Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[alex71tula]

А я 92 ни разу не заливал... Все время 95 и 2 бака 98 "сжег" на пробу. Меня 95 устраивает.

[Илья468]

Сообщение от La Pot

Вот для F4R по индексам, конкретно для Дастеровских 11,05

Вот, правильно. Про какой 92-й может идти речь.

[dg972]

La Pot, при всем уважении к тебе, это что за кусок PDF-а во вложении? Там и цифры "9,5" фигурируют.

[Илья468]

Сообщение от dg972

La Pot, при всем уважении к тебе, это что за кусок PDF-а во вложении? Там и цифры "9,5" фигурируют.

Наш мотор смотри с индексом F4RA400 степень сжатия там 11,05

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:20 ----------

9,5 это у 700-ой серии

[dg972]

А что это вообще?

[La Pot]

Сообщение от dg972

А что это вообще?

Это кусок из реношной документации выложенный на форуме Лагуноводов, полностью не стал выкладывать, ибо задолбались бы искать там эту таблицу

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Илья468

Вот, правильно. Про какой 92-й может идти речь.

про тот который заливаем в бак даже если он маркирован 95 или 98!
че тут не понятного?
это европа где маркировки меньше 95 нету)))

---------- Сообщение добавлено в 08:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:35 ----------

Сообщение от La Pot

Вот для F4R по индексам, конкретно для Дастеровских 11,05

не уверен! ну пусть будет, хотя к нам! 2 раза не уверен))

---------- Сообщение добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:36 ----------

Сообщение от БИг-64

Вроде в предыдущем ЗР разжевали, что больше нет автомобильных бензинов 92 или 95 с 98-м. Теперь на заправках продают некий товар с наименованием "АИ-92/95/98".

тогда зачем платить больше?

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:38 ----------

Сообщение от Илья468

Про методы я к примеру. Хотел сказать про исследовательский и моторный.................

ну вот тогда вообще 86 число вылазит)))

[SidAn]

Сообщение от La Pot

Это кусок из реношной документации выложенный на форуме Лагуноводов

Сообщение от Серебряный дракон

не уверен! ну пусть будет, хотя к нам! 2 раза не уверен))

А зачем далеко ходить? На официальном сайте Рено лежит прайс на дастер. Вот кусок из него:

[dg972]

Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).

Т.е. в нашем движке компрессия должна быть больше 15 атм?.
Интересно, где можно посмотреть зависимость степени сжатия и октанового числа?

[La Pot]

Сообщение от SidAn

А зачем далеко ходить? На официальном сайте Рено лежит прайс на дастер. Вот кусок из него

Фанатам 92-го очень хочется что бы это было не правдой

[dg972]

Сообщение от La Pot

Фанатам 92-го очень хочется что бы это было не правдой

А фанаты 95-го очень хотят верить, что не зря переплачивают за свой бензин.

А я хочу понять, почему на дверке написано "91", а заливать его низя.

[La Pot]

Сообщение от dg972

А фанаты 95-го очень хотят верить, что не зря переплачивают за свой бензин

Без эмоций, производитель указывает цифру 11,05, при такой величине автобензины не ниже 95 -го, значит льем минимум только 95-й, а экономия (переплата) в 80 копеек за литр, это не экономия (не переплата)

---------- Сообщение добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:17 ----------

Сообщение от dg972

А я хочу понять, почему на дверке написано "91", а заливать его низя.

Это чисто маркетинг, дабы глубже охватить все слои потребителей авто, а вообще надоело об одном и том же по 5 кругу долдонить, расклад такой:

Октановое число: ----- Степень сжатия:
92 ----------- ------------- до 10,5
95 ----------- ------------- 10-12,5
98 ----------- ------------- 12-14,5
102 ----------- ------------- 13,5-16
109 ----------- ------------- 15,5-18.

[AlexZ]

Сообщение от dg972

Т.е. в нашем движке компрессия должна быть больше 15 атм?

Это смотря как мерить - на холодный/горячий мотор, с маслом в горшках или без, длина подводящего шланга...
Если кратко - пофиг на сами числа, главное, что бы компрессия была больше 9 и между горшками был минимальный разброс...

Сообщение от dg972

Интересно, где можно посмотреть зависимость степени сжатия и октанового числа?

Тут?

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

Сообщение от La Pot

вообще надоело об одном и том же по 5 кругу долдонить

Да ладно! Вечная тема - как про расход, масла, лампочки...

[dg972]

Сообщение от La Pot

Октановое число: ----- Степень сжатия:
92 ----------- ------------- до 10,5
95 ----------- ------------- 10-12,5
98 ----------- ------------- 12-14,5
102 ----------- ------------- 13,5-16
109 ----------- ------------- 15,5-18.

Мне бы ссылку на оф. тех. источники...

---------- Сообщение добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:37 ----------

Сообщение от La Pot

(переплата) в 80 копеек за литр, это не экономия

В Москве - трояк...

[La Pot]

Сообщение от dg972

В Москве - трояк...

95-й подорожал, когда??? В субботу заправлялся на ТНК, Пульсар стоил 30 руб литр, а простой 95-й 29-50 литр

[AlexZ]

Сообщение от dg972

Мне бы ссылку на оф. тех. источники...

Зависимость октанового числа и степени сжатия - физический процесс.
Вот скан книги:

[La Pot]

Сообщение от dg972

Мне бы ссылку на оф. тех. источники....

А оно вам на самом деле надо? Вижу что вам "хоть мертвого воскреси" все равно останетесь со своей собственной т.з. Ездите на 92-м и не парьтесь. Я вот езжу на 95-м, доволен и не парюсь... и хотя я постоянно "испытываю финансовые затруднения", мне глубоко по уху всякие придумываемые на форумах "присадки-переплаты"

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------

Вот попался простой подсчет-сравнение:
http://autokadabra.ru/shouts/56195

Расход бензина на АИ-92, АИ-95 и АИ-95+

Я езжу на Сонате, она всеядная, лей любой и едь, но все это сказывается на расходе в итоге.
Некоторые говорят, что льют 92, т.к. он дешевле, но при этом расход у машины 17 литров, некоторые льют 95, т.к. оптимально по расходу и цене, я лью G-Drive, и двигатель работает хорошо и расход минимальный, 13,8 с прогревами по утрам.

С сегодняшними ценами на бензин получается так (берем 50 литров бензина):
АИ-92 — 50х29.15 руб. = 1457 руб., проехать можно 294 км., цена 1 км пути 4.9 руб.;
АИ 95 — 50х31.95 руб. = 1597 руб., проехать можно 333 км., цена 1 км пути 4.7 руб.;
АИ 95+ — 50х32.85 руб = 1642 руб., проехать можно 362 км., цена 1 км пути 4.5 руб.;

Сам я конечно пробовать уже не буду, однажды проникшись аргументами фанатов 92-го, на Лукойле залил бак 92-го вместо 95-го... в общем пожалел почти сразу же после выезда с АЗС... с тех пор лью только 95-й

[dg972]

Сообщение от La Pot

Вижу что вам "хоть мертвого воскреси" все равно останетесь со своей собственной т.з.

Напрасно ты так.
Сначала с топливным фильтром под капотом неразбериха была, теперь с бензином. Интересно у нас Дастеры делаются.

[La Pot]

С бензином нет никакой неразберихи...

[AlexZ]

Сообщение от dg972

Сначала с топливным фильтром под капотом неразбериха была, теперь с бензином. Интересно у нас Дастеры делаются.

А что с бензином не так?
На лючке написано 91-95-98 - лей что хочешь!