Выбор типа резины (Шипы или липучка или всесезонка?)

[Zap]

Выбор типа резины (Шипы или липучка или всесезонка?)

[AlexZ]

Сообщение от dg972

Шипы... Липучки... Главное - голова!

Сообщение от George_SPb

я чудно и многократно штурмовал на не шипованой резине горку... Понятное дело, победил...

Комментарий модератора dg972: Сообщение от YuriyVZ 5.5. Запрещено отвечать без текста (включая «смайлы»), «+****», «согласен…» и т.п. Для выражения своего согласия на форуме имеется кнопка «Спасибо», которая расположена в нижнем правом углу каждого поста. Такие посты могут быть удалены без объяснений как не несущие информационной нагрузки. Сообщение от YuriyVZ 5.7. Запрещено злоупотребление цитированием (overquoting). Критерием считается превышение объема цитируемого текста над текстом автора. Правила давно не читали? http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=86

[МЕДВЕЖ]

...

[dg972]

В общем, для МСК нужна шипованная липучка. )))

[Серый1965]

dg972, неее,липкая шиповка!!!

[Setl]

Сообщение от Volk

ИМХО
ГОСТ 4754-97

"M+S" для зимних шин

"All seasons" для всесезонных

Смотря для какого рынка шины предназначены!
M+S обычные грязевые шины

[Мышка-Татошка]

Сообщение от dg972

Да я поменять ее хотел на всесезонку... Но что-то как-то

Дмитрий, поделитесь со мной своими сомнениями, пожалуйста!
До зимы еще далеко, но уже думаю, как к ней готовиться - покупкой зимней резины или всесезонки....

[YuriyVZ]

Сообщение от Мышка-Татошка

покупкой зимней резины или всесезонки....

Зимней!
Не бывает всесезонки, ну если Вы не в Испании где-нибудь живете.

У меня А/Т и липучка, что позволяет более гибко выбирать дату смену резины, но никак не ездить на ней круглый год!

[Мышка-Татошка]

Сообщение от YuriyVZ

Зимней!
Не бывает всесезонки, ну если Вы не в Испании где-нибудь живете.

У меня А/Т и липучка, что позволяет более гибко выбирать дату смену резины, но никак не ездить на ней круглый год!

Йокогама g012 вроде бы как M+S (Mud and snow). Я, честно говоря, в липучке смысла вижу мало. Если уж зимнюю резину брать, то шипы.

Но в нашем регионе настолько мало в последние годы осадков зимой, что я действительно не знаю, как правильно поступить.

Йокогама сильно деревенеет зимой?

[YuriyVZ]

Сообщение от Мышка-Татошка

Йокогама g012 вроде бы как M+S (Mud and snow). Я, честно говоря, в липучке смысла вижу мало. Если уж зимнюю резину брать, то шипы.

Для сравнения липучка - шипы, у нас есть отдельная тема:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1930

Если коротко, то повторю, мне шипы не годятся, т.к. иногда выбираюсь в ту часть Европы, где шипы зимой запрещены. А после 3-х зим, понял, что липучка ничем не хуже, а еще дает плюс свободного выбора даты смены резины.

Сообщение от Мышка-Татошка

Йокогама сильно деревенеет зимой?

У меня нет желания сравнивать.

Сообщение от Мышка-Татошка

Йокогама g012 вроде бы как M+S (Mud and snow).

А бывает еще и лед

[Мышка-Татошка]

YuriyVZ, Юрий, ну Вы и живете все же на 1700 км севернее, чем я :-)

Ну до зимы времени еще много. Пока думаю, об универсальной резине придет время задумываться тогда, когда штатный амтел "закончится". Судя по вашим советам.

[maslovyu]

Мышка-Татошка, штатный континенталь (был в первых партиях) тоже M+S. Да и вообще, формально оно все всесезонное иначе продавать машины нельзя было бы круглый год. Только вот и дубеет резина при похолодании, а вот в каше "вода-лед-снег" на такой полупластиковой резине очень и очень опасно ездить. Так что на зиму - зимнюю. Вам ( с местным климатом ) дей-но вполне можно нешипованную использовать

[dg972]

Сообщение от Мышка-Татошка

Дмитрий, поделитесь со мной своими сомнениями, пожалуйста!
До зимы еще далеко, но уже думаю, как к ней готовиться - покупкой зимней резины или всесезонки....

