Моторные маслА. Разбор полётов.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

вряд ли: ему не надо платить за аренду и зарплату сотрудникам, на рекламные акции тратиться- молва передаёт из рук в руки.

Да не "вряд ли", а совершенно точно. Знания, опыт, профессионализм и персональная ответственность стоят гораздо дороже, чем зарплата сотрудников и рекламные акции. Именно поэтому молва и передаёт таких из рук в руки, и люди едут к ним, а не к "хорошим официалам" на снять/поставить/заменить узлом.

[Rene Buaron]

"Работы всякие нужны, работы всякие важны" (с)). На разных этапах.
Вот , например, неофициалы, "без своего электрика", по ценам на работы, сопоставимыми уже с официалами- и даром не надь. Или 0Д цены скинули, или Неоффы цены подняли.)))
Если у ребят кто есть на примете," из кулибиных, по-реношкам", можно "кинуть в личку."

[Rene Buaron]

Тут, как бы, вотещё что. Не хотелось ни масла кастрюль, ни мотрио...из бочки. Хотелось Эльфа из канистры, купленного в отделе запчастей.

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:14 ----------

Странные 0д уже по-закрывались.

[lorans]

Сообщение от Rene Buaron

Тут, как бы, вотещё что. Не хотелось ни масла кастрюль, ни мотрио...из бочки. Хотелось Эльфа из канистры, купленного в отделе запчастей.

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:14 ----------

Странные 0д уже по-закрывались.

Кто ОД?

[Rene Buaron]

Авиньон- на протяжении 5 лет и по обслуживанию и по выполнению гарантийных обяз-в.

---------- Сообщение добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:26 ----------

Акции "ловить" ещё надо, конечно.

[Гусь]

Был сегодня в AGA. Спросил про масла. Ответ стандартный. Моторное ЭЛЬФ а вот трансмиссионка МОТЮЛЬ. Причём заявили безапеляционно. МОТЮЛЬ расчитан на "спорт режим", соотв в гражданском режиме ресурс удваивается. Экономия на лицо.

[Игорь64]

Сообщение от Гусь

Моторное ЭЛЬФ а вот трансмиссионка МОТЮЛЬ. Причём заявили безапеляционно. МОТЮЛЬ расчитан на "спорт режим", соотв в гражданском режиме ресурс удваивается. Экономия на лицо.

Ну у меня Мотюль во всей трансмиссии. Про редукторы (задний и угловой - он же "раздатка") не скажу, потому что никак не ощущается. А вот коробка (6МКПП) его явно не долюбливает. По ресурсу - непонятно, это надо еще одну соточку накрутить, прежде чем выводы делать. 150 тыков и на эльфе коробка без каких либо нареканий и ощущений ходит.А вот синхронизаторам оно явно не по нраву. Передачки включаются туже, чем на родном Эльфе.

[More]

Сообщение от Игорь64

Передачки включаются туже, чем на родном Эльфе.

Это уже давно замеченная странность. Наш коробас почему-то не любит ничего, кроме прописанного ему Эльфа. Поэтому, в редукторах у меня GEAR300, а в коробке Эльф.

[Гусь]

Вот.

[Aluksander]

https://youtu.be/KhL_g5LscTw

[Седой60]

Сообщение от More

Это уже давно замеченная странность. Наш коробас почему-то не любит ничего, кроме прописанного ему Эльфа.

Я это ещё на логане заметил. Пытался эксперементировать по началу, потом бросил. Это правда эльф в коробку подходит лучше всего и на нашем дастере тоже.

[aca300]

Парни, тема про МОТОРНОЕ МАСЛО, а не про трансмиссионное.

[Aluksander]

Наткнулся вот на такую штуку.
http://myscenic.ru/files/6013A.pdf

Старая правда, года 10-11 но интересно про масла Xw30 и дизельные двигатели рено

Пысы. Даже не 10 а 04 года

[More]

Прикольненько, однако... "Тридцатку" для дизелей категорически запрещают. Аж специально на каждом листе прописано...

[Aluksander]

Да я несколько раз перечитал
У меня только одно более-менее разумное предположение. В 2000-х годах всякие ФАП-ы и ДПФ-ы только зарождались, Евро 4 только появлялся и производителей волновали больше двигатели и турбины.
Затем, когда стало видно что на "сороковках" эти фильтры мрут сразу, перешли на малозольные "тридцатки", пожертвовав немного ресурсом агрегатов.
Так вот мало-помалу двигатели из 500-600к ресурсных стали 150-200к
Наверное все же у "тридцаток" пленка нагрузки похуже держит, но выхода не было - менять фильтры 2-3 раза за гарантийный срок тоже никому не интересно.

