ФЛУДИЛЬНЯ!

[КоТэ]

Сообщение от Sher-khan

О как а тут видимо до меня шел очень конструктивный разговор. Мне не понравился за те деньги и на тех условиях что мне предложили, и я не купил. Считаю цену завышенной за этот авто. Причем завышенной сильно. Не жалею и имею право высказаться по этому поводу так же как и ты.

Во-первых, все остальные участники дискуссии ездят на Дастере и прекрасно понимают, о чём они говорят. Тогда как ты оперируешь только своими домыслами.

Во-вторых, никто из присутствующих не хает Кайроны на вашем форуме. Или я что-то пропустил?

В-третьих, до тебя тут шёл разговор с подтверждением своих слов (по крайней мере, моих - точно) ссылками на официальные сайты как Ниссана, так и Субару, чего с твоей стороны не было - голая болтология.

Я не знаю, какие там условия предложили тебе, лично меня всё устроило.

Право на своё мнение ты бесспорно имеешь. Только учти, что хаять мечты других людей - это (честно скажем) свинство. Так что прошу тебя вести себя на этом форуме в рамках приличий.

Никто же не ругает твой Кайрон, правда?

[Sher-khan]

Сообщение от КоТэ

Во-первых, все остальные участники дискуссии ездят на Дастере и прекрасно понимают, о чём они говорят. Тогда как ты оперируешь только своими домыслами.

Во-вторых, никто из присутствующих не хает Кайроны на вашем форуме. Или я что-то пропустил?

В-третьих, до тебя тут шёл разговор с подтверждением своих слов (по крайней мере, моих - точно) ссылками на официальные сайты как Ниссана, так и Субару, чего с твоей стороны не было - голая болтология.

Я не знаю, какие там условия предложили тебе, лично меня всё устроило.

Право на своё мнение ты бесспорно имеешь. Только учти, что хаять мечты других людей - это (честно скажем) свинство. Так что прошу тебя вести себя на этом форуме в рамках приличий.

Никто же не ругает твой Кайрон, правда?

Ну до трех считать умеем это радует. А вот только где и когда я хаял Дастера не пойму. Недостатки отмечал. Невменяемую ценовую политику дилеров и Рено - да, хаял и буду хаять, а сама машинка достойная, только достойная 700 К максимум а не 800 как за нее просят дилеры. К слову Ховер (на котором я ездил 2,5 года) критиковал на профильном форуме не меньше не онанируя на него как большинство форумчан. Адекватно надо любую машину оценивать.

[КоТэ]

Сообщение от Sher-khan

не онанируя на него как большинство форумчан

Это всего лишь твоё мнение, не более того. Ты свечку держал? Нет. Тогда будь любезен, выбирай выражения.

[Sher-khan]

Комментарий модератора Гусь: Прошу проявлять уважение к собеседникам! КАСАЕТСЯ ВСЕХ!

Сообщение от КоТэ

Это всего лишь твоё мнение, не более того. Ты свечку держал? Нет. Тогда будь любезен, выбирай выражения.

не говорите что мне делать и я не скажу куда Вам идти. (с) не знаю кто.
Онанировать - не ругательное слово а вполне даже научное. Так что выбирать ничего не собираюсь.

[КоТэ]

Сообщение от Sher-khan

не говорите что мне делать и я не скажу куда Вам идти

Ну тогда не обижайся

[Подводник]

Сообщение от Sher-khan

Ну до трех считать умеем это радует. А вот только где и когда я хаял Дастера не пойму. Недостатки отмечал. Невменяемую ценовую политику дилеров и Рено - да, хаял и буду хаять, а сама машинка достойная, только достойная 700 К максимум а не 800 как за нее просят дилеры. К слову Ховер (на котором я ездил 2,5 года) критиковал на профильном форуме не меньше не онанируя на него как большинство форумчан. Адекватно надо любую машину оценивать.

Многие берут машину основываясь только на цене её в салоне.
Я лично задумался где её обслуживать. У меня много знакомых в Рено и Форде, но в форде нет аналога дастера. По этому для меня было в приоритете Рено. Простите но я живу в России и отдать машину со стороны даже официальному дилеру, в котором нет знакомого, проверенного мастера меня не воодушевляет. Возможно я "совок" хоть и молод.