МТшная резина все-таки по-уверенней идет по говнам, чем всесезонка.

[Rene Buaron]

Сообщение от Мышка-Татошка

Йокогама g012 вроде бы как M+S (Mud and snow). Я, честно говоря, в липучке смысла вижу мало. Если уж зимнюю резину брать, то шипы.

как раз липучка, на полном приводе, в самый раз, для зим, характерных ЮФО, где "шипы" могут быть и перебором.

Сообщение от maslovyu

штатный континенталь (был в первых партиях) тоже M+S.

М+S- это "европейская"(ий) грязь и снег, легенькие, такие "Mud and snow"...

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

как раз липучка, на полном приводе

А какая разница полный привод или нет? Как тут уже написали, тормозить машина лучше от этого не станет. Да и на Lock постоянно не ездим.

[Rene Buaron]

Сообщение от YuriyVZ

А какая разница полный привод или нет?

зимняя езда-не только торможение, но и трогание.

на старте, при трогании по льду, покрытому снежной кашей, да еще в горку, 4-тыре нешипованных колеса, на механике, будут грести лучше, чем только два передних, нешипованных, "на механике".(один вид "каробаса" приведен в пример, "для чистоты эксперимента")

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

речь ведь идет о конкретных климатических условиях- Ростовская обл?
Порой, еще не мешает учитывать и время суток ( особенности эксплуатации авто)особенно в начале (раннее утро-не раннее утро,) и страну производителя- желательно ту страну, где не по-наслышке знают, что такое зима (например, если выбирать ю.корейскую или немецкую- возьмем немецкую)

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

на старте, при трогании по льду, покрытому снежной кашей, да еще в горку, 4-тыре нешипованных колеса, на механике, будут грести лучше, чем только два передних, нешипованных, "на механике".(один вид "каробаса" приведен в пример, "для чистоты эксперимента")

В принципе, да. Но какие либо проблемы с троганием у меня стали проявляться только после 23 тыс. пробега на липучке (в режиме 2WD), теперь зимой только 2WD использую на дороге. По опыту шипов там проблемы начались уже после 10 тыс., когда шипы стерлись.
Правда и липучка у меня достаточно "зубастая" Bridgestone DMV-1.

[Rene Buaron]

Ну, если уж "хочется шипов", в городе- можно смело порекомендовать "старый добрый" NF-5: немецкие корни, ("бывают", в природе, только шипованные и только шипованные, на заводе NF-5) прогнозируемые реакции на сухом и мокром асфальте, разумный компромисс между износостойкостью, живучестью шипов и ездовыми характеристиками, ценой и качеством.
Переднеприводной "автомат" здорово выручает на скользком покрытии (лед, мокрый грунт) в режиме "*" - "снежинка": трогание и прогнозируемое движение, как бы, "со второй" (лучше, если бы это делал среднестатистический водитель, на механике).

[Strusto]

Сообщение от Rene Buaron

Ну, если уж "хочется шипов", в городе- можно смело порекомендовать "старый добрый" NF-5

Его уже года два...три не выпускают , заменили на "сотку"

[YuriyVZ]

Сообщение от Rene Buaron

Ну, если уж "хочется шипов", в городе- можно смело порекомендовать "старый добрый" NF-5: немецкие корни

Мои впечатления о шипах как раз об ее предшествинице NF-3, шипы не вываливались, но стерлись быстро.

[Rene Buaron]

Сообщение от Strusto

Его уже года два...три не выпускают , заменили на "сотку"

можно и сотку, только в ней шипов меньше. Впрочем, кому-то это в самый раз.

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Мои впечатления о шипах как раз об ее предшествинице NF-3, шипы не вываливались, но стерлись быстро.

в NF-5 несколько другой, "граненый". И стертый шип продолжает работать. имхо.