Стоит ли брать дастер 4х4

[More]

Сообщение от Opora

Чегой-то десятое?))) А кто сказал, что полный привод нужен только для говен? А как же полный привод всяких Ауди, Субару и иже с ними?

Дастер не Ауди, и не Субару.

Тем из них, у кого полный привод, есть что реализовать через 4 колеса. Им двух для этого не хватает. ))
А что реализовывать Дастеру на трассе? 145 кобыл с аэродинамикой кирпича и дыркой под брюхом 20см?..))

Был у меня когда-то праворукий Скай GT-R под 300 кобыл мощности, и с просветом в спичечный коробок.
Не поверишь, у него тоже был полный привод зачем-то... ))

Сообщение от Opora

Ну, а про комфорт "зубила" (по сравнению с Дастером) уж лучше промолчу))) Нафиг-нафиг))) Много есть желающих поменять Дастер на "зубило"?))

Зубило не комфортней, да. Но на извилистой скоростной дорожке оно уезжает от Дастера со свистом.
Это к разговору про трассу, если что.

[More]

Сообщение от Opora

Ну, не такие уж и редкие гости. Рено 19, Рено 21

Это где, в музеях попадаются?.. )))
Я уже лет 15 на дорогах их не вижу.

Сообщение от Opora

Поясни))) Не совсем понял про реализацию..

Я про мощность, Нм, ускорение там всякое...)))

Сообщение от Opora

Короче, тема реально холиварная.
Разве что так, для убийства времени потрещать))))

Конечно.

[Opora]

Так я о том же!))))

Сообщение от More

что реализовывать Дастеру на трассе

Поясни))) Не совсем понял про реализацию..

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ----------

Короче, тема реально холиварная.
Разве что так, для убийства времени потрещать))))

[Opora]

Нет. У меня во дворе стояла 21, а 19-ых пару ездили в Ногинске вполне себе работоспособные))).
Думаю, что и в округе своего дома сейчас (в Питере) смогу сфотографировать нечто подобное...
Кстати, перевес советской классики в данном случае будет не таким уж и большим)))

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:01 ----------

Сообщение от More

на извилистой скоростной дорожке оно уезжает от Дастера со свистом

Ага, особенно с движком в 1100... Да и с полуторным вполне себе спорно... Думаю, участники какого-нибудь ралли-рейда улыбаются сейчас.
А простой (среднестатистический) водитель поедет примерно также, как и на Дастере. Я вот достаточно езжу и вполне спокойно, но девятки и иже с ними не "делали" мой Дастер никогда...

[More]

Сообщение от Opora

Ага, особенно с движком в 1100... Да и с полуторным вполне себе спорно...

Ничего не спорно. Ни-че-го. У полноприводного Дастера механическая КПП именно что для спокойной езды.
Гонщиком быть не надо, чтобы от него на любой пузотёрке МКПП5 уехать.

Про ралли-рейд это вообще не в кассу приплёт.

[Opora]

Как-то в городке, когда служил еще, пробовали горячие головы экспериментировать)))) Там поворот был почти 90 градусов (возможно чуть больше даже), так один на девятке прошел его на грани фола на 80-85))) Я потом попробовал на Дастере))) Да, дальше 65-70 стало уже стремно. Но потом на прямой я бы его догнал легко.
Так что, понятно было и на входе этого разговора, что у любой машины есть свои плюсы и минусы.)))
Много раз уже писАлось, что тему нужно закрыть за неоднозначность))) Поддержу)))

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:18 ----------

Сообщение от More

У полноприводного Дастера механическая КПП именно что для спокойной езды.
Гонщиком быть не надо, чтобы от него на любой пузотёрке МКПП5 уехать

Да ну)))) Я не гонщик, но далекооооо не любая пузотерка с МКПП-5 от меня уедет

Говоря твоим же языком:

Сообщение от More

это вообще не в кассу приплёт

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:20 ----------

Сообщение от More

У полноприводного Дастера механическая КПП именно что для спокойной езды

И, кстати, где это написано?
Все субъективно, все...

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:21 ----------

Андрей, закрывай тему!

[More]

Сообщение от Opora

И, кстати, где это написано?

Это написано чуть выше, мой предыдущий пост. ))

Сообщение от Opora

Андрей, закрывай тему!

Да не вопрос. ))

[hesburger]

Сообщение от КЮБ

Короче, полноприводный для путешественников самое то!

