АВИАтема

[More]

Сообщение от SevenSky

Российский двигатель ПД-14 имеет чуть меньшую тягу по сравнению с американским (137 кН против 140,4), а также несколько меньший диаметр вентилятора (1,9 м против 2,06 м) и меньшую степень двухконтурности: 8,5:1 против 12:1, что делает его менее экономичным.

Настолько менее, что даже заявленную для конфигурации с PW дальность полёта пришлось серьёзно урезать?
Тогда все прочие фанфары о дешевизне обслуживания и превосходящей степени двухконтурности можно спустить в унитаз.
Коммерсы будут конечно брать из-под палки, в добровольно-принудительном порядке.
Но как только ветер переменится, тут же переметнутся к конкурентам...

Это в СССР можно было плевать на экономические показатели, система была самодостаточной.
Сейчас так не получится.

Как показала практика, даже тот же Суперджет (ещё в его глобальной ипостаси, а не сермяжной) кроме нас никому не нужен, потому что давно придуман Эмбраер...

Другое дело, что даже на внутренний рынок ситуация такая, что заводам надо несколько десятилетий работать не разгибаясь, без выходных и праздников, чтоб насыщение парка произошло...

Но, это при условии "не пущать" никого снаружи. Надолго ли это? Никто не знает.
А даже за прошедшие 50 лет мы уже видели не один раз, как быстро у нас ветер может поменяться.