НИВА Travel Comfort off-road '22

[БИг-64]

Сообщение от Неугомонный Ездец

ну вот молния с такими же характеристиками

нет, молния эта не полностью титановая, она на резиновом браслете, очень грубый дизайн, хотя м.б. для кого это "+" и гарантии никакой на нее. фи

[chaser]

Сообщение от Подводник

Ну ты в личку напиши интересно же. Коль здесь вражеских производителей стесняешься.
А по факту там Китайский корпус, механика японская родом из Китая (наверное). Так что от русского там возможно дизайн, да надпись газ-14.

Я с Востоками походил пока по работе мотался. На лето вражеские финский одену, ну подводный компьютер у нас не производят.

Русского там ничего нет. "Восток-Европа" чисто литовская компания, с Востоком у них только партнерские отношения(раньше механизмы поставляли). И продажи идут у них в основном в Европу, сейчас все сайты заблочены. Их в своё время проще было купить на ebay в Германии с доставкой выходило дешевле, чем покупать в России.

С Чистополем у меня с детства не заладилось. В 90е, когда я ходил в школу, мне подарили первые часы. Это были командирские от ЧЧЗ. Год они проходили исправно, а потом началось убегание по 20-30 минут в неделю. Настраиваешь их у часовщика, а через полгода ситуация повторяется. Потом у них и пружина заводная сломалась (запчастей на них не смогли найти в глубинке Якутии). Поэтому больше не хочу часов от ЧЧЗ.

[Подводник]

Ну у меня сейчас ретро от ЧЧЗ. Вроде как года полтора переодически ношу. Нравитсч мне заводить каждый день. Хром только с латуни начал облазить потихонтку.
Винтажными становятся.
Мне медуза дизайном от Углического нравится. Но она стала 85000₽ и русского там даже дизайна нет…
Так что Игорь хорошее предложил. Титан за вкусные деньги.

Андрею бортовик загрязнил - каюсь. Ну если что перенеси куда-нибудь в «курилку».

[More]

01.04.2024
Пробег 19802

Что-то я забил на ежемесячные отчёты...))
Пробег с начала года - 3749км.




Технические вопросы - ваапшЭ нет вопросов. Аж печаль...)))
Руки-то чешутся, а делать нечего...))
Проверить и подтянуть подшипники ступиц не в счёт, надо сейчас сделать, но это регулярка на 15 минут.
Потихоньку подкупаю запчасти на всякие грядущие ТО.
Фильтры там всякие, свечи...
Всё незаметно, ибо ценник на всякое такое примерно равен пачке хороших сигарет +/-...

Мотор к 20 тысячам раскатался, это чувствуется на затяжных подъёмах.
Там где раньше в середине подъема всё сдувалось и приходилось переключаться на передачу ниже, теперь всё залетает без проблем, без переключений.
Да и разгон на каждой передаче стал веселее.
Если стоя на светофоре отпускаешь тормоз и машина чуть покатилась, можно спокойно стартовать со второй, как на Дастере.

Расход по схеме "трасса и немного города" устаканился в рамках 8,6 - 8,8.
Что для такой монструозной механической полноприводной трансмиссии вполне годно.

Эйфория, о которой мне говорил Командор сразу после покупки, так и не отпускает.
Убеждение, что я таки себе нашёл то, мимо чего долго ходил и что мне на самом деле было нужно, крепнет.

Главное, что вселяет этот автомобиль не только на дороге, но и странным образом по жизни - абсолютное психологическое спокойствие.
С ним как-то вообще ВСЁ пофиг.. ))
Даже если настанет конец света я абсолютно уверен, что и тогда куда надо проеду, всё починю даже в лесу с помощью ключа на 13 и какой-то матери, а запчасти всегда будут даже в виде артефактов ещё лет на 300... ))

[zigzag]

Сообщение от More

01.04.2024
Пробег 19802


Проверить и подтянуть подшипники ступиц не в счёт, надо сейчас сделать, но это регулярка на 15 минут.

Андрей, а разве не двухрядные стоят?
тама тянуть нечего

[More]

Сообщение от zigzag

Андрей, а разве не двухрядные стоят?

Там конусные, которые ещё со времён царя гороха - 2121-3103020-10.

Под двухрядку надо ступичные узлы ВолгаАвтоПром ставить.
Но я пока не хочу заморачиваться.
1-2 раза в год проверить-подтянуть не проблема...