[Sher-khan]

Сообщение от Подводник

Многие берут машину основываясь только на цене её в салоне.
Я лично задумался где её обслуживать. У меня много знакомых в Рено и Форде, но в форде нет аналога дастера. По этому для меня было в приоритете Рено. Простите но я живу в России и отдать машину со стороны даже официальному дилеру, в котором нет знакомого, проверенного мастера меня не воодушевляет. Возможно я "совок" хоть и молод.

Это да, все мои машинки из салона где работал приятель, но он теперь Брилиансами, Чери и Джили ушел торговать и я сразу почувствовал всю прелесть офицалов без звонка друга. На ТО-1 попросил розетку отремонтировать в багажнике (перестала работать а предохранитель не нашел перегоревший) так эти суки содрали 300 рублей!!! за замену предохранителя!!! и главное что розетка не заработала видимо опять сгорел или вовсе не меняли. Проверять не стал а теперь что им предъявишь. У Кая оказывается за переднюю розетку предохранитель в салоне отвечает а за багажную под капотом, а я думал что один на две розетки На мое замечание заменить часы (фирменная болезнь каев - часы находятся между воздуховодами и от горячего воздуха у них что-то там плавится и они начинают работать как им вздумается то включатся то выключатся, нужна замена с изоляцией) ответили что поставили в лист ожидания. Пять месяцев я в этом гребаном листе. Видимо с Марса везут. А по уму думаю просто по ушам мне прочесали Так как эти простенькие часики стоят немного а вот поменять их надо пол торпедо разобрать. Короче сказал я тамошнему манагеру все что думаю об их чудесном салоне и ТО и решил уходить в клубный сервис который получил статус офицалов. Там и ТО в два раза дешевле и Кай знают как свои пять пальцев. Правда поводов до следующего ТО обращаться нет пока.
А к чему я все это - отмучавшись по гарантии как правило уходят в клубные сервисы. У Дуси в Москве это Логан-Гараж - отличный сервис и хорошие спецы. Аналогично у каждой марки есть клубный сервис на форуме. Ну а в небольших городах и далеко от Москвы уже да только от знакомых отталкиваться на постгарантийке, а то такого навертят...

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

Сообщение от КоТэ

Ну тогда не обижайся

Даже и не думал.

[Подводник]

Ну пора и мне слово волвить.
Идеальных вариантов не бывает. В любой машине есть свои недостатки. Я купил дастера и это было взвешенное обдуманное мое решение. Лично меня оно устраивает. Не которые мои знакомые говорят, что с таким значком они бы не когда в жизни не стали ездить. Это их дело пусть ездят дальше на фокусах.
Поджеро который стоит 1.7млн тоже ругают как и любой другой автомобиль.
А вообще мое мнение, что нормальный автомобиль стоит сейчас около 1.5 млн.
Продолжим, я на любом форуме найду не довольных машиной. Лично я доказывать не кому не чего не хочу, но многие в конечном итоге признают Датера, вполне удачным бюджетным кроссовером повышенной проходимости.
Да кстати мы недавно с другом вытаскивали action застрявшего у него были хабы, рама, все дорожная резина, но наверно либо прокладка не та или грязь забыли предупредить.
Я не кого не хочу обидеть. Но почитав драйв можно наткнуться как люди недовольны всем. Это всё в сознание у многих, нужно "поплакаться". Меня все устраивает, а если что-то не так я в этом вижу только свою вину. Но это должно порождать выводы.
Мне кажется, что тут снова все заблуждаются и не понимают что говорят, определенные автомобили делаются под определенные условия. Незачем сравнивать Дастер с фокусом или рамным уазиком они имеют разные предназначения.
Дастер для меня прежде всего боевой друг и товарищ. В который я могу сесть в 4 часа утра и поехать куда мне надо, хоть в Крым, хоть на рыбалку, хоть на охоту. Мне его не жалко и мне нравится именно его универсальность.
Повторюсь дастер -это "кроссовер повышенной проходимости" по крайней мере в этом соглашаются и ниваводы и уазоводы. Автомобиль с большим комфортом тоже хорошо, но надо понимать что требуется именно тебе.

