АВИАтема

[More]

Сообщение от More

В общем, пока 2:2.

Массово отменяются вылеты на SSJ-100

За два дня в совокупности отменено 26 рейсов.

Аэрофлот ответил. Считаем 3:2.

[Андрей1974]

Сообщение от More

Массово отменяются вылеты на SSJ-100

И это накануне сезона отпусков
Ща начнут билеты на еропланы дорожать
А там и РЖД с этого тоже может поиметь.

[More]

Сообщение от More

Аэрофлот ответил. Считаем 3:2.

Из статьи в "Известиях":

Вадим Лукашевич, авиаконструктор, бывший сотрудник ОКБ "Сухой":

- Судя по информации из блогов самих летчиков, они сегодня действительно не готовы летать в ручном режиме. Тренировок на тренажерах во время обучения им не хватает, а когда они уже начинают работать - им тоже запрещают переключаться на ручной режим "во избежание". Поэтому хоть у командира самолета, потерпевшего аварию в аэропорту "Шереметьево" формально есть 1500 часов налета на этом типе самолета, но опыта полетов в ручном режиме фактически нет. Конечно, тут всей полнотой информации владеет только сам личный состав, но надо понимать, что это закрытая каста и информация просачивается с трудом.

У нас летчиков выпускают училища, сертифицирует Росавиация, а подготовку поддерживает авиакомпания, в данном случае "Аэрофлот". То есть, здесь целая цепочка. А в целом - бардак. Недавно, например, был скандал, когда Росавиация у многих летчиков отняла дипломы и теперь они ходят по судам, добиваются их возвращения.

Вообще в последней катастрофе, на мой взгляд, виноваты все. Даже то же обучение на тренажерах -у нас и нормальных тренажеров почти нет. Мы сами их не выпускаем, заказываем за рубежом. И когда у тебя летает "Боинг", то понятно - просто берешь соответствующий тренажер. А есть ли у нас тренажер, который может имитировать все внештатные ситуации на всех типах машин? Судя по тому, что я читаю в соцсетях - нет или всего один. А судя по тому что в "Аэрофлоте" 100 экипажей и всего один тренажер? И чему они тогда там учатся? Правда это или не правда - я не знаю, но то, что там ситуация больная - это видно. И за все это отвечает "Аэрофлот".

Недавно я прочитал статью о том, сколько денег "Аэрофлот" тратит на имидж. И при этом целые сутки не смогли у себя на сайте поместить не то что список фамилий жертв катастрофы, но даже их количество. Когда уже Следственный комитет назвал цифры. И выходит, что люди тратят по 800 млн рублей на создание себе имиджевой репутации, но при этом как что случилось - и кроме бортпроводников похвалить некого. И у них сразу и акции упали, и пассажиры отказываются летать на SSJ-100.

В таких ситуациях надо вести себя особенно трепетно. Как поступает тот же "Боинг"? Когда их самолет упал в Эфиопии, авиакомпания вывесила сначала очень большое соболезнование, заверила что сделают все необходимое, чтобы самолет стал еще безопаснее, изменили методику обучения пилотов и все это делалось публично. И "Аэрофлоту" это надо было делать также, а не говорить что на 55 секунд перевыполнили норматив времени на эвакуацию, в то время как больше половины пассажиров у них сгорели заживо. Ребята, вы вообще о чем думаете? Нормальные пиарщики и маркетологи есть? Которые должны сейчас бы бегать за родственниками и предлагать им хотя бы достойные компенсации.

За квалификацию пилотов, включая заказ тренажеров специально под SSJ-100, за готовность самолета к вылету, его техническое состояние - за все это отвечает только авиаперевозчик. И отчасти Росавиация, которая дает "Аэрофлоту" сертификацию подобно тому, как в ГАИ дают водителям права или техосмотрам автомобиля, которые проводит соответствующий государственный орган.

3:3

[kval300]

Сообщение от More

Так захерачить тяжёлый самолёт с превышением посадочного об полосу, я честно говоря, удивлён теперь, что до остановки он целиком доехал, а не по частям.

Это точно сразу как увидел этот ролик на ум пришло -"Спасибо Русским сталеварам".

Крепче чем тот Ту22м3, а то моглибы все погибнуть. Он ведь также на переднюю вроде касается первый раз.
Парнишка борт проводник погиб спасая людей-Герой!!!
СКР подтвердил, что 37 из 78 пассажиров Superjet выжили
Москва. 5 мая. INTERFAX.RU — Число погибших в результате авиакатастрофы в Шереметьево, по предварительным данным, может превысить 40 человек, сообщил «Интерфаксу» информированный источник.

[More]

Сообщение от kval300

Число погибших в результате авиакатастрофы в Шереметьево, по предварительным данным, может превысить 40 человек, сообщил «Интерфаксу» информированный источник.

