Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[Stranger S12]

А можно немного похвастаться?

Только место для флага получше выберу...

[maslovyu]

Сообщение от Stranger S12

А можно немного похвастаться?

Только место для флага получше выберу...

Дошло! Ура!

Сообщение от Илья468

погонялись бы хоть с нечипованными.

честно говоря, может быть тоже не показательно
на 95% если я поеду сейчас на чипованном варианте, то меня обгонит нечипованный. и что вывод ? да никакой

[Сергей!)]

Сообщение от Вит67

Сергей!), А, у вас , прошивка Евро 2 или Евро 4 ?

Евро4. Чтобы сделать евро2, опять же со слов чиповщика, необходимо отрубать катализатор, а это нежелательно для гарантийных авто.

[Илья468]

Сообщение от dg972

Илья468, чипанитесь, сделайте замеры на стенде и отпишитесь. Мне самому интересно. Если прошивка не понравиться, Вам в течении двух недель ее бесплатно откатят и вернут деньги.

Мне просто тоже не очень охота лишний раз куда то ездить, прошиваться потом делать откат назад и т.д. Хотелось узнать побольше в этой теме. А деньги за стенд мне тоже вернут????

Сообщение от WolfAlex

Лично для меня стало комфортно ездить, разгон стал прогнозируемый, и мне пофиг что покажет стенд, на сток никогда не вернусь.
З.Ы. Мотор на самом деле изменил тональность, меньше истерить стал, появилось басовитое урчание. Катаю на чипе с мая, несколько версий пробовал, а также 92-ой и 95-ый бензин, есть с чем сравнивать.

Может это Вам кажется? Вот и спрашиваю графики и др. А шашечки на дороге здесь не причем. Не к чему все это Дастеру........

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

Интересен график 2.0

[WolfAlex]

Сообщение от Илья468

Может это Вам кажется? Вот и спрашиваю графики и др.

Чтоб не казалось, креститься нужно. А по существу, нас четверо одновременно прошивших в мае, мнения об изменениях в большинстве совпадают. Ну если вы мнительный, расскажу историю. В августе пришлось временно перейти на сток, вот это экстрим, выезжаю в левую полосу на трассе, обгоняю неспешно фуру, еду, вижу машинку у себя "на хвосте", давлю газульку, а не тут то было, не набираю скорость. Сзади машинка нервничает, моргает "глазками", короче еле-еле обогнал колонну и с позором ретировался в правую. Пробовал на разных участках разгон, неа не то, а ведь ещё пару недель назад ехал с отдыха примерно 650 км, так вот такого напряга никогда не испытывал, при чем что туда ехал, что обратно. Вернул чип, вот это кайф, можно расслабится, а не думать, обгоню-не обгоню, скидывать-не скидывать передачу. Нажал педальку и всё, пошла родимая, при чем иногда ленюсь скинуть передачу, так и качусь на 6-ой. А вы говорите цифры, приведите пример, когда вернули сток и забрали деньги? Хотя при "овощном" стиле вождения, чип точно не нужен.

З.Ы. Добавлю, едет лучше не та машинка у которой больше "горбы" на графике, а та у которой всё сбалансировано.

[Вит67]

Stranger S12, Геннадий , обьясните пожалуйста ! В чем будут различаться алгоритмы системы управления дросселем в прошивках Евро2 и Евро4 ?

[Stranger S12]

Пост №403:

Сообщение от Вит67

Stranger S12, Геннадий , обьясните пожалуйста ! В чем будут различаться алгоритмы системы управления дросселем в прошивках Евро2 и Евро4 ?

В рамках одной версии прошивки они одинаковы. А на версиях с разной динамикой, алгоритмы разные, в том числе затронута и тарировка дросселя (программный "педаль бустер").