P.S. Как-то взял у брата BMW Z3 (кабриолет, родстер). Пуляет класс, на взгядах прохожих читалось - это же машина мечты моего детства. Очень классно в ней ехать и наслаждаться мечтой, дать газу. Но я же не поеду на ней на подводную охоту с большой сумкой снаряжения. Я же не говорю, что эта машина хороша или плоха. Просто есть более универсальные варианты, так и чисто под конкретные цели. И уровень универсальности кстати тоже разный бывает. Кому то хватает седана, кто-то останавливается на универсале, кому -то подавай хетчбек или родстер. Это я к тому, что класс "4х4", тоже стал уж слишком диапазонным. Он наводнен кроссоверами, рамными внедорожниками, городскими представительскими внедорожниками, псевдо кроссоверами и т.д. Каждый выбирает сам, что ему по душе. Всем без обид.

[КоТэ]

Сообщение от Подводник

дастер -это "кроссовер повышенной проходимости"

По паспорту - универсал повышенной проходимости, если быть совсем уж точным Именно потому повышенной, что он кроссовер 4х4, а не рамный мостовой джип
Во всём остальном соглашусь

[dg972]

Сообщение от Подводник

дастер -это "кроссовер повышенной проходимости" по крайней мере в этом соглашаются и ниваводы...

Не-а! ))) А в остальном ДА!

[Подводник]

Сообщение от dg972

Не-а! ))) А в остальном ДА!

Дмитрий, Вы не правильный нивовод исключение. Не ешьте больше не правильный мед, который делают не правильные пчелы

Это я любя не поймите меня не правильно

[maslovyu]

Сообщение от КоТэ

По паспорту - универсал повышенной проходимости

и он очень хорош в этом виде.

Сообщение от КоТэ

"кроссовер повышенной проходимости"

ну и тут нельзя отрицать, что среди других кроссоверов дастер один из лучших в плане проходимости - 4х4 (есть у многих) + геометрия (очень не у многих она такая внедорожная)

ну и вообще, дастер бюджетный универсал, равных которому очень немного

Сообщение от Sher-khan

Невменяемую ценовую политику дилеров и Рено да а сама машинка достойная, только достойная 700 К максимум а не 800 как за нее просят дилеры.

у нас машины стоят не столько сколько они стоят в реале, а столько, сколько стоят в сравнении с другими машинами и по той цене, по которой их покупают

на дастер есть очередь, а на более престижные и дорогие марки есть скидки на модели 2012г.в.

[БИг-64]

Из всего прочитанного ничего нового не узнал, ну разве, что у Каптивы оказывается теперь установлен маломощный турбодвижок Вот ведь как врут в GM - нам его представляют как выдающийся 3,2 л атмосферник о 249 л.с. Эх, ни читают они этот форум , а малюююююсенькая фирмешка Субару, поглощенная на грани банкротства Тойотой, изготавливает не одноразовые машины. Субары - наверное хорошие машины, у них чтобы заменить свечу - нужно вывешивать двигатель, а это именно то чего нам не хватает взамен отсутствия сеха.
А, Дастер - он лучше Кайрона по той причине, что дешевле, а Кайрон лучше Дастера потому, что он дороже.
Как я говорю всегда - лохов тут нет, тут исключительно водители от вога и грамотные механики!

[КоТэ]

Сообщение от БИг-64

Субары - наверное хорошие машины, у них чтобы заменить свечу - нужно вывешивать двигатель

Коллега менял свечи на Аутбеке в гараже на яме. Ничего никуда не вывешивал. Дать его сотовый, чтоб он рассказал, как это делается без вывешивания двигателя?

Сообщение от БИг-64

тут исключительно ... грамотные механики

Воистину... Все кайроноводы разбираются в рено, а все дастероводы - в субарах

Народ, давайте писать только о том, что видели своими глазами или делали своими руками, а не что нам соседские бабушки нашептали

[БИг-64]

КоТэ, Эта фраза относилась не к Дастеру, а к Ховеру и к его форуму. И, лично мне очень понравился этот "эзопов язык"

[Zap]

Сообщение от БИг-64

Субары - наверное хорошие машины, у них чтобы заменить свечу - нужно вывешивать двигатель

у отца аутбэк. Со свечами геморрой конечно, но двигло вывешивать не надо

[БИг-64]

Zap, А, как тогда у оппозитного лежащего горизонтально двигателя выкрутить свечи? Через колесные арки? Во всяком случае на форестере 11 г.в. движок сдергивали для такой несложной операции.
Чего только япошки не придумают, лишь бы ложками и вилками не пользоваться.

