раскачивание автомобиля. Хочу сразу же предупредить, что данный метод нельзя считать полноценным, так как он позволяет распознать уже полностью «убитый» амортизатор автомобиля.

Этот метод заключается, как вы, наверное, уже поняли из названия в раскачивании. Автомобиль сперва раскачивают за один угол, после чего резко отпускают и наблюдают за дальнейшим поведением машины. Если автомобиль еще довольно долго не прекращает свои колебания — это явный признак того, что амортизаторы «мертвые», нужен, либо ремонт амортизаторов, либо их полная замена. Кстати не стоит также полагать, что моментальная остановка амортизатора — признак его крепости или качества, в большинстве случаев такое отсутствие каких-либо колебаний означает, что амортизатор заклинил вообще. Короче говоря, тут важна так называемая «золотая середина».

Способ номер три — оценка управляемости автомобиля во время движения. Для того чтобы понять, в каком состоянии амортизаторы автомобиля, необходимо разогнать машину до 70-80 км/ч и посмотреть, как она будет себя вести на дороге. «Рысканье» машины на небольших неровностях дороги, продольное или поперечное раскачивание, замедленная реакция автомобиля на руль, а также низкая устойчивость, свидетельствует о неисправности амортизаторов. Другими словами, необходим ремонт амортизаторов или их полная замена.

Способ диагностики номер четыре — стендовая диагностика, то есть проверка амортизаторов с использования спец-приспособлений.

Этот способ предусматривает применение специальных вибрационных, а также испытательных стендов. Последние, тестируют демпфирующее усилие, а проверка на вибрационном стенде позволит получить полную картину в виде диаграммы осевых колебаний.

По завершению тестирования и диагностики амортизаторов, специалисты озвучат вам свои результаты и дадут дельные рекомендации относительно дальнейшей судьбы ваших амортизирующих устройств. Недостатком такого вида диагностики является его стоимость и сложность проведения.

[AlexZ]

Сообщение от Vladspbru

пробег 20т, на то2 проверил стойки, все в районе 50%. Вопрос, когда поднимать "кипеш". ОД говорит что гарантия если ниже 20% осталось.

Было похожее. В итоге клюнул и заменил БЕЗ гарантии, сам.

PS
По моему опыту - если стенд показывает меньше 60% у аммортов, это трупы... Теплые, но уже мертвые...

[eno]

Поставил В8-е (Mudster) с пружинами Eibach.
СПАСИБО Алексею (Maverick72 на drive2.ru) за помощь в приобретении!
И огромная благодарность ребятам из ЛОГАН-ГАРАЖА за установку

Клиренс точно не мерил,но больше 25
На трассе - улучшилась устойчивость, малые крены на поворотах. Чуть пожестче по сравнению со штатным вариантом

[Velts]

Народ привет! У кого есть испорченные амортизаторы? на Дастер 4*4

[Velts]

Для эксперимента буду пробовать чтобы просвет регулировать можно было )))

[Ky6uk]

Сообщение от Velts

Народ привет! У кого есть испорченные амортизаторы? на Дастер 4*4

Могу посодействовать, но забирать будете сами или через знакомых.
Могу собрать комплект конченных амортов, но не в один день, и сообщить.

[eno]

Сообщение от Velts

Народ привет! У кого есть испорченные амортизаторы? на Дастер 4*4

Есть нормальные, причем 2 комплекта (родные и Бильштайновские (штоки чуть подлиннее))

[косопузый.ru]

Почему в шапке указан аморт фирмы Monro передний G7372 а у магазина вылетает для дастера G7373?Это без разницы или G7373 усилен как то?

---------- Сообщение добавлено в 06:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:29 ----------

Вернее выдаёт оба номера,но G7373 подписан для рено дастер.А G7372 просто газовый аморт

[Амиго]

Кто что скажет про румынские аморты АСАМ?Стоит связываться?и оригинальные что за фирма делает?спс!

[Ky6uk]

АСАМ не на долго.
Оригинал - МОНРО

[wowtelix]

Что то я тему прочитал и запутался.
У меня вроди как загнуло амортизатор правый задний на 3 градуса, на замену предлагают ставить оригинал с номером 562103964 (В теме такие не нашел). Пробег 70т заднюю подвеску в походах пробивает!
Как я понял нужно ставить оригинал и пружины Фобос чтоб не пробивала подвеску гружоному?
Резину поставил OF ROAD!
Каждые выходные ,походы и рыбалка,на ямах пробивает жопу!Хочется чтоб не пробивало )) Посоветуйте! Может лифтануть даже стоит?

[Подводник]

Я с пружинами фобос и "новыми" амортизаторами B4 по кругу - забыл что такое пробитие подвески.

[wowtelix]

А что за амортизатор 562103964R ? 2800 стоит АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ HS0 +7703034268+7703102090*2+7703034248*2+552406238R
У BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 тоже все в комплекте?

[Regas]

Передние Амортизаторы Монро в хлам, пружины все устали на 10-15мм,
Амортизаторы зад масло Монро ещё дышали но были на подходе.
По итогу, вот такая бюджетная комбинация вышла, после 85000 пробега.
Пружина перед
Lesjofors 40 170 05
зад 4х4 42 170 04
Амортизатор газ зад 4х4
Sachs газ
316290
Амортизатор газ перед
Рено Мастер газ
543020194R
Крены отсутствуют, в поворотах хороший держак, лежачие проходятся с лёгкостью без пробоев и жёсткости на кузов.
Из первых ощущений присутствует жёсткость подвески и собранность, при прохождении препятствий на временном дорожном покрытии с препятствиями и поворотами расширяющихся дорог которые могут меняться по направлению в течении дня, жёсткость рассеивается, подвеска повторяет строение дорожного полотна добавляя уверенности двигаться чуть быстрее, как бы играючи.

Уже как месяц катаю минусов для себя по обновлённой подвеске не заметил.
Минусы только на Калужке с её расширением и долгостроем, на этой неделе от Ватутинок в доль Троицка и до Красной Пахры взялись конкретно.
В Мамырях и Комунарке теперь свободней.