[Дмитрий69]

Вот,все таки здесь зарегистрировался, что бы написать отчет, я был в прошлое воскресенье в составе пятерки смелых на чиповке. Мой Дастер 2л. 4 на 4.
Хотя, почитав тему, понял ничего нового не скажу, но хоть подтвержу.. У меня на стоке не было каких то особых провалов или проблем при старте, а вот пауза при трогании с места которая еще и непонятно менялась по длительности неизвестно от чего, а потом неторопливый разгон тысяч до трех оборотов не смотря на силу нажатия на газ, достали. Занятно, что такое у меня уже было, почти один в один лет десять назад на одиннадцатой модели ВАЗа, завод с чего то решил сделать прошивку поэкологичней, а получилось как всегда и это на тросиковом восьмиклапаннике с нормами еще R-82. Тогда чипанулся в первый раз, поэтому особо не волновался сейчас, знал что это все реально и работает.
АДАКТовцы, не подвели, сделали нормальную “моментную”, прошивку. Оказывается на Дастере можно ездить, получая удовольствие не только по грязи и ухабам но и по асфальту. Обращаю внимание, я не про существенное увеличение мощности, а про существенное увеличение эластичности, именно существенное и эластичности. Реакция на газ стала прямопропорциональна ходу педали Задержка, я считаю исчезла совсем. Третья передача стала ходовой практически с нуля, я с неё несколько раз трогаться пробовал, вяловато, но разгоняется. Пятая тоже порезвее стала заметно. А вот на шестой самый незначительный эффект, как включал после 70-80 так и продолжаю. Ну естественно перед написанием отчета попробовал поразгонятся, на шестой хорошо начинает после 3000 об/мин., но больше 140 мне разогнаться не удалось, новый год понимаешь, да вроде и на стоке она 120-150 набирала без напряга, редко так езжу, не отложилось как было.
Проехал немного, км 200, по расходу сказать еще ничего не могу. Езжу на 95, машина на нем была заметно шустрей и тише, теперь обязательно попробую опять 92. Сразу после прошивки казалось что мотор стал работать жестче, по подизельней что ли, а сейчас тихо. Адаптация?
А вот холостые стали вести себя явно по другому. При запуске и прогреве как то более ступенчато, больше меньше, больше, меньше встали на обороты прогрева. На повышение нагрузки реагируют мгновенным повышение оборотов на 200, Теперь точно знаю когда отключаются ТЭНы. У всех так?
Что сказать в заключение, откатываться на сток не поеду, однозначно. Другим рекомендую однозначно. Тем более пока скидка. Если поедите опять гурьбой к нашему тюнингатору, то он для такого случая обещал сделать имитатор датчика температуры и ждать пока мотор остынет будет не нужно.
Но полчаса на машину все таки надо: снять провода с форсунок, реле вентилятора и бензонасоса подтащить ноут с адаптером скачать прошивку, проверить номер версии, выбрать совместимую, залить ее, собрать все на место, проверить, завести, записать на флешку, взять деньги. Набегает. Приезжайте по очереди.

[bercout]

Сообщение от Дмитрий69

А вот на шестой самый незначительный эффект, как включал после 70-80.

Точно. Этим фактом я опечалился. Надеялся, что тут будут изменения, а они коснулись всех передач, кроме шестой. Печально(( Но на сток все равно не вернусь)

[dg972]

Ха, а у меня есть разгон! Конечно не такая динамика как на низших передачах, но есть.

[WolfAlex]

Сообщение от dg972

Ха, а у меня есть разгон! Конечно не такая динамика как на низших передачах, но есть.

Аналогично.

[dg972]

Ну я тоже покатался с прошивкой. Согласен с "коллегами по цеху" 2.0 МКПП 4х4.

[Илья468]

Сообщение от maslovyu

честно говоря, может быть тоже не показательно
на 95% если я поеду сейчас на чипованном варианте, то меня обгонит нечипованный. и что вывод ? да никакой

А вывод, что мощности не прибавилось и неизвестно вообще как эта прошивка скажется на моторе. Ни графиков нормальных. Никаких объяснений по поводу чем добиваются эластичности и др. Здесь только мысли и кому что кажется, ничего более. Некоторые пишут, что на 3 передачи стала лучше идти, так я и на штатной прошивки на 3 с места могу тронуться и разгонятся нормально.