Чё эта...я на своем моноприводном и даже с роботом как раз объехал всю восточную Европу, Россию до Урала и даже в Казахстане был))) И ни разу мне не потребовался полный привод...а вот клиренс, вместительный багажник (на моноприводе он кстати больше чем на 4wd) а так же очень экономичный ДВС вкупе с роботом, это ооочень помогало и экономило)))

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:11 ----------

Сообщение от terex777

Если Вам, как Вы пишите: " ... никаких 4х4 и даром не нать." , а кого-то смущает "... наличие кардана и сопутствующих механизмов" - Так может Вам ребята не Дастер нужно было покупать, а приобрели бы себе "Стэпвэй" или ещё какой переднеприводный аля-кроссовер (?)
Как говориться: "И "не"дорого, и "не"сердито

Не, Логаны и Сандеро (в ЕС) оснащаются во первых убого... откровенно...как ДВС, трансмиссия, так и комфорт... А Дастер, во всяком случае в линейке dacia, это самый оснащенный и продвинутый Я вот сегодня пол Эстонии проехал(по работе) встретил на дорогах с десяток новых дастеров, так только один был 4wd.

[RuslanVa]

Сообщение от hesburger

Чё эта...я на своем моноприводном

А как у монопривода с кренами?

На полном приводе с многорычажкой меня ничего не напрягало. Сейчас вот в процессе замены полного привода на передний, в виде Каптюра. На переднеприводном Ларгусе этим же маршрутом гоняю, тоже все норм. Но Ларгус не Дастер.
Но при этом, на переднеприводном Kadjar'e сзади многорычажка.
Еще из особенностей полного привода, как мне видится, влияющих на крены - кардан, угловой редуктор, муфта и задний мост - их масса несколько понижает центр тяжести...

[Aleks83]

Сообщение от RuslanVa

А как у монопривода с кренами?
...

У евродизеля на роботе, с кренами точно лучше чем у наших 4*4. Подвеска ощутимо жестче. Вообщем идёт нормально на серпантинах и на трассе.

[RuslanVa]

Сообщение от Aleks83

У евродизеля на роботе, с кренами точно лучше чем у наших 4*4. Подвеска ощутимо жестче. Вообщем идёт нормально на серпантинах и на трассе.

Так Дастер, опять-таки сравниваю с Ларгусом, и так ощутимо жестче.

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

Сообщение от hesburger

А что самое обидное, это то, что за 10 лет, полный привод понадобился всего несколько раз

Вот и мне так-же! Только что лет поменьше)

[hesburger]

Сообщение от RuslanVa

А как у монопривода с кренами?

На полном приводе с многорычажкой меня ничего не напрягало. Сейчас вот в процессе замены полного привода на передний, в виде Каптюра. На переднеприводном Ларгусе этим же маршрутом гоняю, тоже все норм. Но Ларгус не Дастер.
Но при этом, на переднеприводном Kadjar'e сзади многорычажка.
Еще из особенностей полного привода, как мне видится, влияющих на крены - кардан, угловой редуктор, муфта и задний мост - их масса несколько понижает центр тяжести...

Да фигня это...С клиренсом 210, какие крены могут быть?))) Я больше года одновременно ездил на туссане JM 4 wd (пока не продал), так Туссан был по сравнению с дастером такой валкий, что пипец просто... Конечно, он был 2008 го, а Дастер 2018 го годов, но Туссан с классической многорычажкой...с которой проблем до определенного времени не было, но где то после 5-ти лет и 150к пробега начало ломаться сука всё (именно многорычажка и система полного привода)
А что самое обидное, это то, что за 10 лет, полный привод понадобился всего несколько раз
И то пару раз специально ездили по бездорожью (ну просто что бы убедиться, что работает)
Но в любом случае, это ИМХО, кому то полный привод нужен может и каждый день...

[terex777]

Сообщение от hesburger

Но в любом случае, это ИМХО, кому то полный привод нужен может и каждый день...

Как по мне, полный привод, на каждый день и не нужен, НО по зиме выручал он меня неоднократно ... да и других, я вытягивал из снежных перемётов не один раз - и тех, которые с клиренсом, но на моноприводе ...
Ну, а цепи (тут один "знающий" советовал) так они в глубоком снегу зарывают машину с пробуксовки моментально ...
Тут только один выход, травить давление и на 4Х4 топтать, да накатывать потихому.

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:26 ----------

Сообщение от hesburger

А что самое обидное, это то, что за 10 лет, полный привод понадобился всего несколько раз
...

Слава Богу, что дорожное покрытие позволяет ... да и чистят "покрытие" это зимой у Вас соответствующие службы , наверное почаще и получше чем у нас... Но да и не только в этом бонус))
А к примеру, Вы с собой огнетушитель возите в машине? Да! А нафик он Вам ? Может и не понадобиться никогда ? А если понадобиться? А ЕГО нет!!! Тогда что ?
А полный привод, пусть и не часто а вытащит! А может и не только Вас.

[hesburger]

Не, ну огнетушитель то положено возить по ПДД, тут уж выбора нет, как и подушки безопасности, как выше упоминали, это всё в комплекте так сказать. А вот выбрать, особенно у нас, можно как дизель 4wd так и 2wd, то же касается и бензиновых версий. Разве что версия с LPG только исключительно с 2wd.