ОСАГО

[Modigar]

Сообщение от maslovyu

Modigar, а привязка к машине как личность удостоверяет ?

Ну так речь то шла о непонятной привязке полиса и к ВУ и к СТС.
Т.е к этим документам по большому счету нельзя привязывать полис, можно только к паспорту, а остальные параметры указывать как справочные (что бы паспорт еще с собой не возить).

[aGt]

Сообщение от Modigar

Ну так речь то шла о непонятной привязке полиса и к ВУ и к СТС.
Т.е к этим документам по большому счету нельзя привязывать полис, можно только к паспорту, а остальные параметры указывать как справочные (что бы паспорт еще с собой не возить).

Все правильно говорите.А паспорт и так заносится...
Но тогда не будет у СК "скрытой сверх прибыли", сборов за несуществующее время эксплуатации и неиспользуемые авто,и "дополнительного вписанного".(не встречал,что бы на одной "бибике", на дороге одновременно, управляли двумя рулями-два водителя,только в анекдоте...) Это сколько СК потеряет?
По аналогу,как сейчас и у гос-ва с транспортным налогом.Не с заправленных литров...

[aGt]

schans под крылышком лоббирования СК интересов много что наворотить можно.
Но страхуется ответственность водителя,на каком автомобиле наступил страховой случай страхователя глупость. Не автомобиль виноват,а тот кто за рулем...

[Modigar]

Сообщение от schans

легковое ТС мощностью 90лс и 200лс это не одно и то же.

Интересно почему?
Чем принципиально Дастер с дизелем в 90лс отличается от бензинки в 105 или 140 лс?

[maslovyu]

тем же, чем и сейчас
на более мощной машине проще получить более тяжелые последствия

[More]

Сообщение от maslovyu

на более мощной машине проще получить более тяжелые последствия

А я думал, на менее безопасной... А оказывается вон оно че... мощность виновата.

Какие-то понятия каменного века, которые нам продолжают преподносить как постулаты.

[Modigar]

Сообщение от maslovyu

на более мощной машине проще получить более тяжелые последствия

Другими словами, если 2-х литровый Дастер въедет, то все, писец... А дизелек, только бампер поцарапает?
А почему бы ОСАГО не привязать к психотипу водителя? Интроверт пусть платит в двое меньше, чем экстраверт.

[YuriyVZ]

Сообщение от maslovyu

тем же, чем и сейчас
на более мощной машине проще получить более тяжелые последствия

Далеко не факт.
Куда больше влияет, например, возраст машины, хотя тоже косвенно.

А с л.с. очевидно, что это привяка к уровню дохода владельца, а не к возможным последствиям ДТП и вероятности ДТП. И согласен, что такая привязка совсем неправильная. Но нужно также учитывать, что если ее убрать, то для владельцев дешевых машин стоимость страховки резко вырастет!

[maslovyu]

Конечно не факт. Много чего влияет, в том числе то, что не учитывается вообще. Я к чему вообще - везде есть свои плюсы и минусы по привязке к человеку/ВУ/машине и т.д., по учету одних параметров, а не других

[Modigar]

Сообщение от maslovyu

везде есть свои плюсы и минусы по привязке к человеку/ВУ/машине и т.д., по учету одних параметров, а не других

ОСАГО это гражданская ответственность. Привязывается к гражданину и к его правам, не всмысле ВУ, а к праву управления той или иной техникой. Техника делится на категории: мото, легковые, грузовые и т.д. Этого должно быть достаточно (ИМХО).
Дальше вероятность ДТП и его ущерб очень и очень мало зависят от мощности авто, гораздо больше зависят от самого гражданина и его психического состояния.
Хотя тут немного соглашусь, что многие, кто покупает более мощные авто, любят быстрее ездить.

[SidAn]

Самое правильное дать владельцам на выбор 2 варианта, как в том же Казахстане.
Из комментов по ссылке выше:

в Казахстане страхуется не машина а водитель.В страховом полисе либо 5 ТС на одного водителя, либо 5 водителей на одно ТС...

Те, кто имеет несколько машин, страхуют себя с возможностью сесть на любую машину до стольки-то л.с.,
А у кого на семью 1 машина, страхуют автомобиль с возможностью сесть за руль таким-то водителям.
Другой вопрос, что в этом случае СК не дополучит денег за автомобили, стоящие в гараже и не представляющие опасности на дороге (1 водитель не может ехать одновременно на нескольких автомобилях).

[Modigar]

Сообщение от SidAn

В страховом полисе либо 5 ТС на одного водителя, либо 5 водителей на одно ТС...