Кстати на Пежунах на hdi я еще замечал - они в 2000-х рекомендовали "сороковки" тотал кварц, потом начали "тридцатку" инео настойчиво лить. Так вот на БУ кто лил "сороковку" судя по форуму проблемы с турбиной, масложором и т.п. пореже были чем у тех, кто рекомендованную "тридцатку"

[More]

Сегодня залил полусинь:



Интересно будет последить за угаром при моём режиме, когда двигатель регулярно крутится до 5-6 тысяч.
Армортек 5/40 в таком режиме не угорел вообще. Ну, может, пару миллиметров на щупе убавилось от силы.

[More]

Сообщение от More

Интересно будет последить за угаром при моём режиме, когда двигатель регулярно крутится до 5-6 тысяч.

Сдублирую сюда мини-отчёт по этому маслу:

Пробег с момента заливки - 3.000 км. Из них 1800 обычного пригородно-городского, и 1200 трасса, при движении со скоростью 110-130.

Про угар. В городском режиме его нет, снижения уровня на щупе не замечено. После пробега по трассе, уровень немного ушёл, примерно на 3мм.
То есть, при постоянном движении на скорости от 110 и выше, небольшой угар всё-таки есть.
Но не такой существенный, чтобы сильно об этом беспокоиться.

Про впечатления. Немного изменилась тональность звучания мотора на разгоне, при оборотах от 2700 до 3200 примерно.
Звук стал чуть более насыщенным и басовитым.
Никакого заметного общего снижения динамики в разгоне не наблюдается.
Пожалуй, чуть-чуть задумчивее стал подъём с самого низа, в диапазоне 900-1200.
Но это заметно только лишь в случае неспешного набора скорости.
При интенсивном разгоне не ощущается.

На прогреве после запуска звук тоже немного изменился. В лучшую сторону.
Исчезли все звонкие ноты, двигатель просто еле-слышно шелестит, никаких посторонних шумов нет.


Фотка хреновенькая получилась, уровень плохо видно.
Масло такого тёмно-янтарного цвета, на просвет щуп виден, не мутное.




В итоге, перед заменой после пробега 8000 ещё раз смотрел уровень - сильного угара нет.
В совокупности после такого пробега уровень ушёл миллиметров на 5 примерно.

Сейчас в моторе работает уже вторая заливка такого же масла.

[More]

Из релиза по поводу RENAULT BRAND DAYS:

В рамках мероприятия компании Renault и Castrol впервые в России совместно представили сотрудничество в королевских гонках Формула-1. Для этого в Москву была привезена реплика гоночного болида Формулы-1 и симулятор, за рулём которого любой желающий смог окунуться в захватывающую атмосферу престижной гоночной серии, а также получить возможность выиграть сувенир с автографом пилотов команды. В сезоне Формулы-1 2017 года компания Castrol, один из ведущих мировых производителей высококачественных смазочных материалов, выступает спонсором и техническим партнером команды Renault Sport Formula One Team. Castrol оказывает команде поддержку в достижении амбициозной цели – занять лидирующие позиции в гонках Формула-1 к 2020 году.

Что, у Рено с Эльф любовь прошла, повяли помидоры?.. Ай-яй-яй... Как же так... Всё что нажито непосильным трудом, мантры "толькоэльфтолькоэльфтолькоэльф" - три штуки... )))

[Юрий1976]

Сообщение от More

Из релиза по поводу RENAULT BRAND DAYS:



Что, у Рено с Эльф любовь прошла, повяли помидоры?.. Ай-яй-яй... Как же так... Всё что нажито непосильным трудом, мантры "толькоэльфтолькоэльфтолькоэльф" - три штуки... )))

Только бизнес и ничего личного

[Strusto]

Сообщение от More

После пробега по трассе, уровень немного ушёл, примерно на 3мм.

Последний раз залил Eni i-sint 5w-40



На нем за месяц по трассам, преимущественно, проехал 8300 км, уровень если и упал, то на 1...1,5 мм.

Да, расход бензина по чекам за этот пробег получился 7,98 л/100 км.