Охренеть... больше половины... Всё-таки, чудес не бывает.

Судьба 28 человек после аварии лайнера в Шереметьево осталась неизвестной

После заявления Следственного комитета о 37 выживших, которые находились на борту загоревшегося после жесткой посадки самолета Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево, судьба 28 человек остается неизвестной.

Как сообщили в СК, на борту лайнера находились 78 человек, в том числе несколько членов экипажа. Из них выжить, по данным следователей, удалось 37, еще 13 погибли. О судьбе еще 28 человек Следственный комитет не сообщает.

Бардак, короче...

[More]

Сообщение от kval300

Парнишка борт проводник погиб спасая людей-Герой!!!

Сестра бортпроводника Максима Моисеева, о гибели которого ранее сообщили СМИ, рассказала, что он ранен, но выжил и сейчас направлен в больницу..

«Наши коллеги передают, что ребята все живы. Сначала была информация, что мальчик Максим, который летел в хвостовой части самолёта, не смог спастись. Сейчас его встретила сестра в аэропорту, и он жив, только ранен, но жив, слава богу. Едут в больницу. Про остальных у нас нет пока информации никакой, кроме того, что живы».

Ранее родственники старшей бортпроводницы Ксении Фогель, которая также летела рейсом Москва - Мурманск и помогала спасать пассажиров, когда самолёт загорелся, сообщили радиостанции «Говорит Москва», что девушка жива.

Сейчас её и других участников и свидетелей ЧП допрашивают следователи.

[More]

Кстати, у Якутов-то в тот раз тоже оказывается повреждение баков было после подлома стоек.
Но никто особо значения не придал, и шухера не возникло.

Ну, теперь вспомнят наверняка. И припомнят. Кое-кому.

[More]

Похоже виновным может оказаться экипаж:
- собирают все видео посадки, особенно момент первого касания - уже считается доказанным, что возгорание возникло только при втором касании и после повреждения шасси
- собирают все данные по обучению экипажей, особенно управлению в direct law
- собирают данные о весе при посадке (ищут превышение) и почему не было выработки топлива (даже при direct law это нужно/можно делать).
- считается, что экипаж не считал ситуацию достойной статуса крайне аварийной (не было May Day или данных на ответчике ADS, который работал до посадки)
- по опросам уцелевших пассажиров особых проблем не было видно до самой посадки - работало освещение, оповещения об аварийной посадке не слышали (или слышали не все - тут неясно)
- от параметрического ждут, что до посадки двигатель работал штатно, закрылки вышли (свидетели показывают, что вышли) - это не противеоречит тем видео, что нашли

Попутно вопросы к аэропорту и САБ - например - как люди могли покинуть территорию аэропорта не в скорой, а своим ходом и без учета?

[kval300]

Как то не бодро выпрыгивали, по ролику видно.Либо так положено что бы кучи мала не случилось, что то уж совсем медленно.Пока с одними сюсюкаютя другие теряют сознание и погибают в огне Уже пишут 41 погиб
https://lenta.ru/news/2019/05/06/evdokimov/

[amd 19]

Сообщение от kval300

Как то не бодро выпрыгивали, по ролику видно.Либо так положено что бы кучи мала не случилось, что то уж совсем медленно.Пока с одними сюсюкаютя другие теряют сознание и погибают в огне ....

Мля, а как можно быстро покинуть самолет если пассажиры не экстренно эвакуируются, а ищут свою ручную кладь? Это прекрасно видно что бегущие несут багаж в руках, а здесь отлично слышно как щелкают крышки, народ не желает расставаться с кровно нажитым имуществом.... https://www.youtube.com/watch?v=O4b2-5oOAZU

[Kladovchik.2011]

Сообщение от amd 19

Мля, а как можно быстро покинуть самолет если пассажиры не экстренно эвакуируются, а ищут свою ручную кладь? Это прекрасно видно что бегущие несут багаж в руках, а здесь отлично слышно как щелкают крышки, народ не желает расставаться с кровно нажитым имуществом.... https://www.youtube.com/watch?v=O4b2-5oOAZU

Не надо никого осуждать! Вы уверены, что поступите по-другому, не дай Бог, окажись в подобной ситуации? Это все от нищеты!
Недавно, один форумчанин, доказывает, что очень зря, Победа взымает/не разрешает дополнительную плату за провоз багажа в салоне самолёта. Вот тому подтверждение, что весь багаж должен находиться в багажном отделении....

[More]

Сообщение от amd 19

Мля, а как можно быстро покинуть самолет если пассажиры не экстренно эвакуируются, а ищут свою ручную кладь? Это прекрасно видно что бегущие несут багаж в руках, а здесь отлично слышно как щелкают крышки, народ не желает расставаться с кровно нажитым имуществом.... https://www.youtube.com/watch?v=O4b2-5oOAZU

В гибели 40 человек на борту виноваты чемоданы.
Эта истерика уже по всем авиафорумам всем мозг вынесла.
Даже люди профессионально определяющие хлопание багажных крышек SSJ-100 в паническом гвалте появляются.
Во как.