[КоТэ]

Сообщение от БИг-64

Zap, А, как тогда у оппозитного лежащего горизонтально двигателя выкрутить свечи?

Пардон за моё любопытство - а зачем в машинах за 2 миллиона самому менять свечи? Оку я сам ковырял, даже коробку скидывал - чтобы улучшить своё понимание работы авто и строения механизмов. На 11-ой только зимнюю резину на лето переставлял и передние колодки сам менял - просто быстрее, чем в очереди в сервис стоять. На Дастере вообще только воду в омыватель заливаю и резину вот на летнюю перекинул (опять же, очереди у нас капец какие). А на Форике - извините, с заменой свечей руки марать не буду. ИМХО, конечно же

[baddy]

20 опасных ошибок водителя


1. Не обращаете внимание на наличие у инспектора нагрудного знака.
Нагрудной знак является обязательным атрибутом формы инспектора, и потому, при его отсутствии, Вы можете заподозрить инспектора в самодеятельности.
2. При обращении к инспектору употребляете выражения «Командир» или «Начальник»
Как только Вы займете положение «Гражданин начальник» или «Командир» – условия диктовать будут Вам, и менять ситуацию станет тяжело. Правильная позиция – разговаривать с инспектором на равных. Он должен представиться, а если Вы не расслышали, нет ничего зазорного в том, чтобы уточнить и в дальнейшем обращаться к нему по имени. Не по званию, а именно по имени. В зависимости от возраста и Вашего воспитания, не помешает добавить и отчество.
3. Выходите из своего автомобиля в том случае, когда Вас об этом не просят и даже в том, когда Вас об этом просят.
В ПДД нет такой обязанности – «Выходить из своего автомобиля». А в Приказе министра МВД Административный регламент № 185 (ДСП №186)
п.70. Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения:
а) выйти из транспортного средства в случаях:
необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
наличия у водителя признаков опьянения (абзац 3 пункта 126 настоящего Административного регламента) и (или) болезненного состояния;
для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника;
б) переместить транспортное средство в иное указанное сотрудником место, если:
нахождение транспортного средства в месте его остановки создает угрозу либо помеху другим участникам дорожного движения;
нахождение сотрудника на проезжей части при обращении к водителю, находящемуся в транспортном средстве, создает угрозу личной безопасности сотрудника;
в) занять место в патрульном автомобиле либо пройти в служебное помещение, когда его участие необходимо для оформления процессуальных документов.
(это документ которым руководствуется инспектор) приведен перечень случаев, в котором инспектору разрешается попросить водителя выйти из своего автомобиля.
Вывод: Инспектор, не то что требовать, он даже попросить Вас об этом имеет право только в указанных Законом случаях. А «Просьба» это не «Законное требование», и потому, выполнять её Вы не обязаны.
4. Не обращаете внимание на то, в каком месте и как стоит служебный автомобиль инспектора.
Согласно инструкции, инспектор должен использовать только служебный автомобиль, и он должен быть хорошо обозреваемым участниками дорожного движения. Если инспектор спрятал его в кустах, или за сооружением, то он, тем самым, нарушает требования Инструкции.
А если служебный автомобиль стоит с нарушением требований ПДД (п.12 «Остановка и стоянка») и без включенных проблесковых маячков, то инспектор, при Вашем желании (и не без помощи прокуратуры), может понести ответственность за это нарушение. Мало кто из водителей знает, что сотрудники ГАИ, на служебном автомобиле без включенных проблесковых маячков, являются простыми участниками дорожного движения, и потому – могут понести ответственность за нарушения ПДД.
5. Не блокируете двери своего автомобиля.
Блокируйте двери и включайте диктофон.
Бывают случаи, когда водителя «хама» (разговаривающего неуважительно с сотрудниками ГАИ), вытягивают из машины и «наказывают» за такое поведение. И потому, совет: разговаривайте с сотрудниками милиции уважительно и обязательно пред этим заблокируйте двери!
6. Полностью отпускаете дверные стёкла.
В том случае, когда водитель грамотный, да ещё и записывает на диктофон неправомерные действия инспектора – инспектор может выхватить диктофон через полностью раскрытое окно автомобиля. А дальше… дальше события будут развиваться только по желанию инспектора.
7. Не пользуетесь диктофоном и видеорегистратором.
