Течь масла 2.0 F4R

[Амиго]

Сообщение от dg972

Сообщение от More
Скажут - пробег 30.000

в объяве сказано что подтвержден пробег сервисной книжкой.вопрос в другом-по сравнению с масковскими ценами то подешевше будет..
Я пытаюсь решить ;что предпочтительнее на сегодняшний день:ремонт моего или все же донора прикупить а своего уж потихоньку после отремонтировать-но опять же пока нет полных данных о поломке-только после приезда авто и вскрытия башки..

[onebar]

Сообщение от Амиго

в объяве сказано что подтвержден пробег сервисной книжкой.вопрос в другом-по сравнению с масковскими ценами то подешевше будет..
Я пытаюсь решить ;что предпочтительнее на сегодняшний день:ремонт моего или все же донора прикупить а своего уж потихоньку после отремонтировать-но опять же пока нет полных данных о поломке-только после приезда авто и вскрытия башки..

Как говорил Шерлок Холмс "Я никогда не гадаю", будет вскрытие, будет видно.

[Илья468]

Похоже детонация убила двигатель. У меня пробег на Дастере 342 тыс км и двигатель еще в нормальном состоянии. Это все от экономии на бензине. Я вообще никогда не заливаю 92й. Только 95-98, 100. Летом только 98 или 100.
Детонация на этих двигателях сильная, но народ ее как обычно не слышит.
Отдельно по Крыму. В этом году заправлялся только 98м и он ужасен. Детонация даже на 98м. Так что продолжайте экономить на бензине и на масле.
Гарантировано двигатель 150 тыс ходит на любом бензине. А если хотите дольше ездить то только 95.

[More]

Сообщение от Илья468

Летом только 98 или 100.

В чём прикол лить сотый бензин в Дастер?

Этим летом стояла жара 2 месяца. Нормальный 95 с брендовой заправки, и никакой детонации.

Сообщение от Илья468

Так что продолжайте экономить на бензине и на масле

При чём тут масло? человек лил Мобил. Это экономия?..

[Амиго]

Сообщение от Илья468

продолжайте экономить на бензине

Вообще то я заправляюсь ТОЛЬКО на Роснефть,по дороге на юг изредко Лукоил (в Крыму Атан) а то что иногда разбавлял 92м не думаю что так критично.Хотя также редко дозаливался 98м но при этом ну не ощущал каких нибудь изменений в работе движка.Для себя я уже сделал неутешительный вывод :ну не везет мне и все и ошибка состоит только в том что не поменял на новый как советовали после 5 лет эксплуатации...ломаются и на много дороже авто и с меньшим пробегом -тут уж кому как подфартит...

[Подводник]

Ну я тоже не поменял. Только замена на новый стоит как БУ еще один купить и даже немного останется=)

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

Сообщение от Илья468

Похоже детонация убила двигатель. У меня пробег на Дастере 342 тыс км и двигатель еще в нормальном состоянии. Это все от экономии на бензине. Я вообще никогда не заливаю 92й. Только 95-98, 100. Летом только 98 или 100.

Продолжаю. Лью 92 летом в жарком Крыму...
И да.
- У тебя мотор и 100 не пройдет на 92.
- У тебя мотор и 200 не пройдет на 92.
- У тебя мотор 300 не пройдет на 92.
(Последнее не опровергнуто, но в нашем современном мире одноразовых моторов это уже некий показатель).

[More]

Сообщение от Амиго

и ошибка состоит в том что не поменял на новый как советовали после 5 лет эксплуатации...

Совершенно не в этом дело.

У меня первый Дастер был 8 лет, и почти 180 тысяч пробега.
До этого были разные машины, в том числе и б/у немцы.
Мерседес уехал следующему владельцу с оригинальным пробегом под 600 тысяч, Ауди 100 с пробегом 460.
И с двигателями не было никаких проблем.

Сегодня новая машина это мифическая панацея.
Точнее, если у вас есть очень-очень много денег, в том числе и для того, чтобы платить по 16 тысяч за замену масла ради сохранения гарантии, то да, надо было купить новый Дастер.
При этом, нужно морально быть готовым к поездкам к дилеру, для того чтобы устранять различные косяки по гарантии.

На каждый день берите себе машину по карману, чтобы не брать кредиты на ремонт.
Это я вам как человек ежедневно использующий ВАЗ-2106 говорю... ))

[onebar]

Есть еще вариант-ремонтировать автомобиль самому. Еще раз повторю, не верю я в разрушение поршня в 2,0. Чтобы это случилось, нужно с детонацией постоянно ездить. Кольца залегли-верю, кольца лопнули-верю, клапан прогорел-верю. Посмотрим, что покажет вскрытие.

[Илья468]

Сообщение от More

При чём тут масло? человек лил Мобил. Это экономия?..

Поддельный Мобил?

[onebar]

Поддельный мобил это лукойл люкс, в принципе нормальное масло

[Modigar]

Сообщение от onebar

Поддельный мобил это лукойл люкс, в принципе нормальное масло

Вряд ли Люкс, скорее Супер, он тоже ничего, но если интервалы не большие, до 5 тык вообще нормально работает.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Modigar

Вряд ли Люкс, скорее Супер, он тоже ничего, но если интервалы не большие, до 5 тык вообще нормально работает.

