zigzag/Privilege 1,5 dci/Бежевый

[Бурый медведь (Bear)]

zigzag, Дим, взялись за перешиповку в Зеленограде или ещё кого нашёл?

[zigzag]

Сообщение от Подводник

Почти такой же пробег. Переживаю за крестовины. Меняли на оригинальные?

нет, ставили от хонды, как сказали
посадочное место "развернули" вручную до большего диаметра.
крестовины ставили под "пятаки"

---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ----------

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

zigzag, Дим, взялись за перешиповку в Зеленограде или ещё кого нашёл?

я туда не доехал.
в сети шинсервис делал.
со штатным конечно не сравнить, и шип маленький и сидит глубоко.
а они ещё и гордятся,- мол ходит долго.
да если его вовнутрь поставить,- вообще можно давать пожизненную гарантию))))

[zigzag]

вот и перевалил пробег за 100тыс км.
во время очередного ТО
поменял пружины на усиленные Фобос
тормозные диски TRW
колодки отто зимерман
на даче покрасил пороги в местах прилегания резинок дверей.

[Mantana]

zigzag, а что с порогами случилось??

[zigzag]

Mantana, как у всех, протираются от песка.
в основном конечно, кто по грунтовкам много ездит.

[Mantana]

zigzag, красили Сами?

[zigzag]

Mantana, я покрасил вот этим... Мастика антикоррозийная полимерно-битумная "Antiruster"
осталось после покраски тормозных барабанов

[zigzag]

недавно заезжал на диагностику в реногараж, после диагностики у ОД)))
мастера подтвердили замену задних колодок, люфт в передней крестовине.
и самое неожиданное для меня, стук в задней правой ступице, при чём я его сам слышал отчётливо.
с карданом взял паузу,- изучаю рынок и возможность повторного ремонта(для себя)

а вот со ступицей и с колодками решил не затягивать.

ступичный подшипник в коробке под артикулом 402109533R
оказался SNR с маркировкой GB41930 я так понимаю это комплект SNR R155.114 с гайкой и стопорным кольцом.
вот с колодками я не разобрался.
сделано в Португалии, на металле выбито C.B.Int и наборы цифр в поиске не бьющиеся.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:11 ----------

печально, что забыл купить саморегулирующиеся планки на задние тормоза.
их конечно можно разработать, но не на долго их хватит.
по хорошему нужно новые ставить вместе с заменой колодок.

[zigzag]

Сообщение от zigzag

недавно заезжал на диагностику в реногараж, после диагностики у ОД)))
...
и самое неожиданное для меня, стук в задней правой ступице, при чём я его сам слышал отчётливо...

вот я думаю, а зачем я вообще к ОД ездил?

[zigzag]

Сообщение от zigzag

прошел год... сейчас пробег 84тысячи.
поменял обе крестовины в карданбалансе, вместе с работой по балансировке и снять-поставить 11250,- дороговато однаго.

сейчас пробег почти 110 000

кто не в курсе долгое время боролся с вибрацией, по этому и менял крестовины.
но не помогло, вибрация оставалась...
но недавно при ремонте тормозов в реногараж опять приговорили крестовину!!!

кардан-баланс озвучил ремонт со скидкой!!! в 7300 и был мягко послан.

в итоге проводил ремонт в Кардан-лефортово
замена понадобилась обоим крестовинам и цена за всё получилась 9000руб. (за замену 1 надо было заплатить 6500)

сразу выяснилась причина вибрации...
не до конца была впресованны крестовины с одной из сторон а с другой слишком сильно и глубоко осажены.
при чём, пока кардан не сняли было непонятно что именно не так.

крестовины установили "типа Япония" GMB GUN45

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:45 ----------

прошёл очередное ТО у ребят в Рено-Гараж.
заодно поставили на место противотуманку.

[zigzag]

какая то редиска зацепила передний бампер.
царапины вроде бы, да и фиг бы с ними.
но теперь дверь задевает за крыло при открывании.
что можно сделать, кто подскажет?

[More]

Сообщение от zigzag

что можно сделать, кто подскажет?