Использовать диктофон и видеорегистратор Вы имеете полное законное право. Инспектор ДПС – это сотрудник милиции(ныне полиции). Понятие «Личной жизни» к нему, при исполнении, не относится. Он руководствуется « Законом о Полиции» деятельность которой осуществляется в соответствии со Статьей 8. Открытость и публичность.
Кроме того, согласно ст. 25. Административного регламента «Сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством. О существовании запрета сотрудник должен сообщить участнику дорожного движения, производящему запись».
Руководство ГИБДД неоднократно заявляло о том что водителю, для того чтобы предотвратить или не допустить противоправные действия сотрудников ГАИ – разрешается пользоваться диктофоном либо видеокамерой.
8. Тычете диктофоном инспектору в лицо.
Помните! Ситуации на дороге бывают разные. В одном случае – в центре города, посреди белого дня, наличие диктофона может напомнить инспектору о хороших манерах при общении с водителем. В другом случае – ночью, на трассе, Ваш диктофон может быть расценен как попытка к бегству со всеми вытекающими последствиями…
И потому, совет: не тычьте диктофоном инспектору в лицо. Просто поместите его в нагрудной карман рубашки. Пока инспектор будет направляться к вашей машине – наговорите на диктофон дату, время и место остановки. Помните что диктофон, это не щит от инспектора, а небольшая страховка для грамотного водителя.
Неграмотного водителя, да еще и лезущего на рожон – инспектор поставит на место, и никакие разговоры о том, что я, где то прочитал, что могу пользоваться диктофоном – такому водителю не помогут.
9. Не интересуетесь причиной остановки.
Выясняйте причину остановки!!!
В пункте № 63 Административного регламента» приведен полный перечень оснований для остановки вашего автомобиля.
Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:
установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;
наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и розыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;
необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;
необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;
выполнение распорядительно-регулировочных действий;
необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);
необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;
проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).
О проведении спецопераций! у инспектора должно быть соответствующее распоряжение на бумаге, с которым Вы имеете полное законное право ознакомиться.
Так же, для того чтобы выяснить наличие спецоперации – Вы можете позвонить по телефону доверия ГАИ (инспектор обязан Вам его назвать). Ещё следует помнить что, явным признаком «Спецоперации» является наличие у остановивших Вас сотрудников полиции – бронежилетов и автоматов.
10. Не требуете предъявить служебное удостоверение.
Инспектор ДПС – это милиционер. Он, так же как и все другие сотрудники милиции, обязан, по первому требованию, предъявить своё служебное удостоверение. Если инспектор вам в этом отказывает, знайте что перед вами оборотень в погонах (ряженый бандит). Немедленно блокируйте все двери, поднимайте окна, звоните «02» «112» и заявляйте о личности переодетой в форму сотрудника ГАИ, без соответствующего удостоверения.
11. Не требуете предъявить удостоверение в развернутом виде.
Внимательно ознакомьтесь с удостоверением инспектора
Сотрудник ГАИ обязан не просто показать Вам наличие удостоверения, он обязан раскрыть его, так чтобы можно было понять, с кем именно Вы разговариваете (ФИО инспектора, его специальное звание, подразделение). Эта информация Вам ещё пригодится при обжаловании противоправных действий инспектора. Кроме того, Вам просто необходимо знать, кому именно вы отдаете свои документы (мало ли, вдруг вы их потом не досчитаетесь, на дороге всё бывает!).
12. Не требуете подольше подержать удостоверение.
Если инспектор раскрыл Вам своё удостоверение и подержал 3 секунды, это не считается, что он Вам его предъявил! Инспектор обязан дать вам возможность детально ознакомится с его удостоверением, и переписать все его данные (при Вашем желании).
13. Пытаетесь взять удостоверение инспектора в свои руки.
Ни в коем случае не пытайтесь этого сделать. Просто попросите инспектор подержать перед вами своё удостоверение ровно столько, сколько вам это необходимо.
