Убил к9к 884 примерно на 80тыс

[kval300]

Сообщение от Oleg1985

Как купил, то стал активно ездить, через 30 тысяч заметил постепенно увеличивающийся расход масла

Скажи а какой уровень держишь масла? Не было что менее половины падало? И при этом активная езда?
А голову постарайся не шлифовать, лучше промерь, главное снимай по науке что бы не повело .обычно в 2а приема обратно устанавливаемому. те не просто так от балды открутил и все! Я с 5-6 штук перебирал дизельков, выверенной линейкой проверял на неравномерность до 005 и никогда не шлифовал, прорывов не было ни на одном! А конторы обычно для перестраховки всегда шлифуют, но им то похрен главное что бы по гарантии ты не вернулся там бабло а тут Свое Родное!

---------- Сообщение добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:25 ----------

Сообщение от Oleg1985

причина скоропостижного износа двигателя скорее всего езда в режимах" газ в пол" и обороты выше 3000.

Те трасса 140-160? я так тоже ездил, с новья, а после 80 резко начался масложер 1л на 1000. Но все же я грешу на разовый какой то перегруз.
Обрати вниманите на пуск когда авто простоит около получаса особенно в демисезонье те еще теплый свечи почти не работают а крутить приходится долго,или в сильную жару зной когда авто простоит несколько часов на солднце.У меня с этого начиналось,а при похолоданиис пол пинка!Поэтому все карты путало!
Сапунение счетчиком не мерил ? газовым? у меня было около 27-28 в минуту на ХХ.Сейчас на исправном зимой 15 летом 19-20 что на холодном что на прогретом.
По трассе например на Москву долговременно 130-140 идет но стараюсь более 3000-3200 не давать,пока прошел почти 39 тыс В принципе езжу сравнительно активно.

---------- Сообщение добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:33 ----------

Масло стараюсь держать по верхней метке, и не ниже 3/4.Подозреваю что если чуть менее половины и большие нагрузки обороты вот тогда его тупо не хватает как по количеству так и по температуре.