Тюнинг дастера

[VOL de MAR]

Сообщение от Modigar

Чипом с атмосферного движка много не снять.

Да мне много и не надо.Просто сдвинуть момент пониже (в р-н 2600-2800) да задумчивость педали газа убрать.

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:03 ----------

[QUOTE=Modigar;599010 расход сразу сильно подскочит, и это уже не стандартная "гражданская" прошивка, а индивидуальная, по индивидуальной цене.[/QUOTE]
Не,на это я не пойду.Особенно расход топлива.Он и так не маленький.

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

Сообщение от Modigar

Кардан, если снять, то редукторы то никуда не денутся. они так же будут крутиться, момента инерции от самого кардана нет практически, прокручивание кардана самого по себе, не нагрузка вообще, в сравнении с остальным.

Значит и редуктор надо снимать или полуоси.
Я ещё не лазил снеизу.Прохладно несколько.Потеплеет там и посмотрю.

[Modigar]

Сообщение от VOL de MAR

Значит и редуктор надо снимать или полуоси

Без глубоких переделок, это не реализуемо, просто снятием.

[VOL de MAR]

Сообщение от Modigar

Без глубоких переделок, это не реализуемо, просто снятием.

У меня это первый дастер,но зато других авто перебывало не мало и нигде я не встречался с трудностями при снятии полуосей.
Тут ,разве что подшипник ступичный....Ну так это не проблема.Отпилить часть гранаты и установить на место.Не думаю что они дефицит на разборках.

[Modigar]

Сообщение от VOL de MAR

нигде я не встречался с трудностями при снятии полуосей.

Задние можно выдернуть и выкинуть, а как угловой редуктор отключать будете?
Теоретически можно в него залезть и все шестеренки повыкидывать.. ну не знаю...

[VOL de MAR]

Сообщение от Modigar

Задние можно выдернуть и выкинуть, а как угловой редуктор отключать будете?
Теоретически можно в него залезть и все шестеренки повыкидывать.. ну не знаю...

Так и я не знаю.
Пока не знаю.
Может вы подскажете?

[odin_volk]

VOL de MAR, конечно машина ваша, вы вправе делать с ней что хотите, но просто возникает вопрос -
Чем машинка то виновата???
Почему вы из нормальной исправной машины хотите сделать калеку???
А может просто продать эту или сдать оф.дилеру в трейдин и взять переднеприводную 1.6 или 2.0???
Ведь можно так сделать!!! Можно!!!
И доплата будет на уровне тех денег, что вы собираетесь вложить в переделку вашей бедной несчастной машинки, ну возможно чуть побольше, но зато без лишнего геморроя вы получите то, что хотите.
Подумайте над этим вариантом!!!

[terex777]

Сообщение от odin_volk

VOL de MAR, конечно машина ваша, вы вправе делать с ней что хотите, но просто возникает вопрос -
Чем машинка то виновата???
Почему вы из нормальной исправной машины хотите сделать калеку???
!!!

Ну, прямо "СНЯЛИ С ЯЗЫКА"
остаётся только надеяться, что будете услышаны... VOLdeMARом

[Delete]

Сообщение от VOL de MAR

У меня это первый дастер,но зато других авто перебывало не мало и нигде я не встречался с трудностями при снятии полуосей.
Тут ,разве что подшипник ступичный....Ну так это не проблема.Отпилить часть гранаты и установить на место.Не думаю что они дефицит на разборках.

Раз руки есть, снимаешь кардан, вытаскиваешь задние привода, снимаешь муфту, еще редуктор опустошить.
Так можно не нужные зч на продажу выставить.

[VOL de MAR]

Сообщение от terex777

Ну, прямо "СНЯЛИ С ЯЗЫКА"
остаётся только надеяться, что будете услышаны... VOLdeMARом

Я услышал.Причём сразу.И даже принял во внимание.
Но продавать эту,покупать другую не стану.Тому несколько причин и сейчас не об этом.Что есть то моё.
Я не знаю ни одного автолюбимтеля (и профессионала) ,который не хотел бы сделать свою машину ещё лучше.Разве что барышни,которые считают главным параметром автомобиля,цвет или манагера на заднем сиденье.Но и о них говорить не стоит.А раз так,то и моё желание чтобы автомобиль ехал лучше ,абсолютно естественно.