14. Отдаёте все свои документы сразу.
Не делайте этого!!!! Лучше поинтересуйтесь у инспектора, какие именно ваши документы он желает видеть, и предавайте их по одному. Иначе, если вы отдадите все свои документы инспектору сразу, ему не трудно будет заявить о том, что вы чего-то не додали.
Совет: Показывайте на камеру или озвучивайте на диктофон, что именно Вы отдаете инспектору.
15. Не отдаёте свои документы инспектору в руки.
Обязательно передавайте свои документы инспектору в руки. Он должен удостовериться в их подлинности.
16. Выходите из машины, когда вас просят открыть капот для сверки номеров кузова с теми, что в документах.
Вы не обязаны указывать инспектору на то место, где выбиты номера кузова или протирать их тряпочкой, если не видно. Это всё забота инспектора. Вам же совет, просто откройте капот из салона своего автомобиля, сидите и ждите, пока инспектор выполнит свою работу.
17. Открываете багажник по просьбе инспектора.
Поинтересуйтесь у инспектора: «Вы меня просите, чтобы я открыл багажник или требуете?». Знайте что между двумя этими словами («Просьба» и «Требование») – существует огромная разница.
Выполнять «Просьбу» инспектора Вы не обязаны, а требовать «Открыть багажник» – инспектор имеет право только после составления протокола досмотра в присутствии 2 понятых (требуйте составления протокола «Досмотра»). И потому, нередко инспектор прибегает к уловке: «Я попросил, мне показали» – это чтобы в случае жалобы, не быть обвиненным в производстве незаконного обыска.
Совет!
Не выходите из своего автомобиля. Просьба инспектора выйти и открыть капот или багажник – это, как правило, повод только для того чтобы вытянуть Вас из своего автомобиля. Тут имеет место психологический прием «Игра на чужом поле». Если вы выйдите из автомобиля то вам уже будет трудно сориентироваться в том, где инспектор прав, а где нет.
18. Хамите инспектору или наоборот – заискивающе улыбаетесь.
Не хамите и не подлизывайтесь!
Инспектор, это такой же человек, как и Вы, только сейчас он в погонах. Бояться его не надо. Хамить и грубить тем более. Научитесь реагировать на инспектора спокойно! Если Вас смущает его форма – представьте что он одел её наизнанку. Тогда всё станет на свои места!
19. Не обращаете внимание, представился ли Вам инспектор.
П.20 Административного регламента гласит:
«При обращении к участнику дорожного движения сотрудник должен представиться, назвав свою должность, специальное звание и фамилию, после чего кратко сообщить причину и цель обращения.
В случае обращения граждан сотрудник, выполнив те же требования, обязан внимательно выслушать, в пределах своей компетенции принять меры по их заявлениям либо разъяснить, куда следует обратиться для разрешения поставленного вопроса.
Во всех случаях ограничения прав и свобод гражданина сотрудник обязан разъяснить ему основание и повод такого ограничения, а также возникающие в связи с этим его права и обязанности
В Инструкции приведен полный перечень обязанностей инспектора, за невыполнение которых он, при Вашем желании, может понести ответственность. Так вот «Представиться» – это одна из первых его обязанностей.
20. Отвечаете на все вопросы инспектора.
Если инспектор спрашивает у вас «Куда едете?», «Откуда едете?», «Какой знак Вы недавно проехали?» или «Читали ли Вы ПДД, пункт такой – то?» … Задайте инспектору встречный вопрос – «Инспектор, я обязан отвечать на ваши вопросы?». Если инспектор ответит «Да» – потребуйте от инспектора сослаться на Закон, обязывающий Вас к этому.
Помните! Согласно Конституции (ст. 51) Вы имеете право не отвечать на вопросы сотрудника милиции.
- В случае любой неясности или противоправных действий инспектора, Вы не звоните в службу доверия ГАИ
Номер телефона доверия ГАИ можно спросить у инспектора, он также отображен на их служебной машине.
Помните! Служба доверия ГАИ моментально реагируют на любые нарушения закона, и звонки она принимает круглосуточно.
Бонус. Не обращаете внимание на то, все ли документы Вам вернули и в каком они состоянии.
Проверяйте свои документы!!!
Обязательно проверяйте наличие всех документов, после проверки их инспектором. В том случае если Вы чего-либо не досчитаетесь, срочно звоните «02″ и заявляйте о краже!

[dg972]

Артем, у Дастера очень маленький ход подвески колеса. Увеличить бы его раза в два... Это уже можно было бы назвать кроссовером повышенной проходимости.