Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К)

[Fe-man]

HID, в центральной России не рекомендуют грозясь снять с гарантии.

polugal, на классике ставят картонки, т.к. печка не эффективна+внтуренние перегородки часто ломаются, не распределяя правильно потоки, отсюда увеличением температуры двигателя зимой народ добивался тепла в салоне.

Ставьте картонки сколько угодно, зима подходит к концу ниже -20 не было, ездил стоковый без ничего, нормально не замерз.

[polugal]

Сообщение от Fe-man

на классике ставят картонки, т.к. печка не эффективна

я про классику ничего не писал хотя ездил на всей классике 20 лет и теплее машин не видел а в данном случае я писал про ВАЗ 2111...
на своём дизельке ездил и на неутеплённом в -26 и на утеплённом так вот во втором случае много комфортнее

[sapvel]

Если поставить термостат на нач. открытия 89 град., то утепляться в ЦФО и делать всевозможные городушки не будет надобности. Достаточно в морозы отключить радиатор и вот оно

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ----------

Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знают, но помочь ни чем не могут, т.к. все работает и в салоне тепло, а французы мол знают какой ставить. Замена термостата проблематична тем, что очень трудно угадать, какоя температура открытия термостата. Все идет только по каталожным номерам. Сломалась деталь, по VIN определяется какой комплектации (католожный номер) стоял и такую же деталь ставят. Спросил, можно ли поставить от Кангу, получил ответ, что такие эксперементы не проводили.

[n_dum]

Сообщение от sapvel

[/COLOR]Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знают, но помочь ни чем не могут, т.к. все работает и в салоне тепло, а французы мол знают какой ставить. Замена термостата проблематична тем, что очень трудно угадать, какоя температура открытия термостата. Все идет только по каталожным номерам. Сломалась деталь, по VIN определяется какой комплектации (католожный номер) стоял и такую же деталь ставят. Спросил, можно ли поставить от Кангу, получил ответ, что такие эксперементы не проводили.

Похоже Вас слегка "развели", чтобы не приставали. Угадывать не надо, в Российских почему-то термостат на 83, 1. - о чем написано в инструкциях у ОД, 2. - компом замеряется открытие термостата. (у меня проверяли - 83)

[Fe-man]

Сообщение от sapvel

Если поставить термостат на нач. открытия 89 град., то утепляться в ЦФО и делать всевозможные городушки не будет надобности. Достаточно в морозы отключить радиатор и вот оно

Достаточно ездить на машине по ЦФО, и не надо будет строить городушки, все само греется.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Fe-man

Достаточно ездить на машине по ЦФО, и не надо будет строить городушки, все само греется.

К чему сказано?

[Fe-man]

Сообщение от Питер Пушкин

К чему сказано?

да такая же глупость как и то выражение, которое процитирвоано.

[Василич]

Сообщение от Aargh68

На Симболе, год и 11 месяцев - замена помпы по гарантии

Если ЗАВОДСКОЙ дефект, устранят по-любому. Тем более, помпа НИКАК и близко на ТО не обслуживается.
Да и потом - это просто мелочь (и не дорогая), но которую должен поменять СПЕЦИАЛИСТ, а не слесарь СТО.

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------

Сообщение от sapvel

Сейчас разговаривал с ОД по проблеме термостата. Они проблему эту знают

О, обнадеживает.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Zarov

К сожелению в Питере бываю только летом или осенью. Но можно забиться на осень и поглядеть. Хотя тогда таких морозов не будет. Гонял на Кубань и по 800 км, правда скорость 110-120 не больше и только две риски. По доп гаджету температура ОЖ колеблется от 75-80 градусов. Остановился остывает мгновенно.

Недогрев капитальный. 4 риски появились минут чере 30-40 после движения с постоянными оборотами 3500.Из приятного-дизелек очень пластинчитый податливый зверюга, чем теплее, тем лучше.
Забыл. И получается расход 7,5 что недогретый ездишь Пушкин-Колпино, что от души по трассе. Вот такие пироги.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Питер Пушкин

Недогрев капитальный. 4 риски появились минут чере 30-40 после движения с постоянными оборотами 3500.Из приятного-дизелек очень пластинчитый податливый зверюга, чем теплее, тем лучше.
Забыл. И получается расход 7,5 что недогретый ездишь Пушкин-Колпино, что от души по трассе. Вот такие пироги.

