|
![]() |
![]() |
Результаты опроса: Какой режим используете в качестве основного? | |||
2WD |
![]() ![]() ![]() ![]() |
123 | 23.56% |
Auto |
![]() ![]() ![]() ![]() |
205 | 39.27% |
Летом - 2WD, Зимой - Auto |
![]() ![]() ![]() ![]() |
155 | 29.69% |
Летом - Auto, Зимой - 2WD |
![]() ![]() ![]() ![]() |
2 | 0.38% |
По ситуации |
![]() ![]() ![]() ![]() |
37 | 7.09% |
Голосовавшие: 522. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#1 | |
Супер-модератор
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: РОССИЯ
Авто: Renault Duster Privilege 2,0 4х4-ТАРЗАН.
Сообщений: 7,472
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.
Работа муфты. Цитата:
__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык. КОПИЛКА ССЫЛОК В ПОМОЩЬ ![]() Последний раз редактировалось dg972; 08.01.2015 в 11:49. |
|
![]() |
![]() ![]() |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#201 |
Чеширский кот
![]() Имя: Сергей
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Самара
Авто: Дасик Privilege 4x4 2.0 МКПП с ESP синий морской
Сообщений: 4,382
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
А вот я не лезу в такое месиво - я купил машину, чтобы спокойно ездить по нашим "ровным" дорогам и "расчищенным" дворам
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#202 | |
Местный
Имя: Михаил
Регистрация: 04.03.2014
Адрес: Московская область
Сообщений: 283
![]() ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#203 |
Администратор
![]() Регистрация: 05.01.2013
Адрес: Москва
Авто: Privilege 1.5 4х4
Сообщений: 19,998
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
я считаю, "что есть дастер" очень хорошо и честно написано в официальных наших документах на машину. Легковой универсал. Повышенной проходимости с опциональным полным приводом. И с этой точки зрения он крут
![]() Ну и соотв. проходимость надо рассчитывать отсюда, режим движения подбирать тоже, ну и качество и кол-во грязи конечно ![]()
__________________
У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт) Последний раз редактировалось maslovyu; 22.03.2014 в 07:45. |
![]() |
![]() ![]() |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#204 |
Новичок
Имя: Константин
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: казань
Авто: 4*4, 2.0 черный expression
Сообщений: 90
![]() |
![]()
имеет ли смысл летом ездить на переднем приводе на полноприводной машине? есть ли какая экономия топлива и не снижается ли ресурсс трансмиссии?
я понимаю что разница между ними наверно только в электронике, которая отслеживает пробуксовку колес и экономии топлива не должно быть. а вдруг у кого то другой практический результат. Последний раз редактировалось black1957; 07.04.2014 в 15:20. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#205 |
Супер-модератор
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 31,715
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Встречный вопрос. А какой смысл летом ездить по дорогам на "авто" или 4WD?..
По дорогам общего пользования езжу на переднем и летом и зимой. 4WD подключаю только при съезде в снег или грунт. "Авто" вообще не пользую.
__________________
Simple man... Сейчас задача любого бизнеса не производить всё то что можно продать, а продать всё то, что можно производить как можно дешевле... |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#206 |
Член клуба
![]() Имя: Артем
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Севастополь/Москва
Авто: Privilege 2.0 4x4+ESP
Сообщений: 7,839
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вот почему люди не читаю инструкции? Там написано, что в большинстве случаев надо ездить в режиме "авто". Большой разницы в расходе вы не почувствуете, т.к. кардан всегда крутится. Дастер для меня конь боевой. Я вчера ниву по лесу тащил а затем 100 км до Москвы. Так что кто-то пылинки сдувает, а для кого-то он надежный боевой товарищ, это пусть каждый сам решает.
Зимой кстати, когда скользко я включаю 2ВД иногда, потому что дастер ускоряется хорошо, а тормозит хуже... |
![]() |
![]() ![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#208 |
Член клуба
![]() Имя: Артем
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Севастополь/Москва
Авто: Privilege 2.0 4x4+ESP
Сообщений: 7,839
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
В общем главная идея в том, что точного ответа вы не получите. Начнутся дебаты в лучшем случае. Выбор трансмиссии сугубо индивидуален, зависит от пристрастия, стиля езды, погодно дорожных условий и прочих факторов.
Лично я езжу в 2ВД когда двигаюсь на больших скоростях по хорошему асфальту в хорошую погоду. Или же зимой в снегопад, чтобы лучше понимать сцепление с дорогой (как я уже упомянул выше).. Ибо полноприводная машина разгоняется пароль по каше и льду лучше чем останавливается. По поводу выбора режима трансмиссии тема есть - http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=205 Последний раз редактировалось Подводник; 07.04.2014 в 15:43. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#209 |
Новичок
Имя: Андрей
Регистрация: 30.05.2014
Адрес: Моршанский район
Авто: 2,0 4Х4 Привеледж. Белый
Сообщений: 84
![]() |
![]()
Перед тем как забрать машину, продавец перевел шайбу в режим АВТО и заверил, что только так и надо ездить. Когда он ушел, я перевел на 2ВД. Так летом и катаю. Не знаю правильно или нет. Но после его слов очень долго думал. Во-первых зачем-то конструктивно в Дастере предусмотрено 2ВД, а во-вторых, как мне кажется, просто предусмотрено на наше усмотрение оставить автоматику, которая в нужный момент подключит задний редуктор или самим крутить шайбу.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#210 |
Чеширский кот
![]() Имя: Сергей
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Самара
Авто: Дасик Privilege 4x4 2.0 МКПП с ESP синий морской
Сообщений: 4,382
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Хотя бы для сохранения возможности передвигаться при перегретой задней муфте - тогда автоматически режим переключится на 2ВД и вы сможете хоть как-то, но ехать дальше
|
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#211 |
Новичок
Имя: Др. Рост
Регистрация: 06.05.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: Привеледж 2,0 4х4 с хвостиком...
