Метро

[maslovyu]

пригородные электрички с деревяными лавками.

Они есть и используются, пару раз за неделю точно попадается на них съездить...

[dg972]

Сообщение от Mantana

dg972, Вы там в Москве хорошо кушаете???

Афигенно!

Сообщение от dg972

На ТКЛ работают четыре типа подвижного состава. Я принципиально пропускаю новые 760-е. Причина: вентиляция вагонов. Когда двери закрываются, воздух заканчивается как понятие. Пресловутый кондиционер, видимо стоит в рециркуляции на первой скорости. Его работа чувствуется только в середине вагона между вторыми и третьими дверьми. Легкий, практически, незаметный холодок спускается с потолка... Ближе к торцам вагона нет ни воздуха, ни прохлады. Там пекло, духота и вонь. Я понимаю, что кроме "белых воротничков" в метро ездят еще и "строители", а вот проектировщики из города Мытищи, этого не понимают, потому что никогда не ездили в своих творениях летом в час-пик.
Очень хочется взять этого дебила-проектировщика и покатать его в торце вагона и посмотреть ему в глаза. Надо же такое придумать, поезд чешет по туннелю 80 км/ч, а в вагоне ни ветерка, ни какой циркуляции воздуха! И строитель рядом истекает потом...
Толи дело "Еж" или "номер" с черпаками на крыше! Всегда свежий воздух из туннеля!
Справедливости ради надо сказать, что 760а, со сквозным проходом, более/менее нормально продувается, там тоже жить можно.

[Mantana]

dg972, Я имел ввиду последнюю фразу из этого отрывка,по поводу хорошо кушаете....

[Mantana]

Без слов....просто раритет.....

[Серёга-73]

Mantana, а почему в новых головных вагонов впереди нет двери как у раритетов?

[Джити]

Серёга-73, есть торцевая дверь на всех современных, кроме 81-740 "Русича". Только она исполняет роль аварийного выхода и поэтому не так заметна как на старых типах. Такое расположение двери на старых вагонах было обусловлено тем, что каждый вагон в составе имел кабину управления (т.е. был головным), а полноценная дверь требовалась для обеспечения свободного прохода по составу в случае экстренной ситуации. С появлением серии 81-714/81-717, вагоны разделили на головные и прицепные, соответственно, для головных вагонов полноценная дверь в кабине машиниста уже не требовалась и она трансформировалась в аварийный выход.

[Mantana]

Серёга-73, а вот и нету....только аварийная....эх с этой дверкой работать летом было одно удовольствие....чуть приоткрыл,ломик подложил и классно обдувало.....в пределах разумного...и ни какого кондея не нужно....



Кстати обведённое красным тоже дверь....,но аварийная. Открывается вместе с вываливанием лобового стекла.....

[Серёга-73]

Сообщение от Mantana

Серёга-73, а вот и нету....только аварийная....эх с этой дверкой работать летом было одно удовольствие....чуть приоткрыл,ломик подложил и классно обдувало.....в пределах разумного...и ни какого кондея не нужно....
Кстати обведённое красным тоже дверь....,но аварийная. Открывается вместе с вываливанием лобового стекла.....

Спасибо Mantana, знал что дверь аварийная... но что то не увидел на современных поездах анлогичного, пока не увидел фото если честно не заметил с первого взгляда аварийную дверь...

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:34 ----------

Сообщение от Mantana

Без слов....просто раритет.....

Тёзка, как в одном сериале: а это моё детство, это мои 80-е счастливые воспминания из-за работы отца пришлось некоторое время прожить в МСК- "Измайлово"... "Метро"... Москва начало 80х...

[Mantana]

Серёга-73, а вот на этом раритете Мне тоже доводилось работать....3719-3720 секции.....

[Серёга-73]

Сообщение от Mantana

Серёга-73, а вот на этом раритете Мне тоже доводилось работать....3719-3720 секции.....

его морда чем-то автобус ЛиАЗ-677 напоминает видно была в 60-80е эстетика внешнего вида общественного автотранспорта...

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:08 ----------

Mantana, кстати, а что за номерные табличке за лобовым стеклом? часто видел на метро поездах в МСК.

[Mantana]

Сообщение от Серёга-73

[/COLOR]Mantana, кстати, а что за номерные табличке за лобовым стеклом? часто видел на метро поездах в МСК.

Номер маршрута это..для служебного пользования так сказать. Диспетчер по номеру маршрута общается с машинистами,они же в графике написаны,какой маршрут за каким следует. А для депо -это очередь на ремонт. Номер маршрута меняется каждые сутки на единичку больше.Как только он доходит до определенного маршрута..например с 201 до 210..этот состав проходит определенное ТО. Их не сколько всё от пробега зависит. За этим строго следят.

[Mantana]

Неприятный случай..игра дверей.....

[Батя Медведь]

Делийское метро, когда я там был его только ещё строили.

[Daddy cop]

а мне в Афинах метро оч понравилось чисто, и дышится лучше чем наверху, плюс всякие археологические артефакты на станциях...

[Mantana]

Сегодня подгон сделали.....вагон теперь дома есть....

[Серёга-73]

Сообщение от Mantana

Сегодня подгон сделали.....вагон теперь дома есть....

Тоже видел такой в ТЦ Лента... Остановился посмотреть в игрушках когда малому подарок на ДР выбирали....

[Mantana]

Серёга-73, он еще и говорит, и фарами мигает...

[Mantana]

Утренняя пробочка......

[Mantana]

[dg972]

http://mosburo.com/category/metro/
Экскурсии по метро. По метрополитену, а не по магазину... )))