---------- Сообщение добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------

Сообщение от Delete

Раз руки есть

До сих пор я делал и не такие работы.Так что руки на месте.
А вот продавать запчасти не буду.А вдруг мне потребуется полный привод.Пол дня работы и всё снова на месте.

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:01 ----------

Я задал вопрос про прошивки.Какую стоит поставить чтобы увеличить тягу на низах,при этом не поднимая расход.Причём задал и здесь и на ветке про тюн моторов.Но ответ ,вразумительный только один был,это прошивка от паулюса.
Но хочется сделать осознанный выбор.Это не значит что я не доверяю паулюсу,я вообще ничего не знаю про прошивки.А вот реальной информации нет.
Не подскажет ли кто где можно узнать подробнее объективные результаты прошивок?

[Ky6uk]

VOL de MAR,
Имя: Владимир
Регистрация: 06.12.2020
Адрес: росия это где , это как ????
Поправьте !!!! С большой буквы чтоб и правильно !!!

[Modigar]

Сообщение от VOL de MAR

Не подскажет ли кто где можно узнать подробнее объективные результаты прошивок?

Не от Паулюса, от другого тюнера: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10983
Есть графики замеров на стенде. В т.ч. и для 1.6 двигателя.
Как мне кажется, у 1.6 график то что вам нужно, низы по моменту хорошо поднимает.

[VOL de MAR]

Сообщение от Modigar

Как мне кажется, у 1.6 график то что вам нужно, низы по моменту хорошо поднимает.

Спасибо.Это реально объективные данные.Но...
1.это только от одного специалиста.
2.Есть два графика 1.6 для 4*4 и для 4*2,но ,если не ошибаюсь, моторы то одинаковые.

[Modigar]

Сообщение от VOL de MAR

Спасибо.Это реально объективные данные.Но...
1.это только от одного специалиста.
2.Есть два графика 1.6 для 4*4 и для 4*2,но ,если не ошибаюсь, моторы то одинаковые.

Я в 1.6 не силён, но вроде у монопривода газ тросиковый, у 4х4 электронный.
И в эбу тоже видимо разница есть.
ps: я прошивкой этого автора дизель прошил, мне нравится.

[VOL de MAR]

Посмотрел на графики и что то мне всё больше нравится тросиковый привод заслонки.Очень уж существенная разница в моменте.
Кто нибудь менял?Я так понимаю надо покупать заслонку.А что ещё предстоит?

[KOSH]

Сообщение от VOL de MAR

Посмотрел на графики и что то мне всё больше нравится тросиковый привод заслонки.Очень уж существенная разница в моменте.
Кто нибудь менял?Я так понимаю надо покупать заслонку.А что ещё предстоит?

Как минимум сильная модификация программы.

[VOL de MAR]

Сообщение от KOSH

Как минимум сильная модификация программы.

Ну к этому я готов.Я и так собираюсь перепрошивать .Вопрос по переделке электронной заслонки газа в тросовую.
Кроме самой заслонки (+тросик конечно) что ещё предстоит приобрести и переделать?
Блоки ЭБУ взаимозаменяемы?Можно ли наш блок перепрошить как блок от тросовой модели?

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:02 ----------

Сообщение от Ky6uk

VOL de MAR,
Имя: Владимир
Регистрация: 06.12.2020
Адрес: росия это где , это как ????
Поправьте !!!!С большой буквы чтоб и правильно !!!

А с чего вы взяли что это не правильно?

[KOSH]

Сообщение от VOL de MAR

Ну к этому я готов.Я и так собираюсь перепрошивать .Вопрос по переделке электронной заслонки газа в тросовую.
Кроме самой заслонки (+тросик конечно) что ещё предстоит приобрести и переделать?
Блоки ЭБУ взаимозаменяемы?Можно ли наш блок перепрошить как блок от тросовой модели?

