Морские и речные перевозки

[More]

По воздуху у турбодизеля запас хороший, а вот на температуру контура охлаждения они реагируют более нервно.
Не знаю как немец, но наши "звёзды" к этому были очень чувствительны.
Если к лету у какой-то из трёх главных холодильник был не свежий, то на ходу начинался грев уже на 50% при работе двух бортовых в паре, и на 70% при работе трёх главных.

Тогда приходилось раскидывать нагрузку давая бОльшие обороты исправным машинам, или придерживать ту, что грелась.

Штурманские матерились, потому что при такой манере движения им приходилось постоянно считать и давать коррекцию курса.)))