Сообщений: 83
![]() |
![]()
Доброго Всем дня!
А у доктора следующий вопросец - а в режиме "АУТО" и 2ВД все полезные системы (АВС, ЕСП) работают одинаково? Не зависимо от выбранного режима? Спасибо! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#213 |
Супер-модератор
![]() |
![]()
В течении некоторого времени читаю о том кто в каких режимах ездит при проведении тех или иных соревнований на встречах. Вот и застал дискуссию по применяемым режимам на Duster-Sprint...
Ранее сам считал использование режимов AUTO и 4WD оптимальными при гонках, но покатавшись по бездорожью в Затерянном мире - 2014 на практике вывел для себя некоторые истины (не касательно автомобилей с системой курсовой устойчивости). Как говорится за 600 км бездорожья (снежные переметы, разбитые уУРАЛами лесные дороги, окраины вспаханых полей и т.п.)... Режимы AUTO и 4WD хороши только при движении по прямой траектории и на небольших скоростях, например, преодоление на пути снежного перемета (сугроба), проезд разбитой дороги и т.п. Но если речь идет о спринтовой трассе, на которой невозможно угадать в каком месте и когда у Вашего автомобиля потеряет сцепление с трассой то или иное переднее колесо и, соответственно, не известно в какой момент подключится "задок" в режиме AUTO, то считаю в данном случае применение режима 2WD оптимальным, в принципе что и подтвердилось по результатам заездов Игоря Бурый медведь (Bear). Так же мою уверенность подтвердили и большинство роликов с Duster-Sprint на которых явно видно, что при пробуксовке "передка" подключаемый "зад" начинает разворачивать авто поперек, лишь только сбросив газ авто выравнивается и продолжает движение.... Отсюда вывод, монопривод в данном случае предпочтительнее, так как авто предсказуем, можно пустить на вираже авто в управляемый занос без потери скорости, тем самым сократить время прохождения круга... все написанное ИМХО. ЗЫ когда мы катаемся в Ульяновске, всегда подматываю кнопку "ручника" изолентой чтобы не фиксировался в верхнем положении и что бы можно было эффективно использовать кратковременную блокировку задних колес....
__________________
![]() "С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу." "Будь внимателен на дорогах. Помни: ты явился на свет без запасных частей." |
![]() |
![]() ![]() |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#214 | |
Администратор
![]() Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,563
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Ни в чем подобном спринту не участвовал, поэтому сравнить не могу, я бы все-таки попробовал там использовать 4WD (Auto понятно, что не подходит). Ты считаешь, что и 4WD будет хуже, чем 2WD?
__________________
![]() У меня можно приобрести клубную символику: Клубные карты, рамки, наклейки; Клубные ручки, кепки, флажки. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#215 |
Член клуба
![]() |
![]()
Skipper-Влад, по грязи и пересечёнке я только на 4WD.
везут 4 колеса, сцепление с дорогой больше чем у 2-ух. да управлять немного тяжелее, но и скорость значительно выше. 2WD это чисто асфальт. А Игоря в пример не надо ставить, не совсем корректно. трасса была ещё заморожена. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#216 |
Администратор
![]() Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,563
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Проведите в следующий раз эксперимент прохождения трассы в разных режимах с одним водителем подряд несколько раз.
__________________
![]() У меня можно приобрести клубную символику: Клубные карты, рамки, наклейки; Клубные ручки, кепки, флажки. |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#217 | |
Супер-модератор
![]() |
![]()
Да, на втором этапе, шел по окраине поля (чернозем), на колеса набрал земли много и колеса были похожи на катки асфальтоукладчика, местами попадались небольшие лужи, при прохождении которых передок оказывался в воздухе (аквопланирование), а задок в данный момент имел сцепление с землей, в режиме 4WD машину приходилось удерживать и выводить из начинающегося заноса. "Морда" висит, а "задок" толкает, в результате машину так же начинает немного разворачивать...
Юра я по полям с черноземом попробовал массу режимов, самый оптимальный был 2WD, именно на нем я по полям шел вперед Патриков, который потом и написал Цитата:
Дима, про сцепление полностью согласен, у 4WD оно больше чем у 2 WD, Вы попробуйте на 4 WD пройти скользкую грязюку с небольшим радиусом, а затем на 2WD и Вы поймете о чем я говорю...
__________________
![]() "С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу." "Будь внимателен на дорогах. Помни: ты явился на свет без запасных частей." |
|
![]() |
![]() ![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#218 | |
Чеширский кот
![]() Имя: Сергей
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: Самара
Авто: Дасик Privilege 4x4 2.0 МКПП с ESP синий морской
Сообщений: 4,382
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#219 |
Супер-модератор
![]() |
![]()
ЗЫ, немного дополню, если считать что дорожное покрытие на всех участках маршрута равнозначное, то режим AUTO будет приемлем, например обычная зимняя дорога, на которой под всеми 4-я колесами идентичное покрытие и, соответственно, равное сцепление, а если местами лед, местами асфальт, да еще и на поворотах, то только богу известно куда может повести авто...
__________________
![]() "С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу." "Будь внимателен на дорогах. Помни: ты явился на свет без запасных частей." |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#220 | ||
Администратор
![]() Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,563
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
![]() Приемлем - это хорошо. Но в чем его плюсы перед 2WD и 4WD вне асфальта?
__________________
![]() У меня можно приобрести клубную символику: Клубные карты, рамки, наклейки; Клубные ручки, кепки, флажки. |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
4*4, 4х4, полный привод |
|
|
![]() |
![]() |