Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[advokat86]

Это и трасса и город. И езжу я не медленно. Ранее уже выкладывал фото расхода.

[Илья468]

Сообщение от advokat86

Это и трасса и город. И езжу я не медленно. Ранее уже выкладывал фото расхода.

Все ясно. Ваш расход это не показатель.

[Regas]

Сообщение от svv

Нервничает парень. Не переживай все будет хорошо. Я даже уверен, что прошивка хорошая получилась. Зная кто ее калибровал.

Да, я не нервничаю!
Спасибо за уверенность!

Если кому-то не нравилась моя тема или ещё что в моих высказываниях, зачем устраивать конфликтную ситуацию?
И доводить до закрытия темы?
Даже не попробовав то, что было предложенно и рассказанно, наверное это лучший выбор для клуба и одноклубников, гнобить друг друга!, лучший выбор для нормальных пацанов, мы же Русские, коснись чего, отвечать будет Один!

Графики и стенды это все хорошо, но попомер любого водителя лучший график.
Мне довелось поездить на двух авто с вашей прошивкой, я написал ранее плюсы о ней, да любая Прошивка имеет свои достоинства, как и бустеры.
Остальное без обид, плюс есть но его мало.
Вашу тему отслеживал, но не вступал в дискуссию, так как небыло интереса.
Вижу параллельно задаются вопросы в вашей теме о прошивке, обсолютно такие, я задавал тому кого вы знаете.
Отличие в том, что человек со мной катался и отвечал на все вопросы интересующие меня, плюс совершенно другой подход, плюс затрагивали все устройства бустеры, джетеры и другие прошивки и даже есть над чем работать дальше.
И все это в свободное время.
Есть над чем работать дальше, потому что начинаешь ощущать те вещи которые не возможно было ощутить раньше.
Когда я задал недавно ещё один вопрос, тому кого вы знаете, он сказал, что если поработать то двигатель заработает ещё лучше.
И ещё прошивки нужно отслеживать своим авторам, потому что бензин хорошо испортился за время кризиса на всех заправках, это тоже нужно учитывать.
Сейчас нет того хорошего бензина, который был ранее.
Наверно это все, что хотел сказать, Удачи!

Отдельное Спасибо нормальным пацанам, нормальные пацаны всегда так делают!!!!!......

[advokat86]

[QUOTEГрафики и стенды это все хорошо, но попомер любого водителя лучший график. [/QUOTE]
Могу не согласится. Есть такие водители которые похоже деревянные ниже пояса.

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:47 ----------

Сообщение от Илья468

Все ясно. Ваш расход это не показатель.

Не хочу вступать в дискуссию, ибо потом кто то обидется .
Я высказал свое мнение и выложил реальное подтверждение расхода.

[svv]

Зачем закрывать тему не совсем понятно. Больше предложений это же лучше. При чем человек не с неба свалился. Многие проекты с ним поддерживали. Если не сложно модераторам то свяжитесь со мной я подробно обьясню. Спасибо.

[Abeev1]

Ребята, в честь Дня Победы. Сделаю репрог с небольшой скидкой. Ахтубинск , Средняя Ахтуба , Волжский не дремлем ! Возможен мой выезд !!!

[advokat86]

15 мая планируется приезд в Екатеринбург

[svv]

С 5 по 15 МАЯ буду в Ливнах. Желающие сделать чип тюнинг звоните 89067121212.

[RUSandron74]

Здравствуйте,скажите 1.6л.,передний привод 2013г.можно прошить?

[myal1969]

Сообщение от RUSandron74

Здравствуйте,скажите 1.6л.,передний привод 2013г.можно прошить?

да можно

[Shish]

12-14 мая прошивку можно сделать в Пскове, Великих Луках, Луге

[Constantine Terrano]

Сообщение от svv

Все данные на сайте обновлены http://svvmotorsport.ru/kontakty.php

У Вас на сайте продублирована в списке Ростовская область (один и тот же представитель)

[Maniak]

Периодически езжу по Краснодарскому краю, Ростовской области, Ставропольскому краю.

Являюсь официальным представителем г.Ставрополь и край
+7-918-870-77-00 Андрей

Если есть желающие прошить своё авто звоним, пишем, записываемся.

[AlexZ]

Сообщение от svv

Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.

График замера мощности Дастер 2,0 4*4
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1

Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Второй замер уже с ЧИП-тюнином
ИТОГ 142,4 л.с. 179,6 Нм

День добрый, Виталий.

А чем можно объяснить такую огромную разницу у чипов дастера и каптура в значениях максимального момента (220 vs 180 , больше 20%!!! )?

Мотор вроде бы один ( F4R_410 ), КПП одна, а такое отличие в моменте...

[Евгений73]

+1, хороший вопрос, но меня больше интересует момент, почему он после смены прошивки на каптюре остался прежним, зачем спрашивается тогда нужен такой чип тюнинг!?

[AlexZ]

Сообщение от Евгений73

почему он после смены прошивки на каптюре остался прежним

Судя по графику и показаниям в фунтах - это опечатка, должно быть 190Нм. Но и 190 - далеко не 220 (у дастера)... Все же 30Нм - далеко не лишние, их там и так не много...

[svv]

Сообщение от Constantine Terrano

У Вас на сайте продублирована в списке Ростовская область (один и тот же представитель)

Спасибо,поправим.

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:23 ----------

Сообщение от AlexZ

День добрый, Виталий.

А чем можно объяснить такую огромную разницу у чипов дастера и каптура в значениях максимального момента (220 vs 180 , больше 20%!!! )?

Мотор вроде бы один ( F4R_410 ), КПП одна, а такое отличие в моменте...

Не знаю чем. На каптюрах другой впускной коллектор возможно из за этого. С каптюром еще поработаем. Пока нет возможности на это.

[Constantine Terrano]

Сообщение от Maniak

Периодически езжу по Краснодарскому краю, Ростовской области, Ставропольскому краю.

Являюсь официальным представителем г.Ставрополь и край
+7-918-870-77-00 Андрей

Если есть желающие прошить своё авто звоним, пишем, записываемся.

Ну если будете проезжать мимо Армавира, то глядишь я решусь, ибо никак не найду времени в Кропоткин съездить, работа, работа и еще раз работа, почти как Ленин учил...

[Maniak]

Сообщение от Constantine Terrano

Ну если будете проезжать мимо Армавира, то глядишь я решусь, ибо никак не найду времени в Кропоткин съездить, работа, работа и еще раз работа, почти как Ленин учил...

Ок, буду иметь в виду. В личку контакт скиньте...

[чук]

Что-то никто в тульской области не хотит сотрудничать.