Продукция АвтоВАЗ

[Олег]

С чегой то очереди то будут? Тогда банально авто не было, счас банально много денег надо

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Павел Михайлович

это боль и стыд

видимо я что-то не допонял?
Вы считаете, что многотысячный коллектив который ВАМ клепает авто нужно выкинут на улицу?

---------- Сообщение добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:27 ----------

Сообщение от Олег

Тогда банально авто не было, счас банально много денег надо

после распродажи немерянных остатков, сто-пудова цены полезут вверх

---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:28 ----------

Сообщение от baddy

Вот, реально, нравятся мне видосы этого бородача! По делу всё говорит, имея в собственности 3 авто от АвтоВаза (типа того).

ну товарищ майор и к нему придет)))

[Подводник]

Сообщение от Неугомонный Ездец

Вы считаете, что многотысячный коллектив который ВАМ клепает авто нужно выкинут на улицу?

Я вот "Наше Радио" слушаю там сейчас в новостях сказали. К 2035 году в России будет 80% наших авто.
А сейчас 50% только при этом мы выпускаем около 50 марок наших авто. Я вот что-то сижу и у меня в голове:

[Павел Михайлович]

Сообщение от Неугомонный Ездец

видимо я что-то не допонял?
Вы считаете, что многотысячный коллектив который ВАМ клепает авто нужно выкинут на улицу?[COLOR="Silver"]

та нет, Макс, мне стыдно и неприятно за автоваз именно из-за того, что прошло очень много времени, как заработал завод, что можно было бы делать вполне годные автомобили вполне себе не хуже хотя бы азиатских. Военную технику какую страна делает, самолёты военные, например, ракеты в космос пускаем - да, всё это очень нужно стране, но почему наш гражданский сектор отстаёт от качества военной техники? у нас в Воронеже сколько производств радиотехники было - и телевизоры делали, и видеомагнитофоны, и магнитофоны... правда, не бог весь какие, не такие по качеству, как в прибалтике делали, но зато у половины моих одноклассников были электроника 323,324, только батарейки успевали менять))) А про первые в мире сотовые телефоны - наш советский инженер придумал, а ведь могли эту тему развить и зарабатывать.
Коллектив ваза разгонять не надо, они не виноваты, а вот руководство автоваза - на кол посадить. Как можно было одной из самой любимой в народе марок отечественного автопрома привить стойкое негативное отношение в нашем обществе? Позор такому руководству, не умеют они биться за честь марки, гнать их ссаными тряпками прямиком в места отдалённые.

[More]

vovik1959. Не будет.
При Советах у всех деньги под матрасом лежали, а машин не было.
Сейчас машин завались всяких, а бабки у людей по ипотекам и кредитам на сто лет вперед расписаны.
Так что может быть ровно наоборот.

Вон Автоваз уже прокукарекал, что с нового года в одну смену работать будет.

[Подводник]

Сообщение от More

Вон Автоваз уже прокукарекал, что с нового года в одну смену работать будет.

А чего удивительного. Проплаченные блогерские отзывы все видели. Цена такая что народ голосует за Китай.
Свобода выбора. Хочешь это, хочешь китайское.
Вон сосед у меня тигго про 7 прикупил. До этого БУ машины были и в каждой он двигатель делал. Все на газу были, но это совпадение.

[More]

Сообщение от Подводник

Цена такая что народ голосует за Китай.

Теперь самая нивоводская машина будет М6...
В Смоленске у Хавала трейд-ин весь Нивами заставлен.

PS. Месяц назад мужик один из райцентра урвал М6 на механике 2024 года за 1,75млн.
А народный телеграф тут хорошо работает.))

[Олег]

А они так и стоят с акциями

[baddy]

АвтоВАЗ отказался от новинок из-за «очень вялого» спроса россиян

Глава компании Алексей Соколов подчеркнул, что в текущих условиях концерну нецелесообразно запускать новые модели.

[More]

Да нет у них больше ни хрена.
Вот и отмазки начали лепить.
Допилили что от реношников осталось - Логан под Искру, и Бореал под Азимут, и в кусты.

Для разработки новых моделей нужны грамотные специалисты по многим профилям.
Их нет. Никто не занимался подготовкой кадров, они были нафиг не нужны, потому что "мы всё купим".
Купили грамотного шведа и грамотного британца, которые впервые после распада СССР смогли извлечь из этого проклятого места что-то приемлемое.
Потом "всёпокупательное" счастье внезапно обломалось, и началась привычная агония "эффективных менеджеров" доедающих то, что было создано до них.

Даже если теперь грамотные профессиональные кадры где-то найти, им нужно платить.
Хорошо платить, чтобы очередное провальное гамно не сморозить.
А хорошо платить они не могут.
Потому что бабки привыкли клянчить у государства, да ещё по дороге от этих подачек свой маленький гешефт отпиливать.

Вот и получается у Соколова, что опять виноват народ.
Не тот народ, понимаешь!
Не патриотичен! Не хочет скупать гамна на лопате задорого! Спрос завял!