А если у меня принципиально одно авто и я один водитель, теперь не страховать вообще?

[SidAn]

Сообщение от Modigar

А если у меня принципиально одно авто и я один водитель, теперь не страховать вообще?

Понятно же, что цифра 5 поставлена образно. Можешь воспользоваться любым вариантом страхования, какой покажется выгодней.

[maslovyu]

ну наверное "не более 5" также как у нас щас в осаго

schans, тут, кстати, был где-то вопрос, а если надо вписать 6 человек в осаго, то как это делается ? нужно неограниченное покупать или как-то еще ?

[BoysBoy]

Выскажусь и я. Изначально, как появилась ОСАГО, меня мучил вопрос: нафига мне, как владельцу 2 и более авто, страховать все машины? Ведь я физически не смогу управлять сразу всеми авто одновременно! Проще было изначально ОСАГО привязывать к человеку имеющему ВУ. Хочешь водить - плати ОСАГО! И не важно есть у тебя авто или нет. Таким образом исключается получения прав просто ради того "что было". Ведь исключили страховку прицепов!

[More]

Сообщение от BoysBoy

Проще было изначально ОСАГО привязывать к человеку имеющему ВУ. Хочешь водить - плати ОСАГО!

По факту сейчас тоже самое, только наоборот. Так что если страхуется человек, а не машина, суть остается прежней - "хочешь водить, плати ОСАГО".

Вот только при существующей сейчас системе люди вынуждены переплачивать за каждый дополнительный автомобиль, плюс за водителя вписанного в страховку, у которого коэффициент хуже.

При привязке к водителю, в выигрыше будут те, кто ездит на разных машинах, в проигрыше те, кто втроем-впятером пользуется одной машиной. Но при этом хотя бы, все будут оплачивать страховку по своему собственному коэффициенту.

[YuriyVZ]

Сообщение от BoysBoy

Проще было изначально ОСАГО привязывать к человеку имеющему ВУ. Хочешь водить - плати ОСАГО! И не важно есть у тебя авто или нет.

Это в общем правильно, тогда коэффициент будет улучшаться только у тех, кто водит, ну точнее у тех, кто платит за ОСАГО (вряд ли кто-то будет покупать ОСАГО и не платить).

Сообщение от BoysBoy

Таким образом исключается получения прав просто ради того "что было".

А это тут причем? Нельзя же обязать всех владельцев прав платить ОСАГО? А если права получил, а потом какое-то время не хочу или не могу водить?

Но главная причина почему так не делают в том, что не будет возможности разделять стоимость страховки по доходам.

Кстати, есть все-таки логика в том, что владелец более дорогой машины (л.с. считают критерием этого, т.к. более удачного критерия не нашли) должен платить больше за ОСАГО, т.к. и на восстановления его машины нужно выплатить больше. Единственный прикол, что выплачивает-то не та страховая, в которую он больше заплатил. Но учитывая обязательность страхования, в итоге у всех страховых должно быть примерно одинаковое распределение клиентов.

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Единственный прикол, что выплачивает-то не та страховая, в которую он больше заплатил.

Я бы сказал, это прикол вообще ставящий с ног на голову мотивацию введения этого коэффициента для покупателя страховки.

Какая разница, сколько у моего автомобиля л.с., если я за свои деньги страхую риск повреждения чужого имущества?

Это было бы логично, если бы ОСАГО покрывало наоборот, ущерб своего автомобиля, а так, просто очередной бред.

[Modigar]

Сообщение от YuriyVZ

не будет возможности разделять стоимость страховки по доходам.

С точки зрения логики такое разделение бред. Вероятность попадания в ДТП с доходм человека никак не коррелирует.

[YuriyVZ]

Сообщение от Modigar

С точки зрения логики такое разделение бред. Вероятность попадания в ДТП с доходм человека никак не коррелирует.

Сообщение от More

Какая разница, сколько у моего автомобиля л.с., если я за свои деньги страхую риск повреждения чужого имущества?

При обязательности ОСАГО, мы тем самым рассчитываем на то, что и если в нас въедут, то у виновника тоже будет ОСАГО, а значит получим большее возмещение, если у нас машина дороже. Т.е. можно рассматривать ОСАГО, как взнос в некий общий банк, который возмещает убытки при всех ДТП и естественно, чем дороже моя машина, тем больше этот взнос.
PS: Естественно это если рассматривать идеальный вариант, что все законопослушные и страховые всем адекватно выплачивают. А другие варианты все-равно рассматривать бессмысленно.