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:02 ----------


А с чего вы взяли что это не правильно?

Вы-то может и готовы, но готовых прошивок под такое нет. Взаимозаменяемость мозгов очень сложный вопрос по причине высокой интеграции ЭБУ ДВС и блока комфорта и прочей электроники в авто. Как минимум надо сравнивать эл. схемы дорестайла переднего привода с двигателем к4м и имеющегося варианта. Без такого анализа даже подступаться к таким идеям не стоит. Если делать чисто программно, то вопрос, что позволяют имеющиеся редакторы и насколько они освоены тюнерами. При отключении 2-й лямбды не все умеют правильно режим прогрева катализатора включить/отключить, а тут переделка управления зачлонкой, ее диагностика. При этом я сомневаюсь, что в жоступеиесть где-то исходники программы управления ЭБУ. Это не просто карты побогаче залить по известному адресу.

Из всего вышесказанного, с учётом уровня проработки вопроса - нужен человек, который все это проработает и тюнер-программист. В итоге будет дорого, что оно того не стоит.

[Карета]

VOL de MAR,

"...Я услышал.Причём сразу.И даже принял во внимание.
Но продавать эту,покупать другую не стану.Тому несколько причин и сейчас не об этом.Что есть то моё.
Я не знаю ни одного автолюбимтеля (и профессионала) ,который не хотел бы сделать свою машину ещё лучше..."

Познакомимся. Николай. Сколь было машин, максимум на ВАЗах ставил лишь магнитолу. Ну или навигатор=регистратор на крайняк. И все... Никаких решеток, сеток, утеплителей, обтекателей... И как то езжу )))

[VOL de MAR]

Сообщение от Карета

VOL de MAR
Познакомимся. Николай. Сколь было машин, максимум на ВАЗах ставил лишь магнитолу. Ну или навигатор=регистратор на крайняк. И все... Никаких решеток, сеток, утеплителей, обтекателей... И как то езжу )))

Всё течёт,всё меняется.И хотя мне доводилось несколько больше делать чем установка магнитоллы или навигатора.но я не считаю себя продвинутым тюнером.Вообще тюнером не считаю,всё больше по необходимости.Вот и тут,ну не привык я к такой задумчивой педали газа.И к рёву двигателя на 100 кмч тоже не привык.Более того,я и привыкать не хочу.
Конечно,вполне возможно меня несколько занесло с хотелками,ну так надо узнать все варианты.Это не значит что я всё это воплощу в жизнь,но стремиться к лучшему,разве не надо?Что то сделаю сам,что то поручу специалистом,а от чего то ,скорей всего придётся отказаться.Вот,собираю информацию,анализирую.
Что то уже прояснилось,что не очень.Появляются новые аспекты.
Как то так.

---------- Сообщение добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:51 ----------

Сообщение от KOSH

Из всего вышесказанного, с учётом уровня проработки вопроса - нужен человек, который все это проработает и тюнер-программист. В итоге будет дорого, что оно того не стоит.

Возможно я не прав.Поправьте если что.
Двигатель стоит один.Это к4м.Разные заслонки и эбу.Если на мой агрегат внедрить заслонку и эбу от 4*2 то и прошивка будет стандартная.
Я вообще не понимаю зачем было так душить мотор на машинах одного года?Судя по предоставленным мне любезно графикам,двигатель на 4*2 в стоке имеет характеристики по моменту ,практически ,такие же как 4*4 после чиповки.

[Modigar]

Сообщение от VOL de MAR

И к рёву двигателя на 100 кмч тоже не привык

От этого не избавиться. При более длинной 6-й он тянуть не будет.
А при оборотах 3000-3500 у этих моторов какой то раздражающий резонанс возникает.
На других скоростях, если с этими же оборотами долго ехать, то точно такой же дискомфорт будет.