Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[AlexZ]

Сообщение от Ky6uk

куча народа ездит к СВВ для корректировки свих желаний.. И что ВАЖНО.. им никто не отказывает. Об этом писано/переписано... Только читают все между строк.. А ведь РУССКИМ языком написано , а не абы как...

Из Питера сложно к нему заехать.
А в ветке автора чипа и ожидаю увидеть относящееся ко всем.

[Ky6uk]

Сообщение от AlexZ

Если это не так, то и писать надо было в свой БЖ. Так было бы понятнее окружающим, что касается только твоего а/м.

Воспользовался вашим предложением.
Теперь во всех темах форума.
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...372#post490372

[AlexZ]

Сообщение от Ky6uk

Воспользовался вашим предложением.
Теперь во всех темах форума.
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...372#post490372

[Ky6uk]

Кстати, есть тема "запилить" мой дроссель на Каптуре и под него чиповку сделать в SVV ( они делают )
Думаю пока...

[svv]

Игорь на каптюрах и рестайлинговых дастерах протестировали. Все работает замечательно.

[Ky6uk]

Просто мало каптуроводов написало-точнее никто не писал про это, хотя я видел тот раз как ты пилил дроссель ...
Значит.. ждите в гости в ближайшее время.... НАдо было наверно сразу сделать.. на днях

[svv]

Я выше писал,отписываются единицы. Мы собственно и не просим этого делать. Доволен человек и слава богу.

[Ckfdzy61]

Сообщение от svv

Я выше писал,отписываются единицы. Мы собственно и не просим этого делать. Доволен человек и слава богу.

Добрый вечер и большое спасибо за проверку и доводку под моего карапуза чиповки,всё ОК,чего и всем желаю!!!Про дроссель думаю...!Виталий,ещё раз спасибо!!!

[Hunter73]

Вот что я делал 2 года по порядку для своей машины:
Сентябрь 2015 г. - чип тюнинг прошивкой от RSW 4.1 в Орле
Февраль 2016 г. - обновление до версии 5.1
Июнь 2016 г. - чип-тюнинг прошивкой от SVV в Липецке
Август 2016 г. - проба тестовой прошивки на 159 л.с. у Виталия и там же сразу доработка дросселя
Сентябрь 2016 г. - ещё одна проба тестовой прошивки возврат назад на 145 л.с.
Июнь 2017 г. - замена распредвала на тюнинговый у Виталия заливка свежей прошивки
Сентябрь 2017 - заливка спец.прошивки под именно мой дастер (Е2)
Сентябрь 2017 - вырезка катализатора установка пламегасителя.
Всё – машина то что-нужно, просто приятно, дифирамбы петь не буду. Сколько мощи сейчас !? Столько сколько нужно, но где то писали что на примерно на уровне 170 л.с. Наверно правда. Сегодня один друг который работает рядом пытался на икс-трейле оторваться при поездке на работу, да куда ему с вариатором даже с движком 2.5.

[Belgan]

Осталось уточнить, слишком ли дорогое (до 20 т.р. или 40-ка ?) удовольствие по замене распредвалов и "облизыванию" прошивки под "свой" авто... Фазик родной остался? Кроме 98-го что то можно лить?
И да... Варик у хитрюги, как , впрочем, и обычный автомат у всех авто, есс-но съедает пол литра объема мотора в плане мощности. Тут не удивительно. Это же не DSG (что и слава Богу).

[Hunter73]

Сообщение от Belgan

Осталось уточнить, слишком ли дорогое (до 20 т.р. или 40-ка ?) удовольствие по замене распредвалов и "облизыванию" прошивки под "свой" авто... Фазик родной остался? Кроме 98-го что то можно лить?
И да... Варик у хитрюги, как , впрочем, и обычный автомат у всех авто, есс-но съедает пол литра объема мотора в плане мощности. Тут не удивительно. Это же не DSG (что и слава Богу).

А кто говорил про 20-ку больше 40, с поездкой до Москвы и ночевкой. Но можно самому, будет в 2 раза дешевле но что будет если не пойдет что-то ... А при чем тут 98 ?! У нас в городе его нет, прееекрасно на 95 с Роснефти езжу. Фазик родной, а по деньгам... кто-то вон на форуме продал фаза-1, купил новый фаза-2 Но это его выбор, он потерял минимум несколько сотен, так что выбор каждого. Вообще то я первый практически о распредвале отписываюсь, люди у которых стоит видимо не нужно что то писать. Кстати "облизывание" прошивки для меня ничего не стоило, просто Виталий бывает у нас, а я не против экспериментов.