Странно, но почему-то никто из негодующих не соглашается с тем, что в минуты крайней опасности жара и паники, большинство из людей возвращаются в своё природное скотское (животное) состояние, и ломятся по проходу что тот лось через орешник.
И в таком состоянии люди сносят с пути и топчут и чемоданы, и других людей, и детей, и двери, и полки, и всё что угодно...

Наверное, возле того злополучного гражданина с чемоданом столпился весь самолёт на выход, и терпеливо ждал, боясь его побеспокоить, пока он закончит выемку своего багажа и освободит проход...

Главное, что виноватых быстро нашли, это пассажиры с багажом. Мда...

Есть подозрение что основная масса разговоров про чемоданчик - часть PR компании по перекладки ответственности на кого угодно только не на АК и производителя самолетов. Типа "а вот если бы не чемоданчик - то все были бы живы". И пофиг что борт почему-то аварийно вернулся а потом факелом летел по полосе. Бывает. Но вот чемоданчик....

[amd 19]

Сообщение от More

В гибели 40 человек на борту виноваты чемоданы.
Эта истерика уже по всем авиафорумам всем мозг вынесла.
Даже люди профессионально определяющие хлопание багажных крышек SSJ-100 в паническом гвалте появляются.
Во как.

Странно, но почему-то никто из негодующих не соглашается с тем, что в минуты крайней опасности жара и паники, большинство из людей возвращаются в своё природное скотское (животное) состояние, и ломятся по проходу что тот лось через орешник.
И в таком состоянии люди сносят с пути и топчут и чемоданы, и других людей, и детей, и двери, и полки, и всё что угодно...

Наверное, возле того злополучного гражданина с чемоданом столпился весь самолёт на выход, и терпеливо ждал, боясь его побеспокоить, пока он закончит выемку своего багажа и освободит проход...

Главное, что виноватых быстро нашли, это пассажиры с багажом. Мда...

Т.е Вас не настораживает, что сзади самоль в огне, но народ лезет забрать ручную кладь? И таки да. достаточно сумки ,баула, лежащего тела, в проходе, что б полегло 40-60-160 человек. Это бывало в истории катастроф не раз и не два....
p/s/ Здесь несколько составляющих .к.м.к. Основное это (без) действия спасательных служб аэропорта, непрофессиональные действия экипажа, похеризм пассажиров...

[More]

Сообщение от amd 19

Т.е Вас не настораживает, что сзади самоль в огне, но народ лезет забрать ручную кладь?

Настораживает, но не удивляет.
И не даёт поводов к праведным завываниям на весь интернет в стиле самопиарщицы на костях Симоньян: "Паааааааааасааааааадить гаааааааадаааа!!!"

[Kladovchik.2011]

Печально.... Хорошо хоть не полностью был забит пассажирами, жертв могло быть ещё больше..... Интересно, парад отменят?, как никак траур...

[More]

Сообщение от Kladovchik.2011

как никак траур...

Траур никак. Он объявлен на 3 дня в Мурманской области, подальше от Москвы.
Как будто это там у них что-то стряслось.
А 40 сгоревших человек, это не повод в нашей сегодняшней стране отменять пышные и демонстративные праздненства.

[chaser]

Во внутреннем чате авиакомпании есть сообщения, что экипаж из головы самый первый эвакуировался. Только у хвостового выхода стюард до последнего помогал людям.

[More]

Сообщение от chaser

Во внутреннем чате авиакомпании есть сообщения, что экипаж из головы самый первый эвакуировался. Только у хвостового выхода стюард до последнего помогал людям.

Экипаж из передних дверей эвакуировался последним.
Парня (стюарда) в самом конце столнул на трап КВС или 2П, так как тот к тому моменту уже потерял сознание.
Из хвостовых выходов эвакуация не производилась, там снаружи была сплошная стена огня.

[Конь ЕСАУЛА]

Накануне катастрофы, ночью приснился сон: над лесом летит самолет пассажирский, вдруг разворачивается и начинает резко снижаться. Я себе (во сне) говорю: - Блин, что за маневр! Он же сейчас грохнется!!! Через секунду из-за леса взрыв и огонь.
Утром рассказал подруге, какая галиматья по ночам снится иногда.
А вечером включил телевизор, а тут такая трагедия...
Мои соболезнования всем пострадавшим и родственникам погибших!!!

[More]

«Я снял, как горел наш самолёт»: пассажир Sukhoi Superjet 100 рассказал о смертельном рейсе