[balser]

Движок бы помощней... за эту цену!

[More]

Вот что ей точно не нужно, так это другой мотор.
Как максимум, 20-25 лошадок докинуть, а это и на штатном моторе можно сделать, даже без турбинки.

А то вон горячие головы на Автовазе уже готовят весёлый сюрприз нивоводам, 16-клапанный впихнули в версию Нива-спорт.
Так там уже переделок вагон по ходовой, тормозам и трансмиссии.
А если ещё мощнее, так тут уже только кузов останется, всё остальное вообще заново делать надо.
И что получится? А получится херь никому не нужная, ибо будет стоить как крыло Боинга.

[БИг-64]

Сообщение от More

Так там уже переделок вагон по ходовой, тормозам и трансмиссии.

И,еще не знают куда примостить штатную "запаску", под капот уже не влезет.

[Подводник]

Сейчас нужен колхозник, как много лет назад. Легковой автомобиль с высокой проходимостью. И Тревел - это точное попадание, даже с учетом моды. Для нынешнего времени удобный салон, проходимость, цена.
Тяга на пониженной то что нужно. Даже 1.5 дизель дастер 2 это не то.
Звание народный автомобиль для рыбаков, сельчан и охотников явно будет за ним. Других компромиссных вариантов я не вижу.

[More]

Им не надо делать никаких резких движений, просто слегка обработать напильником то что есть.
Вот карданы стали ставить на шрусах вместо крестовин, уже хорошо, вибраций от них уже нет.
Бачок расширительный опять же, сейчас нового образца идёт, который не трескается.
Суппорта передние тоже надо заменить на какую-нибудь современную конструкцию, менее склонную ко всяким перекосам и заеданиям.
Подшипники ступичные по просьбам трудящихся воткнуть необслуживаемые.
Наконец, начать ставить нормальные диски сцепления, которые не будут являться генератором "трансмиссионных ударов", которых народ боится как огня.

И всё, не надо больше особо ничего придумывать.
Ну, там, качество некоторых комплектующих подтянуть разумеется. Но это дело времени скорее всего...

А все эти революции с новыми моторами ей нафиг не нужны.
Выпадет из своей целевой аудитории и своей ценовой ниши, кто её покупать будет?..

[Подводник]

У меня у друга как раз на Шниве были 2х рядные подшиники и тормоза однопоршнивые ставил. А вот задние цилиндры текли, чуть ли не каждый год менял.
Зато диск не ржавел ибо алюминий.

[More]

Да всё можно самому сделать, всё есть, кто хочет тот занимается без проблем.
Нива и этим в том числе хороша, что за шапку семечек любой апгрейд доступен при желании.
Да и самих вариантов тоже, великое множество существует.
Ещё один плюс модели-долгожителя...

[onebar]

Дверь бы вверх заднюю открывать, а не в сторону, длинномеры неудобно возить, ну и багажник коротковат немного.

[More]

Я наоборот кайфую от калитки, зимой за шиворот грязь не капает, когда открываешь.
А длинномеры можно и на крышу пристроить при необходимости.
Про багажник тоже уже говорил.
Да, он небольшой, но на повседнев это именно то что нужно.
Конфигурация "короче, но выше и шире" мне нравится больше, чем "длиннее, но ниже и уже".
Нет необходимости тянуться к спинке задних сидений, чтобы что-то достать.

В общем, такой повседневный формат меня абсолютно устраивает, а для всего более глобального, есть прицеп.

[More]

Да, блин... только снег сошёл, началось... Грузи-вози-ломай-строй... ))


кликабельно

[More]

19.04.2024

Съездил с утра за молочком в соседнюю деревню...
Градус 0 -1...
На дорогах потешно вообще, все ж на лете уже. ))

кликабельно

[More]

04.05.2024

Нафтан 5W40 после пробега 4000км:



До пробега 3000км уровень держался ровно по метке, потом начался небольшой расход.
На пробеге 4000км долил примерно 250мл.
Буду наблюдать дальше.

[aaa370]

Так, вроде, верхняя риска обозначает МАХ.
Или это после долива 250 мл?
Какой уровень был перед доливом (на сколько мм меньше МАХ)?

[More]

Да, это уже после долива.
Ещё чуть масло вверх по щупу потекло, пока я его в руках вертел пытаясь сфотографировать.
Перед доливом было где-то 3/4 между метками MIN и MAX.