ЗАДНИЕ тормоза

[onebar]

Да, есть преднатяг, но очень небольшой. Да остановите вы правый привод-(нельзя, ошибка), что же Вы этот метод не критикуете.

[Подводник]

Сообщение от onebar

Да, есть преднатяг, но очень небольшой. Да остановите вы правый привод, что же Вы этот метод не критикуете.

Здесь работа дифференциала. Скорость вывешенного колеса увеличится, но спалить угловой редуктор теоретически сложнее, чем многодисковую муфту.
Я как-то на рыбалке на пикапе наехал на забытое много лет назад прицепное от трактора. Дыра в 5 см, боковой порез. Колеса 35е, поставил "докатку" и очень медленно поехал (не более 70) искать возможность приобрести покрышку или залатать имеющуюся. Дабы не прикончить дифференциал.
А так по незнанию можно 120 км\ч было проехать до Москвы и остаться без дифа.
В любом случае у меня на машине ESP и она хоть и отключается, но тормозами будет поджимать раскрученное колесо.
Поэтому, метод рабочий, но подходит не всем и надо с головой применять.

[onebar]

Сообщение от Подводник

Здесь работа дифференциала. Скорость вывешенного колеса увеличится, но спалить угловой редуктор теоретически сложнее, чем многодисковую муфту.
Я как-то на рыбалке на пикапе наехал на забытое много лет назад прицепное от трактора. Дыра в 5 см, боковой порез. Колеса 35е, поставил "докатку" и очень медленно поехал (не более 70) искать возможность приобрести покрышку или залатать имеющуюся. Дабы не прикончить дифференциал.
А так по незнанию можно 120 км\ч было проехать до Москвы и остаться без дифа.
В любом случае у меня на машине ESP и она хоть и отключается, но тормозами будет поджимать раскрученное колесо.
Поэтому, метод рабочий, но подходит не всем и надо с головой применять.

Про ESP согласен, а сателлиты Вы не спалите, поработав одним колесом 20 минут. Они же все-таки в масле. На этом приходим к консенсусу
На самом деле жду новые планки с нетерпением, надо же проверить, будет ли автоподвод работать.

[onebar]

Сообщение от Подводник

Здесь работа дифференциала. Скорость вывешенного колеса увеличится, но спалить угловой редуктор теоретически сложнее, чем многодисковую муфту.
Я как-то на рыбалке на пикапе наехал на забытое много лет назад прицепное от трактора. Дыра в 5 см, боковой порез. Колеса 35е, поставил "докатку" и очень медленно поехал (не более 70) искать возможность приобрести покрышку или залатать имеющуюся. Дабы не прикончить дифференциал.
А так по незнанию можно 120 км\ч было проехать до Москвы и остаться без дифа.
В любом случае у меня на машине ESP и она хоть и отключается, но тормозами будет поджимать раскрученное колесо.
Поэтому, метод рабочий, но подходит не всем и надо с головой применять.

Кстати, я совсем забыл, что на Дастере ESP отключается кнопкой, так что метод рабочий при условии ее отключения

---------- Сообщение добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

Сообщение от Strusto

Т.е. по Вашей теории, если одно переднее колесо стоит, а другое буксует, то и кардан не крутится

Вы будете смеяться, именно так. Если правое колесо стоит, то и задок стоит.
Дастер далеко не Нива и не УАЗик. Вот чтобы правое колесо не останавливалось, нужна система ESC, как утверждают ютуберы, ESP на Дастере работает похоже, притормаживая буксующее колесо, я сам не проверял, нет у меня этой системы, о чем уже давно пожалел.

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

Крутые тут на форуме модераторы, однако

[Strusto]

Сообщение от onebar

Вы будете смеяться, именно так. Если правое колесо стоит, то и задок стоит.

Будьте так любезны, покажите, пжста, на схеме трансмиссии связь полуоси с карданом

[onebar]

Сообщение от Strusto

Будьте так любезны, покажите, пжста, на схеме трансмиссии связь полуоси с карданом

Посмотрел внимательно и схему и разрез редуктора, согласен, модераторы действительно крутые, а я тупой дурак и именно я делаю распространенную ошибку

Только не пойму как же у меня в реале так получалось на подъемнике.
Совет с левым колесом не годится