Замена масла в моторе

[cap obvious]

Сообщение от ProMan

Нужно говорить о конкретном масле в конкретном двигателе при конкретных условиях эксплуатации.

Речь о дизеле K9K 858 (109 л. с.). Эксплуатация: по пробегу 70% Москва, 20% трасса, 10% проселок.

[ProMan]

cap obvious, да, в Вашем случае всё понятно и всё известно. Я в общем написал, что надо в первую очередь смотреть не на вязкость (5w30, w40, wXX), как делают ооочень многие, а на допуски и спецификации.
В сообщении выше указаны хорошие масла подходящие под Вашу эксплуатацию. Но они не абсолютно идентичны. Мобил будет работать подольше, но он и дороже. Равенол тоже неплох, но у них от партии к партии бывает разное количество присадок, по нижнему пределу идут. Хз, то ли с дозировкой пролемы на заводе, то ли периодически экономят по результатам инвентаризации Но и цена более чем гуманная. Еще вот тоже масло NGN, по-моему, Emerald, но надо уточнить, тоже не кусается. А если у человека пробег 8000-10000 в год, нафига ему дорогой Мобил, если в пробках не стоять? Ликви, конечно, тоже дорог стал, как и Эльф. А вот Лук в том же за 980 р 4 л стоит - очень бюджетно.

[cap obvious]

ProMan, Mobil 1 New Life уже не выпускается вроде. Или в этом как раз смысл -- брать старые образцы?

[ProMan]

cap obvious, а, он называется просто Mobil 1 0w40, извиняюсь, ввел в заблуждение СЦЫЛА

[cap obvious]

ProMan, Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (который якобы для дизеля с DPF) имеет худшие параметры?

[ProMan]

cap obvious, вот он-то как раз C3 по АСЕА, сравни зольность и щелочное у обычного и ESP, сразу все встанет на свои места. Зольность косвенно характеризует количество присадок (выше - больше), а щелочное - моющую способность и способность противостоять окислению или росту кислотного числа (выше - лучше и дольше моет).
Имхо, я бы на ESP даже не смотрел. Но это все потом. На твоем месте я бы пока на дилерском масле поездил, т.к. движок новый и официально только начал поставляться. За состоянием масла только надо посматривать и если что, то менять досрочно на хорошее не у дилера

[AEN]

Сообщение от ProMan

надо в первую очередь смотреть не на вязкость (5w30, w40, wXX),

Если бывают продолжительные поездки в южные регионы, где +40 гр. в тени обычное явление, то не правильно ли перейти с 5w30 на 5w40 ?

[ProMan]

AEN, ну как сказать... В реале ты даже не заметишь разницы между тридцаткой и сороковкой. Те же КИА вообще рекомендуют двадцатки для своих движков, вот там работа двигателя действительно отличается на w20 и w40.
На югах, имхо, я бы больше заморочился первой цифрой, перешел бы на 10wXX. Но если авто эксплуатируется как на югах, так и в средней полосе, то для Рено вполне универсальна 5w40.

[AEN]

Сообщение от cap obvious

В рестайле дизель использует сажевый фильтр (DPF) (см. фото). Таким образом, масло ELF Evolution 900 SXR 5w40, которое льют на сервисе, если верить документу
https://www.cdn.renault.com/content/...15.06.2015.pdf
лить нельзя. Согласно рекомендациям Elf, надо лить EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30:
http://www.elf-lub.ru/katalog/avtoma...-fe-5w-30.html
Данное масло предназначено для защиты сажевого фильтра.

Сообщение от Modigar

Не понятно, каким образом в исправном (не жрущем масло) двигателе, масло из картера может защитить сажевик?

Сообщение от ProMan

Абсолютно правильное сомнение. И ответ: "Никак".

Продолжим тему.
Случайно наткнулся, на оф. сайте Опеля. http://www.opel.ru/owners/operation_.../features.html

Некоторые особенности эксплуатации автомобиля с дизельным двигателем и сажевым фильтром.

Современные экологические требования привели к внедрению в дизельные силовые установки такого компонента, как сажевый фильтр.

Функция сажевого фильтра – это прямое отфильтровывание частичек сажи из выхлопных газов автомобиля.



Весь поток выхлопных газов проходит через пористую керамическую структуру сажевого фильтра, частички сажи задерживаются в фильтре. Естественно, происходит накопление сажи внутри фильтра и с какого-то момента фильтр начинает создавать повышенное сопротивление выхлопным газам.




Система управления двигателем автомобиля определяет переполнение сажевого фильтра с помощью специальных датчиков, и включает режим регенерации сажевого фильтра.



При этом режиме дополнительное количество топлива подаётся в цилиндр при открытом выпускном клапане, что значительно повышает температуру выхлопных газов, в результате чего сажа в фильтре окисляется («сгорает») до углекислого газа, и сопротивление фильтра потоку газов возвращается до нормального, до следующего переполнения фильтра, затем процесс повторяется.



