Бензин+Газ

[KOSH]

Сообщение от mr.aliks

Диапазон температур акпп рабочий(нашей) 60-100 градусов,не по фаренгейту) При перегреве карета превратится в тыкву(не сразу,а перейдет в аварийный режим) и вы наверное знаете почему)Про прогрев, температуры у нас -4 и -40 меняются за сутки)Расход сложно посчитать)

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:36 ----------

Могу греть авто 10 мину а могу и час)

Ну температурный режим и что? Стоит теплообменник с термостатом и выходом на радиатор, даже в Сочи на серпантине по температуре проблем не было. Это вообще здесь к чему?

По расходу я равняю вообще средний по году ))) маршрут 4,5 года не менялся, плюс всякие накладки в духе сдать баллон на освидетельствование. Сейчас по газу 13-13,5 л. Был 14-14,5 против бенза 12. И...
Сейчас все потеряло актуальность, работа стала от порога 30 минут пешком )))
Кардинальное решение проблемы расхода топлива ))) Теперь смотрю в сторону Тигуана для семьи.

---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:09 ----------

Сообщение от mr.aliks

Если я пройду на нем 600ткм он у меня тупо окупится) Грубо 100тр на 60000т\км

Не знаю чего как, я рассчитал окупаемость за 22 тыкм с учётом 2-х ТО ГБО. Уже писал ранее.

[mr.aliks]

Сообщение от KOSH

Ну температурный режим и что? Стоит теплообменник с термостатом и выходом на радиатор, даже в Сочи на серпантине по температуре проблем не было. Это вообще здесь к чему?

По расходу я равняю вообще средний по году ))) маршрут 4,5 года не менялся, плюс всякие накладки в духе сдать баллон на освидетельствование. Сейчас по газу 13-13,5 л. Был 14-14,5 против бенза 12. И...
Сейчас все потеряло актуальность, работа стала от порога 30 минут пешком )))
Кардинальное решение проблемы расхода топлива ))) Теперь смотрю в сторону Тигуана для семьи.

---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:09 ----------



Не знаю чего как, я рассчитал окупаемость за 22 тыкм с учётом 2-х ТО ГБО. Уже писал ранее.

ну стоит и что?

---------- Сообщение добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:03 ----------

я сравнил за 4 что?

---------- Сообщение добавлено в 02:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:04 ----------

плюсом то что прогревы и расход на бензе средний 18л

---------- Сообщение добавлено в 02:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:06 ----------

на другом авто и бенза)

---------- Сообщение добавлено в 02:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:07 ----------

Сообщение от KOSH

Ну температурный режим и что? Стоит теплообменник с термостатом и выходом на радиатор, даже в Сочи на серпантине по температуре проблем не было. Это вообще здесь к чему?

По расходу я равняю вообще средний по году ))) маршрут 4,5 года не менялся, плюс всякие накладки в духе сдать баллон на освидетельствование. Сейчас по газу 13-13,5 л. Был 14-14,5 против бенза 12. И...
Сейчас все потеряло актуальность, работа стала от порога 30 минут пешком )))
Кардинальное решение проблемы расхода топлива ))) Теперь смотрю в сторону Тигуана для семьи.

---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:09 ----------



Не знаю чего как, я рассчитал окупаемость за 22 тыкм с учётом 2-х ТО ГБО. Уже писал ранее.

я считал окупаемость авто полностью)

[Booger]

Отзыв о ГБО Европа ГАЗ.
Установил комплект Европы + форсунки, вроде, Хана, но это не точно, и тор-баллон на 52 литра за 44 тыщи. Окупил за 29 200 км газ+бенз или 27700 чисто газ (1 год и 2 месяца) с учетом всех ТО и расхода на бенз.
Откатал уже 51 тыщу на газ+бенз или 48 300 чисто газ.
ГБО в принципе хорошее, средний расход газа по чекам за всё время 13,25 л/100км при, примерно, 70/30% город/трасса, тянет, как будто на низах даже лучше, но может это не объективно. Двигатель работает тише на газу. Фильтр газа меняю вместе с маслом и воздушным фильтром каждые 10 тысяч, ближе к замене заметно увеличивается расход газа. Отработанное масло при замене чище, чем когда ездил на бензе, хотя какая разница.
Из минусов, это
1) постоянно текущие прокладки/резинки трубок охлаждайки к редуктору ГБО, резинок хватает на год +/-
2) комплект ГБО Европы ГАЗ дороже конкурентов при том, что выгодных преимуществ нет.

Мои заметки по ГБО в целом для тех, кто еще думает. Оказывается газ бывает плохой, также как и бензин. Заправок газа с нормальным газом, по крайней мере в Уфе, сильно меньше. Цена за литр газа скачет как сайгак, то вверх, то вниз, но в целом дорожает быстрее, чем бензин (летом 2019г было 20,5 руб/л, теперь 26,5 руб/литр, хотя зимой был 28руб/л). Расход газа, по сравнению с расходом бензина, сильнее зависит от чистоты воздушного фильтра. Газовое ТО стоит очень даже немного, например, на ЕвропаГАЗ - 350-500 руб.