Надо откручивать две гайки крепления крыла, попробовать толкнуть его вперёд, и зафиксировать в таком положении, чтоб дверь не задевала.

Гайка там одна сверху (откроешь дверь увидишь), и одна под декоративной накладкой (начало порога), накладку надо снять, чтоб добраться до второй гайки.

Это самый простой вариант.

Если сложнее, то надо смотреть что там и с местом переднего крепления, и ослаблять 4 гайки крепления сверху, под капотом.

Как-то так наверное...

[zigzag]

всё оказалось намного проще.
при открытой двери, через деревяшку выстучал крыло на место.
там довольно узкая полоска крепления к кузову.
при чём сильно бить не пришлось, всё очень умеренно.
несколько тюк-тюк и всё)))

[zigzag]

ТО 140 000 км. и плюс к нему...
- замена свечей накаливания, одна сдохла.
штатные BERU, поставили NGK 94103.
- поменяли топливный, я его меняю раз в 30 000 км., но наверное и в 40 можно с нашим топливом(очень чистое ДТ на Роснефти, ТНК) по крайней мере в центре и южнее и западнее.
- замена втулок стабилизатора передней подвески
- балансировка зимней резины.
все работы были сделаны в РЕНО Гараж на каширке.
Парням респект!

[zigzag]

немного с опозданием...
в RG-SERVICE проходил очередное ТО, 150 000 уже.
+ замена дисков и колодок.
+замена тросов КПП с кулисой, как оказалось отдельно тросов нет, они не совсем съёмные.
огромное спасибо за оперативность.

подклинило трос в поперечной плоскости.
т.е. передачи напротив друг друга включались хорошо, а вот со второй на 3 или с 4 на 5 было очень тяжело, даже боялся, что трос порву)))

заехал на диагностику, в тот же день
приговорили описанное выше.
и на следующий день, я купил новые троса и мне их к вечеру уже установили.

если честно, то не ожидал, что выкроят в своём графике время для ремонта день в день.

а работа по замене это что-то с чем-то
конечно не замена сцепления, но по своей "насыщенности" очень близко.

мои благодарности всему коллективу!

[zigzag]

ну вот и проехали 170 000
прошёл очередное ТО в RG-SERVICE

заменили Рычаги и наконечники и резинки стабилизатора. ну пробег уже,- да и там где я периодически езжу дороги больше напоминают направления.

а ещё... возрадуйтесь те кто утверждал, что дизель даёт взаймы)))

превентивно были заменены шатунные вкладыши.
Они бы ещё тысяч 30 бы продержались т.е. до 200 000 должны были продержаться.
обошлось сие действие в 15 тысяч.

Но я решил заранее, что бы поспокойней было, да и иногда режим работы двигателя оставлял желать лучшего, грязи всякие, снега, пески и т.д.

ещё один раз менялись свечи и больше с двигателем ничего не делалось
результат меня полностью устраивает)))

да, и закончились мои мучения с карданными валами...
психанул осенью и купил кардан на шрусах, моя теперь довольный)))

в очередной раз выгнул усилитель подрамника, теперь уже с вырыванием одной точки крепления.
решение как это побороть найдено, чуть позже выложу.

[maslovyu]

Сообщение от zigzag

возрадуйтесь те кто утверждал, что дизель даёт взаймы)))

сейчас скажут, что ты просто еще не дожил до момента, когда придется расплачиваться

[zigzag]

Сообщение от maslovyu

сейчас скажут, что ты просто еще не дожил до момента, когда придется расплачиваться

ога, так и будет

помню говорилось про второго, третьего владельца.

вот судя по пробегу я уже точно как второй владелец, и близко к третьему?

[dg972]

Сообщение от maslovyu

сейчас скажут, что ты просто еще не дожил до момента, когда придется расплачиваться

Ага. ))) Дим, пошли меня туда, где брал кардан на шрусах.

[Modigar]

Сообщение от zigzag

превентивно были заменены шатунные вкладыши.
Они бы ещё тысяч 30 бы продержались т.е. до 200 000 должны были продержаться

Вообще странно, что всего до 200 тыс.
Какие интервалы замены масла и какое масло?