Двигатель 1.3 TCe 150 Рено Аркана

[cap obvious]

Сообщение от Эхо

Тойоты на вторичке дорожают.

Надо же, еще есть люди, которые в это верят) Великий древний эпос!)

[More]

Сообщение от hesburger

Проблема в том, что мировой так сказать автопром отходит от традиционных атмосферников в угоду экономии и экологии.

От чего отходит, и к чему нас ведёт мировой автопром, людям давно уже понятно.

Ведь самый хороший бизнес это тот, который заставляет людей тратить деньги достаточно регулярно.
В мире одноразовых вещей, наибольшую материальную выгоду от их производства и потребления получает производитель этих вещей.
Это тоже известно, причём очень давно.

А дальше, истинную причину можно заворачивать в удобоваримые фантики, которые приемлет текущее сознание "всего цивилизованного мира".
В якобы экологию, якобы экономику, и далее по нисходящей - эго, эмоции, впечатления, новизна, и прочие рекламные крючки.

Надёжные лонг-тайм вещи усиленно окрашиваются заинтересованной стороной в "архаические", "не современные" и в итоге якобы не выгодные потребителю тона.

Зачем вам надёжная машина, которая почти наверняка прослужит вам верой и правдой 12-15 лет?
Да это и скучно...
И не современно... станет буквально за пару-тройку лет.
Надо идти в ногу со временем. Быть в тренде. Чего там ещё положено пафосно лепить...

Поэтому, вот вам прекрасный автомобиль, не надо включать голову, не надо его препарировать, к чему вам эти скучные технические размышления.
Берите и пользуйтесь! Это лучшее, что мы можем вам предложить на сегодняшний день.
А через 3 года или 100 тысяч километров, что наступит раньше, мы вновь ждём вас в наших гостеприимных шоу-румах.
И, да.
Не забудьте к этому времени заработать для нас очередные 400-500 тысяч рублей.
А если не заработаете, ничего страшного. Возьмите кредит.
Мы подскажем очень хороший банк.

[hesburger]

Сообщение от More

От чего отходит, и к чему нас ведёт мировой автопром, людям давно уже понятно.

Ведь самый хороший бизнес это тот, который заставляет людей тратить деньги достаточно регулярно.
В мире одноразовых вещей, наибольшую материальную выгоду от их производства и потребления получает производитель этих вещей.
Это тоже известно, причём очень давно.

А дальше, истинную причину можно заворачивать в удобоваримые фантики, которые приемлет текущее сознание "всего цивилизованного мира".
В якобы экологию, якобы экономику, и далее по нисходящей - эго, эмоции, впечатления, новизна, и прочие рекламные крючки.

Надёжные лонг-тайм вещи усиленно окрашиваются заинтересованной стороной в "архаические", "не современные" и в итоге якобы не выгодные потребителю тона.

Зачем вам надёжная машина, которая почти наверняка прослужит вам верой и правдой 12-15 лет?
Да это и скучно...
И не современно... станет буквально за пару-тройку лет.
Надо идти в ногу со временем. Быть в тренде. Чего там ещё положено пафосно лепить...

Поэтому, вот вам прекрасный автомобиль, не надо включать голову, не надо его препарировать, к чему вам эти скучные технические размышления.
Берите и пользуйтесь! Это лучшее, что мы можем вам предложить на сегодняшний день.
А через 3 года или 100 тысяч километров, что наступит раньше, мы вновь ждём вас в наших гостеприимных шоу-румах.
И, да.
Не забудьте к этому времени заработать для нас очередные 400-500 тысяч рублей.
А если не заработаете, ничего страшного. Возьмите кредит.
Мы подскажем очень хороший банк.

Правильно! Поэтому к этому просто надо приспособиться теперь, и всегда быть первым владельцем)))
Так что нормальный движок и вполне современный!

[More]

Сообщение от hesburger

движок и вполне современный!

Вот с этим нисколько не спорю. Очень современный, отличный мотор.

Сообщение от hesburger

Правильно! Поэтому к этому просто надо приспособиться теперь, и всегда быть первым владельцем)))

Приспособиться к этому можно только одним способом.)))

[hesburger]

Сообщение от More

Вот с этим нисколько не спорю. Очень современный, отличный мотор.

Вчера долго катал C-HR с 1.2 турбо на полном приводе. Нормально едет, мало кушает.. хозяйка за 1.5 года 17000 проехала всего))) и собирается менять уже))) И уж точно не парит её , какой ресурс, как продать и т.д. Просто радуется народ жизни )))

[maslovyu]

Сообщение от More

Приспособиться к этому можно только одним способом.)))

двумя все-таки

ты же знаешь, что кто-то где-то кушает иранскую черную икру осетра-альбиноса. ну и что от этого ? прошли мимо и всех делов а есть, кто покупает. так и тут.

кстати, насчет малолитражек, хотя и не турбо - реношный 1.2, который вначале ставили на сандерки вполне живет себе уже почти 150тыщ при стандартном регулярном ТО (самодельном). При этом, человек отъездив 40 лет на копейке не хотел менять машину, еле-еле уговорили, а сандерку теперь хочет поменять потому что скучно - чинить особо и нечего, а что еще с машиной делать... просто ездить вот стало скучно...

дастер с таким двигателем наверняка тоже пользовался популярностью. да и мерседесы вроде ездят как-то на нем. Если 1го владельца (у которого наверняка с ним проблем не будет) не волнует потеря бабок при перепродаже (особенно скорой), то вообще проблем нет на взгляд

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Эхо

Только вот тойоты на вторичке дорожают, а премиум немца можно купить за 500тысяч.
И проблемы второго владельца плавно перетекут на плечи первого владельца, когда ему придётся продавать свою полуторамиллионную ласточку за полпрайса.