Для водителя очень важным моментом является отслеживание идущей регенерации сажевого фильтра, и действия водителя должны дать завершиться регенерации.



При движении автомобиля по шоссе или дороге, длительных поездках с достаточной скоростью и нагрузкой на двигатель, сам процесс регенерации происходит без особых проблем, и не требует от водителя каких-либо действий.



Проблемы возникают при движении в транспортных пробках, когда двигатель работает практически на холостом ходу, или работа двигателя на стоянке, короткие поездки. В этих режимах потока газов и температуры двигателя не хватает, чтобы полноценно регенерировать фильтр. Ошибкой будет заглушить двигатель во время процесса регенерации. При включении регенерации на холостом ходу следует помочь системе: нажатием педали акселератора поднять обороты двигателя до 2000-2500 оборотов в минуту на несколько минут, до завершения процесса регенерации.



На части автомобилей процесс регенерации сажевого фильтра индицируется специальным индикатором, на остальных процесс идет без отдельной индикации.



Повторные регенерации сажевого фильтра, кроме всего прочего, значительно снижают ресурс моторного масла (при регенерации топливо попадает в масло двигателя, разбавляя его и снижая его смазывающие свойства).



На всех автомобилях с сажевым фильтром имеется индикация необходимости сервисной регенерации сажевого фильтра – это когда автоматическая регенерация сажевого фильтра самого автомобиля не смогла выполнить свою задачу. В этом случае необходимо обращаться в сервис.

И ещё, там же. http://www.opel.ru/owners/operation_...ngine/faq.html

У моего автомобиля индикатор необходимости замены масла включился через 4000 км после ТО. Могу я «сбросить» индекс жизни масла и эксплуатировать далее?

Категорически НЕТ!! Такое происходит как раз при частых незавершенных регенерациях сажевого фильтра, когда система повторно пытается включать регенерацию. При каждом цикле регенерации происходит дополнительное просачивание топлива в масляную ванну двигателя и ускоренный выход масла из строя. Пренебрежение рекомендацией индикатора приведет к тяжелой аварии двигателя и его дорогостоящему ремонту или замене.

Существуют ли какие-то особые требования к топливу и маслу для двигателя?

Да, существуют. Дизельное топливо должно соответствовать экологическому классу не ниже 4-го (на заправках продаётся часто как «Евро-дизель»), и быть качества, соответствующего Топливному Регламенту Таможенного союза, или же стандарту EN590 (это европейский стандарт качества топлива для дизелей, практически полностью переписанный в отечественные стандарты). Моторное масло для дизелей с сажевыми фильтрами также обладает набором дополнительных свойств. Допуск масла GM dexos2 удовлетворяет этим требованиям. Дизельное моторное масло, не предназначенное для работы именно в дизелях с сажевым фильтром, не сохраняет свои свойства при попадании топлива при регенерации и может вызвать аварию двигателя.

Какие будут мнения.

[Питер Пушкин]

Ужос! Или не читать на ночь?

[Сергей Л]

В мотор 1.6 льёт кто-нибудь Лукойл Люкс 5w40 SN?

[Игорь64]

Масло как масло. Одобрение Рено имеется. Класс качества по API даже выше Эльфа. Кто-то писал на том форуме, что некоторые дилеры его льют.

[Alchi]

Я и на этом форуме писал.
В Питере "Рольф Лахта" льет Лукойл.

[ЮджинСПб]

Сообщение от Alchi

Я и на этом форуме писал.
В Питере "Рольф Лахта" льет Лукойл.

А они хоть предупреждают об этом?
Я смотрю официалы спрыгивают с Elf. Петровский в Шушарах льет Castrol

[Alchi]

Сообщение от ЮджинСПб

А они хоть предупреждают об этом?

Нет. На словах, перед началом работ ничего не сказали...
Первый раз увидел, когда уже заказ наряд дали подписывать.

[dg972]

Сообщение от Alchi

Я и на этом форуме писал.
В Питере "Рольф Лахта" льет Лукойл.

А берут как за Мобил?

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

А берут как за Мобил?

Почему, как Mobil? Тогда уж как Elf.

Но на самом деле, там же фиксированная стоимость ТО и что они зальют по сути их (и Рено) дело

[dg972]

Сообщение от YuriyVZ

Почему, как Mobil? Тогда уж как Elf.

Но на самом деле, там же фиксированная стоимость ТО и что они зальют по сути их (и Рено) дело

Мобил дороже.
Не факт, что фиксированная. Работа идет как комплекс, а стоимость з/ч может варироваться.

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

Мобил дороже.

Но его никогда не заливали

Сообщение от dg972

Не факт, что фиксированная. Работа идет как комплекс, а стоимость з/ч может варироваться.

Может, что-то изменилось, но раньше все было фиксированным.

[Ky6uk]

Приехала к нам вчера мадам. После сервиса " У зверей ", как она сказала, ее родственник туда попал случайно....
Было обнаружено следующее "приспособление" для слива масла с мотора. А точнее - изуродовали они сливную пробку и еще некоторые детали в авто.