Да и реклама в стиле "ссы в глаза" уже плохо работает...

Как можно подходить к чему-то новому от этих деятелей, если они умудрились даже испоганить старое.
То, что делалось до них гораздо лучше...

Несите свой портфель китайцам, пока ещё за него дают что-то, а не в морду.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от baddy

АвтоВАЗ отказался от новинок из-за «очень вялого» спроса россиян

Глава компании Алексей Соколов подчеркнул, что в текущих условиях концерну нецелесообразно запускать новые модели.

а что ссылку на помойку стыдно дать?

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

а что ссылку на помойку стыдно дать?

Не знаешь где помойка? Спроси у Алисы...

[More]

Тем временем, где-то в параллельной вселенной Лаоса:

В 2022 году я никуда не уезжал и не сбегал. Честно плачу все налоги.
Помогаю гражданским людям в зоне СВО ( в основном это школы в Лисичанске и Кременной через полковника Трухана).
Всегда любил свою страну, и не доставлял ей проблем.

Потом начался этот законодательный ад. Ютуб, дискорд, налоги, утильсбор, акцизы, налоги, Долина, налоги...

И добило меня ребята снижение порога упрощенки.

Вот нахрена ты, дорогая власть, плюешь в лицо малышам?!
Простым людям, которые и так живут лишь бы баланс сошелся. Нахрена ты обираешь тех, кто слаб?
Почему ничего не можешь сделать со сверхприбылями банков и прочих корпораций?
Почему мы должны платить за твой сраный неэффективный Автоваз, чиновничье ворье, неэффективное расходование средств, сдвиги сроков вправо, импортозамещение путем переклеивания шильдиков, RT о котором похоже никто в мире ничего не знает?!
Почему ты не даешь нам просто жить?!

Почему *лять я не могу за вменяемые деньги купить семейный минивэн?!
Почему *лять я должен стоять 3 часа в очереди чтобы поставить красную печать на свидетельство о рождении дочери?!
Нахер вообще нужна эта печать?!

Какого хера ты месяц не реагируешь на Долину?! Ждешь пока рынок недвижимости окончательно сдохнет?!

Че там с продажами у Автоваза? Может быть пора его передать в ведение Оборонэкспорта и заставить работать с нулевой маржой, а не уничтожать авторынок утильсборами?

Почему я не могу отправить маме открытку с "Добрым утром" в вотсапе, и посмотреть на Ютубе "Цифровую историю" Яковлева?!

Почему я жду по 40 минут автобуса в Екатеринбурге?!

Почему, почему, нахрена, почему.....

Впервые посетила мысль уехать. И платить свои налоги где-то еще.

Этот патриот порвался. Несите следующего.

Про красную печать поддерживаю. Сам намедни столкнулся.
Но, я давно живу. Государств тут перевидал на этом месте всяких, нервы крепкие.
А этот, видно, из относительно свежих...)))

[Неугомонный Ездец]

В Самарской области наладили производство элементов сидений для Lada Iskra

[More]

Активному развитию экспортных проектов "АвтоВАЗа" мешает текущий курс рубля, заявил глава компании Максим Соколов в интервью телеканалу "Россия 24".

Он отметил, что текущее положение дел положительно сказывается на российских покупателях, но имеет негативный эффект для экспортеров.

"Такому активному движению в направлении развития экспортных планов и экспортных проектов помешал высокий курс рубля. Конечно, для экспортеров это очень плохо, для тех, кто покупает товары внутри страны, – это хорошо, но экспорт при таком высоком курсе рубля немножко замедляется", – сказал Соколов.

Ранее он заявил, что демпинг со стороны китайских автопроизводителей на российском рынке в 2025 году "перешел все мыслимые границы"

О, ещё один страдалец от курса нарисовался.
Ты бы, сучий потрох, вообще рта не открывал.
Кому ты нужен на экспорте со своими поделками...

[rimskiy]

Просто нужно поменять управленцев – весь персонал с российского завода Haval, который у нас инвестирует миллиарды в полный цикл: от литья и моторов до шасси и трансмиссий перевести на ВАЗ (у которого из отечественного только кузов) и наоборот. Как пить дать - через пару лет Haval загнется, а Лада взлетит.

[baddy]

АвтоВАЗ установил новые цены на авто с 1 января 2026 года:

▪️Lada*Aura *— до 2 245 000 рублей (‑14 %);
▪️Lada*Largus*— до 1 587 000 рублей (‑3,8 %);
▪️Lada*Iskra*— 1 277 000 рублей (+2,24 %);
▪️Lada*Granta*— 850 000 рублей (+13,35 %);
▪️Lada*Niva*Legend*— 1 099 000 рублей (+3,78 %);
▪️Lada*Niva*Travel*— 1 420 000 рублей (+8,07 %).