Цитата:
Сообщение от More Посмотреть сообщение
Приспособиться к этому можно только одним способом.)))

Вариант первый: купить тойоту и катать до сдоху!
Вариант второй: больше зарабатывать, менять авто через два- три года, меньше выкладывать личную автомобильную жизнь в соцсетях( это точно не добавит цену при продаже) и .... наслаждаться жизнью!
Как говорится, радуйся пока не поздно!

[More]

Сообщение от Kladovchik.2011

больше зарабатывать, и .... наслаждаться жизнью!

Да-да, хороший лозунг.
Обменять жизнь на пахоту, и сдохнуть не дожив до пенсии.
Зато всё купил. Вот только в гробу карманов нет. Какая жалость... ))

Сообщение от hesburger

хозяйка за 1.5 года 17000 проехала всего))) и собирается менять уже)))

Бывает... Но, вообще-то, большинство людей покупает машины чтобы ездить.
Для стояния в серванте можно другие погремушки купить... )))

[More]

Сообщение от maslovyu

кстати, насчет малолитражек, хотя и не турбо - реношный 1.2, который вначале ставили на сандерки вполне живет себе уже почти 150тыщ при стандартном регулярном ТО (самодельном).

Юр, я ж говорю, простенькие атмосферники поразительно живучи несмотря на объёмы.
Я лично знаком с человеком, который на своей Клио 1.4 80л.с. 1995 года намотал 400 с лишним тысяч без серьёзного вмешательства в мотор.
Он второй хозяин, машину пригонял себе сам с пробегом 135 тысяч...

[hesburger]

Сообщение от More

Бывает... Но, вообще-то, большинство людей покупает машины чтобы ездить.
Для стояния в серванте можно другие погремушки купить... )))

А она и ездит. Каждый день!!! Только по городу...И таких масса... Это я могу за 2 недели 6000 км. намотать...а большинство как раз и двигается, работа- дом.

[More]

Сообщение от hesburger

А она и ездит. Каждый день!!! Только по городу...И таких масса...

У вас же вроде, общественный транспорт бесплатный сделали...
Нафига козе баян?..
Я бы в таких условиях машину бы вообще не покупал. Нафиг оно надо... Налоги, страховки, парковки...
И запланированная потеря денег ещё кроме всего этого...

А на сэкономленные вместо покупки машины деньги, можно в течении 5 лет подряд каждые выходные Райаном на Кипр летать... ))

[Олег]

Не знаю как на переферии, а в Москоу сити, уже нормальный чел.на работу на авто не ездит, ну если тока на машине реально не быстрее, у меня обе машинки выходного дня например, поэтому на 19000 пробега, докупил еще 2 года гарантии, и до сентября 21 года, плевать я хотел на все почти, с арканой также, 5 лет на двигло и коробку и за глаза. Все имхо и касается, только меня...кстати, на коляне с 14 года, 48500 всего...

[hesburger]

Сообщение от More

У вас же вроде, общественный транспорт бесплатный сделали...
Нафига козе баян?..
Я бы в таких условиях машину бы вообще не покупал. Нафиг оно надо... Налоги, страховки, парковки...
И запланированная потеря денег ещё кроме всего этого...

А на сэкономленные вместо покупки машины деньги, можно в течении 5 лет подряд каждые выходные Райаном на Кипр летать... ))

Ну это если работа с 8 до 17 строго по графику. А она к примеру бизнесменша...то туда, то сюда...но все это в пределах нашего маленького города))) А взять мою вторую половину...от дома до работы на машине 16 км.-20 мин. А если на транспорте, то это 2 пересадки и полтора часа. Много всяких вариантов конечно и все индивидуально.

[More]

При более пристальном взгляде на очередной "новый и революционный" для Рено в РФ мотор H5HT, откроются его корешки.

А корешками он уходит в своего предшественника H5Ft объемом 1198 кубов, который ставится на ряд моделей Рено-Ниссан ажно с 2011 года.
Точно также, этот мотор ставится на Мерседес-Цитан.

И большинство традиционных болячек для этого типа двигателей можно изучить на его примере.

О двух "опорных пунктах" уже говорилось. Это возможный масложор и внимание на цепь.
Остальное традиционные мелочи, знакомые даже по атмосферникам F4R и К4М...

[Aleks83]

Они бы лучше в сторону дизеля с нормальной акпп подумали..

[Modigar]

Сообщение от Aleks83

Они бы лучше в сторону дизеля с нормальной акпп подумали..

им нельзя, дизельгейт как никак

[Aleks83]

Сообщение от Modigar

им нельзя, дизельгейт как никак

так дизель у них итак есть и не один. АКПП нормальной нет, а в РФ она нужна.

[Modigar]

Сообщение от Aleks83

так дизель у них итак есть и не один. АКПП нормальной нет, а в РФ она нужна.

дизель в России нужен брутальный (могуч вонюч и волосат), АКПП для хипстеров.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Modigar

дизель в России нужен брутальный (могуч вонюч и волосат),.

1.5 dci, 90л.с., как раз для суровых, челябинских дровосеков!

[Modigar]

Сообщение от Kladovchik.2011

1.5 dci, 90л.с., как раз для суровых, челябинских дровосеков!

Мне и в МО на нем нормально ездится уже 6-й год.