Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Валики нашли своего хозяина, предложение снимается. Спасибо.

[RinGun]

Приветствую. Тут пришлось по делам мотаться в Зеленоград несколько раз и на трассе заметил такую странность.
При наборе до 110-120 обороты 3000 и рев как на взлет.
И ощущение что больше набирать не стоит -не взлетит...
Это нормально ?
На 1.6 обновления когда были ?

[svv]

Выше обороты,больше шумность по моему это понятно как дважды два. Может быть у вас подшипник какой гудит?или с выхлопной системой что? обновлений на 1.6 не было. На 2 литра мкпп были.

[sutil]

Здравствуйте! У меня стоит старая прошивка.Делал,по моему в 2014г. на дастер спринте в Кузнечиках. Сколько будет стоить обновление. Спасибо.

[svv]

1000р обновление для клуба.

[svv]

Ездил в выходные на соревнования, поглядеть на чем народ ездит,какие условия итд. Понравилось все. Машинки в основном уазы и нивы. Стандартному дастеру там делать нечего. Минимум блокировки нужны но интересно было посмотреть на все это безобразие.

[Pantos75]

Сообщение от svv

1000р обновление для клуба.

А к вам в любое время подъехать за обновой на Милашенкова можно или созваниваться предварительно надо?

[Ky6uk]

Сообщение от Pantos75

А к вам в любое время подъехать за обновой на Милашенкова можно или созваниваться предварительно надо?

Лучше предварительно звонить им.

[Pantos75]

Вчера обновился до последней версии прошивки. Будем посмотреть на изменения в поведении авто)

[sheph34]

Тоже сегодня обновил прошивку. Прошивка понравилась все плавно, но уверенно. Чуть получше стала тянуть при движении в горку. Изменения заметил сразу по дороге домой. Спасибо большое Виталию и Дмитрию!

[RinGun]

Сообщение от svv

обновлений на 1.6 не было.

Будут ?

[svv]

На 1.6 обновлять нечего. Там и так все замечательно.

[svv]

До 15 сентября обновление для клуба 1000р. После стоимость обновлений, чип тюнинга 5000р (клубная цена). Для до рестайлига выкатал прошивку с очень хорошей динамикой при сохранении расхода топлива.Благо машинка под рукой каждый день. Обновляйтесь не пожалеете. Плавно,легко,динамично.

[RinGun]

И конечно это для 2.0 ?
А просто на диагностику подъехать можно ?

[МИТРИЙ]

В логан-гараже можно обновить прошивку?

[Ky6uk]

Сообщение от МИТРИЙ

В логан-гараже можно обновить прошивку?

Нет

[Andrey62]

13 лошадей так и не нашли пока?

[svv]

Сообщение от RinGun

И конечно это для 2.0 ?
А просто на диагностику подъехать можно ?

Конечно можно.

---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:09 ----------

Сообщение от Andrey62

13 лошадей так и не нашли пока?

Думаю что нашли поболее. Реальные цифры покажет стенд.

[RinGun]

Сообщение от svv

Конечно можно.

По записи или звонить ?

[svv]

Достаточно позвонить.