[svv]

Сообщение от Hunter73

А кто говорил про 20-ку больше 40, с поездкой до Москвы и ночевкой. Но можно самому, будет в 2 раза дешевле но что будет если не пойдет что-то ... А при чем тут 98 ?! У нас в городе его нет, прееекрасно на 95 с Роснефти езжу. Фазик родной, а по деньгам... кто-то вон на форуме продал фаза-1, купил новый фаза-2 Но это его выбор, он потерял минимум несколько сотен, так что выбор каждого. Вообще то я первый практически о распредвале отписываюсь, люди у которых стоит видимо не нужно что то писать. Кстати "облизывание" прошивки для меня ничего не стоило, просто Виталий бывает у нас, а я не против экспериментов.

2.5 вариатор будет просто отдыхать в сторонке при установленных валах. Я в Ливнах неделю буду. Звони,если что понадобится.

[lexavad]

Привет.
Неделю назад обновил прошику до последней версии у Владимира в СПб. Напомню, авто Рено Дастер 2.0 до рестайл МКПП. До этого была прошибка от SVV (точную версию не скажу)
Решил обновить, так как по отзывам расход топлива уменьшился, убран небольшой тупизм на холодном моторе и теперь при обгоне можно смело нажимать педаль в пол.
После прошивки, конечно же сразу показалось "ВАУ". Но опять таки, что бы это был не эффект "Плацебо", я дал прокатиться брату. Он сразу оценил, сказал, что стало на низах еще лучше.
Теперь мои ощущения, впечатления:
1. На холодном двигателе, действительно ушли некоторые подергивания. Мотор стал работать плавнее и ровнее.
2. При нажатии педали, разгон вцелом стал более ровным и более быстрым
3. Расход топлива не изменился. (еще послежу, если будут какие то изменения, то напишу обязательно)
4. При нажатии педали в пол пропал тупизм, о котором многие говорили. Раньше, действительно надо было чуть не дожимать педаль до пола. Теперь же тупо в пол и машина пошла.

Обновлением, доволен.
Виталий, спасибо Вам за труд.
Владимир, спасибо Вам за возможность прошиваться в СПб.

PS. Чуть чуть не потеме. Но я заметил такую особонность (на предыдущей и на нынешней прошивке. На стоке такого не было). Когда загорается лампочка бензина (бак пустой), то машина еще более резво едет. При чем если горит одна риста то все как обячно, а вот когда загорается лампочка, тот как будето машина на 100 кило легче стала. Ну это так: может меня глючит

[Hunter73]

Сообщение от lexavad

...

PS. Чуть чуть не потеме. Но я заметил такую особонность (на предыдущей и на нынешней прошивке. На стоке такого не было). Когда загорается лампочка бензина (бак пустой), то машина еще более резво едет. При чем если горит одна риста то все как обячно, а вот когда загорается лампочка, тот как будето машина на 100 кило легче стала. Ну это так: может меня глючит

Я обычно не довожу до лампочки, не мне судить. Но знаю точно - чистая машина лучше едет, после мойки всегда это замечаю

[jimmik]

Хотел спросить, а после ДДУ и прошивки разве не надо делать адаптацию дросселя под новые условия работы двигателя?

[NSZ-550]

Ну не знаю. У меня при лампочке начинает ехать хуже. Подозреваю, это может быть из-за того, что на дне бензобака остаётся всякая муть.
По расходу - по Москве когда катался, с пробками и камерами, он действительно упал. Как вернулся в Питер, всё вернулось к прежним цифрам, если не большим. Но ездить стал резвее.

[Strusto]

Сообщение от NSZ-550

Ну не знаю. У меня при лампочке начинает ехать хуже. Подозреваю, это может быть из-за того, что на дне бензобака остаётся всякая муть..

Бензин всегда забирается с самого низа, независимо от уровня топлива в баке.

[Strusto]

Сообщение от lexavad

Когда загорается лампочка бензина (бак пустой), то машина еще более резво едет. При чем если горит одна риста то все как обячно, а вот когда загорается лампочка, тот как будето машина на 100 кило легче стала.

Наблюдаю это на всех машинках, просто к окончанию топлива остаются самые легкие фракции бензина

[advokat86]

Получаем

[Ky6uk]

где получаем? Сколько штук можно получить? Цена вопроса?