Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Одна только тема плавающих оборотов и чисток дросселя с заменой колечек на 500 страниц чего стоит...

это происходит из-за: а) использования бензина ниже среднего, скажем мягко; б) непониманием того , что обороты плавают в унисон с щелчками тэно-в. Тем не менее, все всё равно заводятся и ездят.) А кто ездит на экто и бипи- вообще не знают, "что значит протирать дросель"
Попробуйте теперь вы залить саляру ниже среднего или летнюю хорошей такой зимой, андерсены.

---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

А пробирки в морозилке, с анализами салярки, рядом с замороженными продуктами питания ?!- это сильно.

[More]

Ключевое:

Сообщение от Rene Buaron

это происходит

Остальное бла-бла-бла...

[Aargh68]

Значит проблема некачественного бензина так остра, что столько проблем с дросселем? Вплоть до того, что приходиться растачивать? Зато проблема некачественной солярки столько обсуждается!
Никогда не замечал плавающих оборотов на дизелях, ни при включении тенов, ни при включении кондера?!
Летнюю соляру залить не получиться, везде зимняя. Если только с лета запасти?!

[Rene Buaron]

Дело в том, что у людей, покупающих 90 пони и 136 (143) лосика, разные ожидания от приобретения:
-в первом случае, очень часто есть дОступ к дт, связанный с проф. деят-тью?; человек и не настроен на активную езду...
-во втором случае- не нужен чип и расточенный ДУ, народ спешит, даже мануал говорит, что 3000- необходимая обкатка. Если машинка прикаталась, если есть навыки езды на 6мкпп с короткой первой- заправляйте не ниже хор.95-го- и ни какой чип-тюнинг ("езда с вытянутым подсосом": машина едет, но и расход растет))) и расточенный дросель-..Зачем? Если на 98-м, и так, со старта уходит с буксом, но не с последующим утыканием, ка с расточенным дроселем...

---------- Сообщение добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ----------

Сообщение от Aargh68

Значит проблема некачественного бензина так остра, что столько проблем с дросселем? Вплоть до того, что приходиться растачивать? Зато проблема некачественной солярки столько обсуждается!

производитель разбаловал бензинофилов, разрешив наливать: 91-95-98...В dci takoго нет. Только лучший из имеющегося)))

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

да, в рестале уже по-жесче:-95-98-

[zigzag]

Сообщение от Rene Buaron

Дело в том, что у людей, покупающих 90 пони и 136 (143) лосика, разные ожидания от приобретения:
-в первом случае, очень часто есть дОступ к дт, связанный с проф. деят-тью?; человек и не настроен на активную езду...

доступа нет((((
а активной ездой можно считать 1-ое место на дастер-спринте в 2016 году?

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

Сообщение от Rene Buaron

производитель разбаловал бензинофилов, разрешив наливать: 91-95-98...В dci takoго нет. Только лучший из имеющегося)))

единственное ограничение не ниже евро4.
не надо выдумывать того- чего нет и небыло.
у нас по всей стране уже год как евро 5

[Rene Buaron]

Сообщение от zigzag

а активной ездой можно считать 1-ое место на дастер-спринте в 2016 году?

на каком тыке сцепа менялась? И сколько это стОит ?

[Modigar]

Сообщение от Rene Buaron

на каком тыке сцепа менялась? И сколько это стОит ?

Хм, с овощностью не прокатило, зайдем с другой стороны )))

---------- Сообщение добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

Не надоело искать недостатки НЕ в своем автомобиле? И более того, которым ни разу не пользовались?

[zigzag]

Сообщение от Rene Buaron

на каком тыке сцепа менялась? И сколько это стОит ?

мне это нисколько не стоило, узбагойзя!

[Rene Buaron]

Сообщение от Modigar

Хм, с овощностью не прокатило, зайдем с другой стороны )))

"Аккела промахнулся!"
Там и двухлитровый Террано выступил не плохо...
А если в контексте того, что сцепа свежаяя, в отличии от других участников, "условия лабораторной работы" у всех разные)))

Сообщение от zigzag

мне это нисколько не стоило, узбагойзя!

Сообщение от zigzag

не надо выдумывать того- чего нет и небыло.

[Modigar]

Понятно, в спринтах побеждает не водила на машине, а чисто тот, у кого сцепа свежее.
Понятно почему Террано так быстро ездит.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Понятно, в спринтах побеждает не водила на машине, а чисто тот, у кого сцепа свежее.
Понятно почему Террано так быстро ездит.

В том "спринте" о котором речь побеждает как раз именно водила, причем водила с более высоким личным порогом скорости входа в поворот, так как это бестолковый круг без скоростных участков, и то как изменялись, то есть, росли результаты участников это лишь подтверждает, и не надо быть Вангой чтобы утверждать, то что еще через пару кругов, дизелю ловить в принципе было бы нечего.

[Modigar]

Сообщение от TolR

В том "спринте" о котором речь побеждает как раз именно водила, причем водила с более высоким личным порогом скорости входа в поворот, так как это бестолковый круг без скоростных участков, и то как изменялись, то есть, росли результаты участников это лишь подтверждает, и не надо быть Вангой чтобы утверждать, то что еще через пару кругов, дизелю ловить в принципе было бы нечего.

У Сильвера в спринтах побеждает сцепа, это не мои слова, читай выше. )))

[zigzag]

Сообщение от TolR

В том "спринте" о котором речь побеждает как раз именно водила, причем водила с более высоким личным порогом скорости входа в поворот, так как это бестолковый круг без скоростных участков, и то как изменялись, то есть, росли результаты участников это лишь подтверждает, и не надо быть Вангой чтобы утверждать, то что еще через пару кругов, дизелю ловить в принципе было бы нечего.