[dg972]

Илья468, Вам прошивка не нужна. Болид формулы 1 из Дастера эта прошивка не делает. Однозначно.
Давлю со светофора на гашетку так же как и раньше и вижу в зеркале заднего вида удаляющиеся фары, тех кто был сзади...

[Илья468]

Сообщение от dg972

Давлю со светофора на гашетку так же как и раньше и вижу в зеркале заднего вида удаляющиеся фары, тех кто был сзади...

Просто не все же сзади давят на весь газ. А так я раньше ездил и на ВАЗ 2101 и мне казалось что он тянет сильно. Потом десятка Вазовская тоже казалась самолетом. Волга 31105 тоже ракета, и т.д Так что у каждого свое мнение. А вот по поводу прошивки так информации нормальной и нет.... Один бред..... Замеры нужны, сравнения. Вы все довольны, а ведь кто знает как мотор работает с данной прошивкой. Может он на полной мощности работает с большой детонацией и скоро вы все накатаетесь. Я не утверждаю что это так, нужны факты, а здесь только слова......

[Серёга-73]

Сообщение от Василич

Если будет выше, есть вероятность завести движок в обратную сторону. Даже шестая передача не полностью прямая.

Поинтересуюсь спросить это как завести назад? А то что то практическая механика в голове несостыковывается с пониманием?!?!?!

[maslovyu]

Сообщение от Илья468

так я и на штатной прошивки на 3 с места могу тронуться

ну народ и на 6й трогался. и офигевал. причем 2 раза - сначала от того, что поехала вперед, а не назад (перепутали R и 6), потом от того, что она поехал на 6й. о чем говорит - да практически ни о чем

Сообщение от Илья468

неизвестно вообще как эта прошивка скажется на моторе.

а как она может сказаться на моторе ? да примерно также как и на логанах - по факту никак. при среднем пробеге, отсутствии брака и стандартном обслуживании - проблемы мотора это не проблемы первого владельца

Сообщение от Илья468

Ни графиков нормальных. Никаких объяснений по поводу чем добиваются эластичности и др.

умными словами бросались, но не спецам понять сложно...
графики какие-то были. не показательны ? дык никто и не говорит, что стало 200 лошадей

[Ky6uk]

Сообщение от maslovyu

а как она может сказаться на моторе ? да примерно также как и на логанах - по факту никак. при среднем пробеге, отсутствии брака и стандартном обслуживании - проблемы мотора это не проблемы первого владельца

Позвольте вмешаться ))))
К нам на ТО приезжает чипованный Логан-такси , пробег за 500ооо км. Никаких проблем с мотором, катализатор родной. Прошивка под Евро 2
Потому что прошивку делали не на коленке, в обкатке прошивок от SVV я лично принимал участие. Моему Логану было перед продажей было 138ооо км. Связь с нынешним владельцем поддерживаю регулярно через клуб.
Сегодня Логан прошел больше 200ооо км. Никакого гимора, работает и тянет отлично.

[Вит67]

Сообщение от maslovyu

умными словами бросались, но не спецам понять сложно...
графики какие-то были. не показательны ? дык никто и не говорит, что стало 200 лошадей

К сожалению , добиться каких либо обьяснений пока очень сложно, то ли сами не знают, то ли не хотят...!
Ответом на вопрос, пока отвечают вопросом - "А , зачем это вам ?"

[Ky6uk]

Раньше наш 2.0 мотор стоял на Мегане и был 141 л.с.
На Дастере он уже 135 л.с.
Конструктивно в нем ничего не меняно....
Вопрос : За счет чего он ослаб.
Ответ : Экологические нормы другие. Задушили его.