Люкс и до 10 тык. Нормально работает))) проверено на нескольких 2л дастерах

---------- Сообщение добавлено в 06:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:47 ----------

Сообщение от onebar

Поддельный мобил это лукойл люкс, в принципе нормальное масло

Фантазии?))) у человека проблема... Он сначала деньги на масло выбросил, а теперь хоть авто выбрасывать)))

---------- Сообщение добавлено в 06:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:49 ----------

Сообщение от onebar

Есть еще вариант-ремонтировать автомобиль самому. Еще раз повторю, не верю я в разрушение поршня в 2,0. Чтобы это случилось, нужно с детонацией постоянно ездить. Кольца залегли-верю, кольца лопнули-верю, клапан прогорел-верю. Посмотрим, что покажет вскрытие.

Ну что ж поехал я на новой 9-ке на дачу...
и на той же азс, где заправлял ОКу и проблем не было никогда...
Залил почти полный бак... поехал, 5 минут все нормуль...
Через10 минут жмешь педаль авто не разгоняется...
Через 15 минут я развернулся на тех. развороте...
И черепахой поехал в ближайшую мастерскую, там мне сняли катализатор... Почистили... Поставили обратно...
А по презде в мск, поставил ГБО и поменял прошивки))
А Вы говорите ремонтировать самому)))

[onebar]

Сообщение от Серебряный дракон

Люкс и до 10 тык. Нормально работает))) проверено на нескольких 2л дастерах

---------- Сообщение добавлено в 06:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:47 ----------



Фантазии?))) у человека проблема... Он сначала деньги на масло выбросил, а теперь хоть авто выбрасывать)))

---------- Сообщение добавлено в 06:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:49 ----------


Ну что ж поехал я на новой 9-ке на дачу...
и на той же азс, где заправлял ОКу и проблем не было никогда...
Залил почти полный бак... поехал, 5 минут все нормуль...
Через10 минут жмешь педаль авто не разгоняется...
Через 15 минут я развернулся на тех. развороте...
И черепахой поехал в ближайшую мастерскую, там мне сняли катализатор... Почистили... Поставили обратно...
А по презде в мск, поставил ГБО и поменял прошивки))
А Вы говорите ремонтировать самому)))

Заменить каталик можно и самому, да и развели Вас на его стоимость, вряд ли он так быстро на новой машине оплавился (от этилированного бенза). Причина еще была какая-то. Да и нашли с чем сравнивать, с окой, ей все равно, какой бенз.

[More]

Сообщение от Modigar

Вряд ли Люкс, скорее Супер,

Да шо вы понимаете в поддельных маслах! Гидравлика там промышленная, рупь - ведро... ))

[Амиго]

Итого что мы имеем:

[KOSH]

Ну особо не ясно, кроме конечно 3 цилиндра и его выпускного клапана.
Нужна инфа о дефектовке: состояние хона, геометрия, остальные клапана как себя чувствуют, колпачки скорее смысл сразу поменять...
Подобное разрушение могло быть из-за детонации ... СЖ > 11 это не шутки.
Если вертикальных царапин в цилиндрах нет, то поршневую можно не трогать.

P.S. замена на новую дешевле бы точно не вышла. Встать на прикол, конечно не прикол, но не настолько все плохо.

[Амиго]

Сообщение от KOSH

Ну особо не ясно,

Если честно то я тож не понимаю.Лопнувший клапан это следствие,а должна же быть и причина...Если помните началось все с резкой пропажи масла и так я ездил почти 18тык пока не гакнул клапан.Вопрос ;куда уходило масло?до того как?я так думаю как-что сперва залегли кольца 3го цилиндра и уж потом уже изза нагара на клапане(кстати выпускной-а он уже немог закрыться полностью) и прогорел.тобишь основная причина в пропусках большого количества масла в камеру сгорания изза колец.Может и правильно советовали попробывать сперва лавриком пройтись...не послушал подводника,а ведь точно лишним бы не было.но что сделано то не сделано -может кому и пригодится мой печальный опыт.Итог -я снова на коне -замена вкладышей ,клапанов,колец,колпачков ,соответственно прокладки,болты,заодно раз разобрано то и помпу с ремнями грм -пора по пробегу ,а также свечи-все поменяно---по словам мастера поршня в нормальном состоянии (менять не стоит ,кстати колбиншмидт производитель),хон вполне еще огого----ремонт с з\ч около 60ти тыр+эвакуатор проживание ,билеты=все вместе примерно150тыр--грустный итог..

[More]

Сообщение от Амиго

ремонт с з\ч около 60ти тыр -- грустный итог..

Это, я бы сказал, не грустный итог, а учебная тревога.
И бонусом уверенность в своём заново собранном моторе ещё на многие тысячи километров.

[Подводник]

60 ремонт фигня! Возьми купи коньяк! Открой выпей и обдумай.
Я сейчас в подвеску вложу 60. На 50 только рычаги, амортизаторы и прочее и это без работы!
150 за все? Пф... плакаться?! Да это обмыть надо!
Да я понимаю что для кого-то 150 сумма и для меня сумма. Но блин можно на пустом месте в легкое ДТП попасть и оставить в разы больше. От того вообще не печалься! Вот честно, от души как есть!

[Амиго]

Сообщение от Подводник

От того вообще не печалься!

Да как бы не одни уже это мне говорили- верно :все познается в сравнении.для наших мест ремонт дешевым не назвать(тем более с такой пенсией как у меня)хотя были и те кто еще не видя просили 200 рубчиков!Я считаю где ремонтировался там берут еще не дорого по сравнению...потому наверное я почти 3недели ждал очереди ...