[niklit]

Возьмите и прочитайте трудовую биографию Соколова с периода как он покинул министерство с выговором о «дисциплинарного взыскания в виде неполного служебного соответствия» и дальнейшем каждая должность понижение. А сейчас он является плохой "мордой" Автоваза. У него одно преимущество, он вхож в высокие кабинеты.

[More]

Достижения эффективных идиотов 2025:

«ДРАМАТИЧЕСКОЕ ПАДЕНИЕ»:
КАК ПОЛИТИКА ЗАЩИТЫ АВТОВАЗА ПРИВЕЛА К КРИЗИСУ ВСЕГО РЫНКА, ПО ПРИЗНАНИЮ ЕГО ЖЕ РУКОВОДСТВА

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов охарактеризовал ситуацию 2025 года как «драматическое падение продаж». Но в этом признании кроется главный парадокс: именно политика, которую лоббировал сам завод и Минпромторг для защиты от конкурентов, и привела рынок к коллапсу. Разбираемся, как благие намерения «спасти отечественного производителя» обернулись ценовым шоком, падением спроса и рисками для самого предприятия.

ЦЕЛЬ: СПАСТИ АВТОВАЗ. РЕЗУЛЬТАТ: ЦЕННИКИ, КОТОРЫЕ ШОКИРУЮТ

Логика регуляторов в 2023-2024 годах казалась простой: резко повысить утилизационный сбор на импортные автомобили. Это, по плану, должно было:

1. Поднять цены на китайские машины, лишив их главного преимущества.
2. Направить поток покупателей к «доступной» отечественной альтернативе — Lada.
3. Обеспечить рост производства и продаж АвтоВАЗа.

Что вышло на практике в 2025 году?
Откройте любой прайс-лист:

· Lada Vesta SW (универсал) в нормальной комплектации — свыше 2 млн рублей.
· Lada Vesta (седан) — цена приближается к 2,5 млн рублей.

Машина, которая создавалась как народная и доступная, теперь стоит как подержанная иномарка премиум-сегмента или первоначальный взнос за квартиру. «Доступная альтернатива» исчезла.

КОНЕЧНЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ ПЛАТИТ ЗА ВСЁ. ВСЕГДА

Миф о том, что утильсбор — это проблема импортёров, развеян жизнью. Любой сбор и налог в конечном итоге закладывается в стоимость товара. По данным за 2024 год, россияне оплатили в бюджет через этот механизм около 1,1 трлн рублей. Эти деньги вычли из бюджета семей, которые хотели купить новую машину.

ПОЧЕМУ ДОРОЖАЕТ ДАЖЕ LADA? ЛОВУШКА ЛОКАЛИЗАЦИИ

Здесь кроется главный подвох. Отечественный производитель имеет право на возврат (зачёт) утильсбора, но только за баллы локализации. Критерии их начисления сложны и изменчивы. Как признавался сам Соколов, АвтоВАЗ был вынужден выплачивать в бюджет десятки миллиардов рублей. Эти гигантские расходы не берутся из ниоткуда — они закладываются в цену каждой Vesta и Granta.

Получился порочный круг:

1. Подняли сборы, чтобы «наказать» китайцев и сделать Lada конкурентоспособнее по цене.
2. Из-за сложной системы локализации сборы ударили и по себестоимости самой Lada.
3. Цены на все автомобили, включая российские, взлетели.
4. Спрос рухнул на ВСЁМ рынке, включая тот самый АвтоВАЗ, который хотели спасти.

ЭКОНОМИКА ПРОСТА: ВЫСОКАЯ ЦЕНА + НИЗКИЕ ДОХОДЫ = ПАДАЮЩИЙ СПРОС

Руководство завода, судя по всему, верило, что в условиях отсутствия альтернатив люди будут вынуждены покупать Lada по любой цене. Но они недооценили финансовую рациональность покупателя. Люди не готовы брать кредиты под 20-30% годовых за автомобиль по цене 2-3 млн рублей. Они выбирают иные стратегии:

· Капитальный ремонт старой машины.
· Покупка подержанного автомобиля.
· Полный отказ от покупки.

БУДУЩЕЕ: ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО?

Согласно утверждённой шкале, утилизационный сбор будет расти и дальше. Есть экспертные оценки, что уже к 2030 году только сбор в цене самой бюджетной Lada Granta может превысить 1 миллион рублей. Это не стоимость металла, пластика и труда — это плата за «разрешение» продать машину.

ГЛАВНЫЙ ВОПРОС, КОТОРЫЙ ОСТАЁТСЯ БЕЗ ОТВЕТА:

Кого в итоге защитила эта политика?
Покупатель получил недоступные цены.
АвтоВАЗ — падающие продажи и риск сокращения производства.
Единственный очевидный результат — краткосрочное пополнение бюджета за счёт кошельков граждан, желавших купить автомобиль.

Политика наглухо отмороженных идиотов...
Фпирёт! Навстречу новым приключениям!..(с)

[More]

Вторичка декабрь:



Внезапно!
Нива - один из самых востребованных автомобилей на вторичке.
Наряду с "классикой", Рио, и Солярисом.