если не в курсе, то и не надо встревать.
на всякий случай в кратце поясню...
спринт,- это 4 гонки в сезоне.
каждая гонка состоит и 3 стартов, по одному зачётному кругу.

куда и где росли результаты?
в последней гонке у меня 2 зачётный круг хуже второго на 2,08 секунды.
а вот третий всего на 39 сотых хуже первой попытки.
при чём в таком близком результатте очень большая заслуга именно дизеля, т.к. он прёт с самых низов.

хотя да, для вас это же не аргумент, там же 2 литра самый быстрый)))

[TolR]

Сообщение от zigzag

если не в курсе, то и не надо встревать.
на всякий случай в кратце поясню...спринт,- это 4 гонки в сезоне....в последней гонке у меня 2 зачётный круг хуже второго на 2,08 секунды....а вот третий всего на 39 сотых хуже первой попытки..

Да про последнее подобное мероприятия я не знал факт, но лишь потому, что мне таковое не интересно, ибо Дастер ИМХО не спидвейный мотоцикл. А писал выше о результатах предыдущего такого же, результаты которого немного ранее очень будоражили сознание Евгения на всех ресурсах. И по результатам понимаю последнее мероприятие его не порадовало, поэтому то он о нем молчит, и я о нем не знаю. Хотя прямо сейчас, с Вашей подачи, и посмотрел.

Сообщение от zigzag

....куда и где росли результаты?...

Имел ввиду таблицу с предыдущего такого мероприятия, и её Вы думаю знаете лучше меня.

Сообщение от zigzag

....при чём в таком близком результатте очень большая заслуга именно дизеля, т.к. он прёт с самых низов...

"Прет с низов" в подобных гонках, ни о чем, и все больше бензинок показывающих лучшие чем Ваш результаты, этому хорошее подтверждение. Вашим коллегам и конкурентам трасса также становится все более "родной и знакомой", и у них также растет ключевая для победы в подобном, скорость в поворотах, поэтому заметно менее динамичный дизель и смещается с верхних строчек таблицы, и вот это смещение, и есть заслуга дизеля, несмотря на Ваши личные навыки возможно лучшие чем у коллег, вот и весь расклад. Попробуйте следующий раз пару кругов на двушке, если кто Вам доверит свое авто, и убедитесь в справедливости моих слов, также можно подобное провести и с лидерами последнего мероприятия пересадив их на дизель, и не сомневайтесь результат подобных опытов предсказуем и без Ванги.

Сообщение от zigzag

....хотя да, для вас это же не аргумент, там же 2 литра самый быстрый)))

А в какими по Вашему в принципе могут быть аргументы как условие победы в подобном? ИМХО комплекс основных аргументов такой победы состоит из двух составляющих, одно из них водительское мастерство, в основном касающееся скорости прохождения поворотов, второе более динамичное авто... а то, что 90-дизель, самый медленный аксиома.

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------

Сообщение от Modigar

Кстати, по поводу вебасто и прочих подогревов.
Залез случайно вот в эту тему: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=242
был немного удивлен, наличием в ней большинства бензодержателей.

А что тут удивляет? Полно тех кто теплолюбив, но вынужден много времени проводить в авто при холодной погоде.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Ключевое:

1.6 рено "не едет" с кондеем и груженый;
1.6 ниссан 114 лоссиков-все хорошо, но непонятки: жор масла норма или нет, искл. из правил;
1.5 "поехал" с 110 силами, но это все же хобби, если не проф. псжр.-ские и груз. перевозки;
"один 2-литровый молодец": честный атмосферник, "едет" и зимой и летом. без турбоям и клапанов ЕГР, надежен.

Сообщение от More

Остальное бла-бла-бла...

Ага.

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------

Сообщение от Modigar

У Сильвера в спринтах побеждает сцепа, это не мои слова, читай выше. )))

Неа. Побеждает небоязнь нанести тех.вред машине по результатам спринта:
в силу: спортивных амбиций ли; рекламно-экономических ли;....
А свежая сцепа не помешает.)))))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:36 ----------

[More]

Сообщение от Rene Buaron

"один 2-литровый молодец": честный атмосферник, надежен.

Ага. Если бы не дерьмовые термостаты, вечносопливые клапанные крышки, плавающие обороты, и дебильный теплообменник под маслофильтром, который поранить как два пальца об асфальт.

Нафиг-нафиг.

[Aluksander]

Сообщение от More

..
вечносопливые клапанные крышки

Народ, не в плане наезда а для инфы-а че, в дастере после 60-100к в дизеле не сопливит турбина? Во всех меганах-лагунах-сцениках что видел у всех сопливила.

[Modigar]

Сообщение от zigzag

при чём в таком близком результатте очень большая заслуга именно дизеля, т.к. он прёт с самых низов.

Бенсполезно, я пытался это донести, ответ как всегда один: "90 пони не едут!!!адынадынадын", и "до сотни за 16 секунд это выше моего понимания"

[Modigar]

Кстати, по поводу вебасто и прочих подогревов.
Залез случайно вот в эту тему: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=242
был немного удивлен, наличием в ней большинства бензодержателей.

[Modigar]

Сообщение от TolR

а то, что 90-дизель, самый медленный аксиома.

До 100, коих в гонке не набирают. А так же в гонке важна эластичность, дабы много времени не терять на подбор передачи.
А для повседневной жизни,это значит более легкое и комфортное педалирование.

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:31 ----------

Сообщение от Aluksander

в дастере после 60-100к в дизеле не сопливит турбина?

У кого она сопливит, у того изначально это было, я свои патрубки разбирал на 42тыс пробега, внутри небольшой скользкий налет, ни единой капли масла.