Сегодня по привычному маршруту Пушкин-Разорванное Кольцо.
Туда вдоль Невы, скорость 70-90, расход 7,1.
Обратно А 120, скорость 140, расход 7,1. Везде постоянно ехал.
Делаю вывод (не с первого раза) наш дизель на 100 км должен затратить определенное количество топлива, а как ты будешь ехать (не стоять) абсолютно все равно. 4 палки появились через 25 минут постоянного движения 140, наружная температура +5-6 град. Максимальная скорость все- таки 153-5 км/ч. Мой больше не идет. Пробег 7800.

[алекс]

А у меня когда я выберался с глубокого снега сработал вентилятор.... за бортом было около 10 градусов мороза...

[zigzag]

не привык к работе дизеля, сегодня показалось, что клапана "вылетают" при разгон с 1500 до 2500 оборотов, на всех передачах, кроме первой.
вроде не было раньше этого звука

пробег у меня всего 1200.

вчера случайно до 4000 оборотов поднял... задумался
может в этом причина?

[YUSVL]

Сообщение от zigzag

пробег у меня всего 1200.

вчера случайно до 4000 оборотов поднял... задумался
может в этом причина?

Это ж зачем так??

[Питер Пушкин]

Сообщение от zigzag

не привык к работе дизеля, сегодня показалось, что клапана "вылетают" при разгон с 1500 до 2500 оборотов, на всех передачах, кроме первой.
вроде не было раньше этого звука

пробег у меня всего 1200.

вчера случайно до 4000 оборотов поднял... задумался
может в этом причина?

Вас почитал. Сутки выждал. Сегодня дал 5000 минут на 15. Заправтесь на Лукойле. Должно пройти.

[Grandtour dci]

По старому опыту на K9КD722 на Neste работает жёстко,как будто детонирует,на Лукойле работает мягко,но выхлоп как от тепловоза(вонючий).

[YUSVL]

Ну, что ж, можно уже и подвести какие-то итоги по эксплуатации моего дизельного Дастера в первую его зиму в Московском регионе. До окончания календарной зимы осталось немного и вряд ли что-то изменится. Машинка ночует во дворе собственного дома под открытым небом. Никаких переделок, утеплений, изменений не делалось. Кроме перепрошивки муфты у ОД. Даже резина штатная- Континенталь (мнение о ней будет в профильной теме). Работой машины доволен полностью! Хотя… писал уже по поводу распределения воздушных потоков в ноги водителя и пассажира. При сильных морозах за -20, ногам водителя все-таки холодновато. Но сильные морозы были непродолжительны на мой взгляд, да и после прошивки вроде бы стало получше. НО, это мелочь! В остальном машина меня только радовала. Топливом заправлялся в основном на ВР и раза два-три на Лукойле. Каких-то различий не заметил, и специально цель такие различия определить, не ставил. Машина заводилась всегда сразу, дерганий не замечал. Салон прогревается не хуже бензиновых (сравнение с Симболом- был до Дастера), а после прошивки вообще стало супер. Утром заводил, через 10-15 минут садился в теплый салон. До прошивки довольно часто выскакивала «пила» и полный привод перескакивал в передний. После- пропало вообще. Средний расход ДТ 8-8,5 л на 100 км. Это по бортовому компьютеру, от заправки «до полного» до загорания лампочки. Пробеги ежедневные в основном в пределах 10-20 км. Думаю, что при бОльших пробегах расход был бы меньше. Разгон, динамика, тяга- для меня вполне достаточны! Пробег на сегодня- 13400 км. ИТОГ для меня: выбор дизеля себя оправдал!

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:53 ----------

Если ошибся с темой- переместите...

[n_dum]

Сообщение от YUSVL

Ну, что ж, можно уже и подвести какие-то итоги При сильных морозах за -20, ногам водителя все-таки холодновато. ИТОГ для меня: выбор дизеля себя оправдал!

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:53 ----------

Если ошибся с темой- переместите...

Подрезал коврик и призаткнул куском поролона выход воздушного потока с пассажирской стороны. "перераспледелил" потоки, и пассажиру не "жгёт" и мне хорошо. На всё ушло 5 мин.

[Владимир Д]

Сообщение от YUSVL

Никаких переделок, утеплений, изменений не делалось.

Тоже самое.

Сообщение от YUSVL

. Машина заводилась всегда сразу, дерганий не замечал.

Тоже самое.
Может в этом всё дело?.

[Василич]

Сообщение от YUSVL

Хотя… писал уже по поводу распределения воздушных потоков в ноги водителя и пассажира. При сильных морозах за -20, ногам водителя все-таки холодновато.

Заткнул кляпом выход в ноги пассажира. Проблема более-менее.

[YUSVL]

Я сделал так-же, но пассажира жалко)))) жена иногда ездит со мной.