Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

В редакторе характеристика дросселя линейна. Почему по вашим логам происходит так я не знаю. Не вникал.

[cvadim]

скатался в Пензу, красивый город, на 1 дастер стало больше ДДУ+ЧИП, так интересно человек проверял его 1.6 4*2 дорестайл на 6-ой передаче при скорости 60 км в час в горку - говорит после доработки "тянет" человек переключается до 1800об. и везде на малых тянет....было в диковинку - делать "дизель" скоро стационарная система по доработке дросселя будет в багажнике - работать от 220вольт!))))

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:04 ----------

Очень много Дастеров и Логанов в Пензенской обл., ну очень много!))))Только где все их хозяева здесь!))))

[svv]

Новый представитель Казахстан, обл.Мангистауская, г.Актау.

87776308838 Руслан.

[Kitai]

Господа и присутствующие здесь компитентные товарищи, есть вопрос.

Ставил ли кто-нибудь из здесь присутствующих доработку ДДУ и прошивку под газ на дастер 1.6 (дорестайл, 4х4, ГБО)?
Поправьте, если я неправ - насколько я понимаю, оптимизируя процессы сгорания, прошивка работает в данном случае неким аналогом вариатора УОЗ (только не дополнительным устройством, а в штатном блоке ЭБУ движка).
Хотелось бы услышать отзывы и прояснить для себя следующий вопрос: что в таком случае происходит с динамикой движения машины и расходом топлива при движении не на газу, а на бензине.

Буду заранее благодарен всем за ответ.

[rubin1967]

Сообщение от Kitai

с динамикой движения машины и расходом топлива при движении не на газу, а на бензине.

Надо четко понимать, что для того что бы двигатель нормально работал на бензине при пользовании ГАЗ прошивкой, в бак лить 95-98 бензин. Я делаю так. Прошивка с УОЗ под газ, лью 95, она "звенит", добавляю Октан Полюс от Ликви Молли, или оли от Лавр (кстати больше мне он нравиться), звон уже не слышно. А расход обычно на "ранних" углах и высоком октане бензина не повышается, даже несколько уменьшается.

[AlexZ]

Сообщение от rubin1967

лью 95, она "звенит", добавляю Октан Полюс от Ликви Молли, или оли от Лавр (кстати больше мне он нравиться), звон уже не слышно.

Бак 50л, разница 98 и 95 - 6 руб/л, итого разница в 6руб*50л=300 руб за бак.
Банка октан-корректора, на 40-60л, т.е. на один бак - 250-300 руб.

В чем смысл лить присадку, а не 98 сразу?

[pdm]

Сообщение от rubin1967

Я делаю так. Прошивка с УОЗ под газ

А чья прошивка?

[cvadim]

Сообщение от AlexZ

Бак 50л, разница 98 и 95 - 6 руб/л, итого разница в 6руб*50л=300 руб за бак.
Банка октан-корректора, на 40-60л, т.е. на один бак - 250-300 руб.

В чем смысл лить присадку, а не 98 сразу?

Вы думаете что 98-й есть в Ульяновской или Самарской обл.???_))))Дай бог на 95-й хороший нарваться!

[rubin1967]

Сообщение от cvadim

Вы думаете что 98-й есть в Ульяновской или Самарской обл.???_))))Дай бог на 95-й хороший нарваться!

Вот по этому именно я и заморачиваюсь добавлением присадки для повышения октана. В нашем городе 98 вообще как не ликвид, не нужен он ни кому, а по качеству ООООчень большие сомнения.

---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------

Сообщение от AlexZ

В чем смысл лить присадку, а не 98 сразу?

Я не призываю ни кого лить эти присадки, дело каждого индивидуально. С удовольствием бы лил 98, если бы он был 98. А на прошивке под газ лил бы нормальный 98+Октан плюс. Вот такой я извращенец.

[AlexZ]

Сообщение от rubin1967

Вот по этому именно я и заморачиваюсь добавлением присадки для повышения октана. В нашем городе 98 вообще как не ликвид, не нужен он ни кому, а по качеству ООООчень большие сомнения.

Ясно. От безрыбья...

[otk511]

А на ф2 2 литра есть прошивки?

[Shish]

23-24 июля чип-тюнинг можно сделать в Пскове, Пушкинских горах и Луге

[svv]

C 23 июля по 2 августа буду в Орловской области г.Ливны. Желающие сделать чип и дроссель звоните, пишите avalux@mail.ru 89067121212.

[чук]

Виталий, здравствуйте. Вы поедите по м4 ? Если да, то можно ли встретится и прошится на м4 ?

[svv]

Я с детьми,собакой поеду,машина битком. Что бы прошить нужно ждать, что бы остыла. Ехал бы один то без проблем. Приезжайте в Ливны за одно на обратном пути и потестируете.

[Илья468]

Сообщение от svv

Я с детьми,собакой поеду,машина битком. Что бы прошить нужно ждать, что бы остыла. Ехал бы один то без проблем. Приезжайте в Ливны за одно на обратном пути и потестируете.

Есть что-то новое в прошивках?

[svv]

Илюх а что в этой не устраивает?

[Илья468]

Сообщение от svv

Илюх а что в этой не устраивает?

У меня есть некоторые вопросы)

[svv]

Ты мой телефон не знаешь? или по форуму удобнее?

[Илья468]

Сообщение от svv

Ты мой телефон не знаешь? или по форуму удобнее?

Телефон знаю) Но ты все лето в Ливнах. Мне лень туда ехать) А на форуме конечно не очень удобно. Но тему поднимает))