[KOSH]

Поделюсь текущей эксплуатацией.
Стала машина плохо заводится на холодную утром или после стоянки 3-4 часа. Менее как ни в чем не бывало. Даже свечи на морозе махал, хотя это чисто для опыта. Много о чем думать стал, но поскольку началось достаточно внезапно, думать стал о нетипичной проблеме дастеров. Принюхался под капотом утром - почуял запах газа. Ага... Скорее всего редуктор сечет. Перекрыл баллон и покатался на бензин пару дней - проблема ушла. Значит точно ГБО.
Прокладки редуктора хватило на 3 (вроде) года и 56 тысяч пробега. Вроде средний показатель, с учётом небольших пробегов в пандемию и последний год. В среднем ходят от 50 до 80 тысяч.
Ремкомплект редуктора tomasetto at13 в Москве порядка 1200 р. Ещё 3ирубля за работу (новый редуктор стоит 6500). Делал в РуссГАЗе, пойдет. Но не без косяков (неаккуратно шланг оьратки расширительного бачка подключил - пережал немного, термодатчик в редуктор забыл обратно воткнуть). Блага своей головы хватило, чтобы обратно не ездить.

Сам делать не стал, ибо морозы и дел хватает. Без навыка можно угрохать и целый день. Но все реально и самому. Летом на даче поковырялся бы.

По итогу снова летим, с пол тыка на автозапуске. Перекалибровал (собрал новый шнурок на чипе ftdi- руки чесались) карты и подправил вручную в меру понимания, стало веселей тянуть и краткосрочная коррекция стала меньше разлетаться. Да и вообще приятно, когда все работает как надо. Смесь относительно чипа не пытается богатить, хотя есть соблазн по зонам карты внимательней покатать в ручную, но по большому счету лишнее, т.к. лямбда-коррекция работает исправно.

P.S. газ в Королеве упал ниже 29! Все на митинг за дальнейшее снижение цены газа.

[KOSH]

Запощу для истории.
После смены неисправной катушки долговременная коррекция стала более сознательной и встала на уровень -9,7%. Т.е. проблема предыдущих просадок до -18,7% больше связана с болезнью катушки, а не настройкой газа. Хотя корректирвокой газовых карт я сбил коррекции до -14%, при глушении запоминалось -12,5%. Сейчас -10,х%.
В общем скоро катушки все промерю и доложу, чего с ними к 160 тыкм. и 8 годам.

[demsa]

Всем доброго времени суток. Вопрос созрел хотелось бы поставить газ (в связи с ценой17,5) дастер 2016 года полный привод , обьем 1600 , 114 л.с. пробег 86000 км, ежемесячно трачу на бенз 6-7 тыс р. цена установки от 30тыс. . Суть в другом есть такие кто эксплуатирует с обьемом 1,6 . там говорят не регулируемые клапана. И интерес сколько примерно стоит регулировка клапанов, он и же все равно регулируются только посложнее,

[KOSH]

Сообщение от demsa

Всем доброго времени суток. Вопрос созрел хотелось бы поставить газ (в связи с ценой17,5) дастер 2016 года полный привод , обьем 1600 , 114 л.с. пробег 86000 км, ежемесячно трачу на бенз 6-7 тыс р. цена установки от 30тыс. . Суть в другом есть такие кто эксплуатирует с обьемом 1,6 . там говорят не регулируемые клапана. И интерес сколько примерно стоит регулировка клапанов, он и же все равно регулируются только посложнее,

На 2.0 клапана не регулируется т к. стоят гидрокомпенсаторы. На 1.6 h4m регулируются методом подтачивания толкателей клапанов. Сколько стоит - к сервисам клубным лучше всего.

[Сметаныч]

Приветствую всех. Где то в данной теме попадали посты о дистанционно помощи в настройке гбо. Такие люди остались на форуме? Если да, то прошу помощи. Исходные данные: OMVL NEW DREAM, редуктор CPR-HP, форсунки Джемени. Пробег на газу ~17000. Все было хорошо первые 10000, потом ТО на котором приговорили редуктор. Заменили по гарантии и с тех пор началось... Долгосрочные коррекции гуляют. В городском цикле уходили до +15, на трассе с точностью до наоборот, до - 15. Сейчас долгосрочная при запуске двигателя - 1.56,но стоит проехать по городу 15-20км вырастает до - 6.25, ещё 7-10 и уже - 10 с копейками. На трассе с крейсер кой скоростью 110-120 за 20 км достигает значения - 15. После того как заглушку сбрасывают я до начального значения - 1.Цыфры округлены Мультитрониксом. Расход по городу доходит до 16л, по трассе 12-13. Спаял кабель, так что есть мой файл с калибровкой. Может кто посмотреть, высказать свое мнение?

[KOSH]

Проги под OMVL нет, но могу посмотреть скрин карты.
Первоочередной вопрос - как ведут себя коррекции на бензине?
От этого можно строить анализ.

[Dendi]

сейчас дджитроник MAKSI 2 занимаюсь настройкой и что то честно ННЕочень получаеся,

то хорошо едет то плохо. Мучусь уже больше месяца пока как то не очень.

кто то подсказать может что то?

[KOSH]

Сообщение от Dendi

сейчас дджитроник MAKSI 2 занимаюсь настройкой и что то честно ННЕочень получаеся,

то хорошо едет то плохо. Мучусь уже больше месяца пока как то не очень.

кто то подсказать может что то?

Тут скорее на газовый форум надо.
А так, надо смотреть как подключено, что с состоянием ДВС и коррекций на бензине. Инструкция какой порядок действий диктует?