Автофлудильня

[KOSH]

Сообщение от hesburger

И что во всем этом не правда? По факту и аргументированно, как вы любите?

Очень просто.
1. А я насмотрелся прибплтийских блохеров, которые пытаются объяснить как в Европе им живётся правильно, а у нас г...но. И что, среди эстонцев балбесов мало что ли?
2. Автопрома по сравнению с кем нет? Давайте количество стран с автопром нашего уровня и выше. А потом место Эстонии в этом рейтинге. Даже то что у нас осталось даст фору большей части мира. И это достижение наших отцов и дедов, причём честным трудом. В отличие от западного - поставить всех раком и выпить соки, чтобы жить хорошо.
3. Про дизель - предлагаю годик дизель под Красноярском поэксплуатировать, а потом рассказать про -40 в Эстонии. Может придётся осознание почему с масштабами страны и климатом дизель не приживается. Про "недочеловечность" - это туда, к Геббельсу. Намёк, надеюсь, понятен.
4. Какой толк нам в электричках? Приглашаю пожить в Москве и Подмосковье, чтобы оценить "удобство" транспорта крайне ограниченного радиуса. А потом проецировать опыт на другие регионы с большими расстояниями. Или подумать как на электромобиле на юг наш с семьей поехать...
И до кучи подумаем про экологию с аккумуляторами и способом их производства (привет эксплуатация детей на саиопальных шахтах и белый образ "святой" Теслы... рынок же ёпта). А уж электродвигатель сделать не очень трудно.
5. Про эти евро и одноразовые авто, которыми высасывают деньги из потребителей не буду. Как все смогут сесть на Вольво (это еще не понты) тогда и поговорим.
6. Про менталитет - это что типа есть люди, а есть люди со *. Это опять в сторону Геббельса? А я такой закон диалектики приведу: бытие определяет сознание. Уж толпа экспатов это подтверждает, в какие условия попал человек, сообразно условиям и себя ведёт. Менталитет здесь ни при чем. Все люди в мир приходят одинаковыми, дальнейшую модель поведения определяет его бытие.

А началось все это с того, что кто-то своё "болото" хвалит - 1,33tce. А ему пытаются толковать, что для наших условий это хренотень. Но нет, он же просвещенный "там", а мы "тут" убогие.

Так вот правда - вас там в "европах" выжимают до нитки заставляя постоянно вносить деньги в кассу и заодно на себе отрабатывать фантазии маркетологов, экологов и бизнесменов от промышленности. А вы и рады и сути видеть не хотите, потому что убеждены, что живёте ну прям "ВАХ". Ну дрессируйтесь дальше, только ненадолго всем пихать свою "европейскую мечту" и смысл жизни.

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:33 ----------

Сообщение от 11vasya

а что бы не вонял дизель под вашим носом.
на работе закупили мазы с продвинутым евро- проезжает мимо и сразу в нос бросается отсутствие дизельного смрада.



так гробит оно где то, возможно за городом- а бережет в городе, где много машин и людей. та же математика и с электричками.


ничего сложного там нет. а вот дефицит аккумов есть. появятся дешевые аккумы и прощай городские бензинки))

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------


а стоимость аккума включена в стоимость авто? или нужно каждый месяц платить аренду?

Отличная логика. Мы насрем у них там, чтобы здесь был ажур. Из Вас отличный Кампрадорский капиталист уже получился. А не проще градостроительством заниматься так, чтобы не пихать по 20 млн. человек на 400 км² при такой территории?
Дизель не воняет уже в евро 4, остальное маркетинг. Тем паче требования к дизель отличаются от бензина при одном классе. Давайте тогда правила выровним?
А про аккумы вы поинтересуйтесь как они делаются и за счет чего обеспечивается текущая дешевизна. И почему-то Вас вопрос экологии с ними не волнует... А ну да, гробим не своих и закапываем не у нас. Отлично! Экология уровня фашизма.

[More]

Турбобенз у нас приживается сложно не по каким-то идеологическим причинам.
В наших условиях стабильной нестабильности абсолютно всего, начиная от курса рубля и заканчивая качеством топлива и масел, если отбросить наслоения, то в корне останется "чем проще, тем лучше".
Потому что подавляющее большинство привыкло выбирать синицу в руке.

Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть таблицу российского ТОП-25 продаж, и поискать там типичных представителей турбо.
На сегодняшний день безоговорочное и подавляющее большинство это атмосферники.
И эта картина существенно не изменяется год от года.
Сильно сомневаюсь, что и в обозримом будущем в России произойдёт повальная "турбинизация".
Ни один производитель в РФ не ставит турбобенз в бюджетки, ибо это гарантированный провал в продажах.
Наверное, неспроста.

PS. Не, стоп. Вру... один ставит - ВАГ в Шкоду Рапид. Но продаёт всё-равно почему-то больше проверенный MPI..))

[hesburger]

KOSH ,
1. Из области "Я насмотрелся", "Я видел"? Балбесов везде полно
2. Был приведен пример для ЕС, РФ и США, Эстонию никто и не упоминал. АвтоВАЗ пардон давно уже Рено. И что Рено захочет, то и будет. КамАЗ и УАЗ да, есть...и что они мировому автопрому предоставят как образец? Буханку? А на призы Париж-Даккар много не заработаешь...
3.Вы в Прибалтике жили или бывали зимой хотя бы? Или по вашему в Сибири нет дизельных авто? Или у меня родственников тех же нет от Питера до Владивостока...не стоит свою узколобость валить на всех...
4. Тут вообще не понял...ну жил я в Москве...и что?
5. Так и не надо. Вас об этом никто и не спросит...и без вас обойдутся. Вольво тут абсолютно не при чём
6. Очень Геббельса любите, все время ссылаетесь...? Менталитет к слову, разный не от того, что кто то круче, а кто то нет. Он просто разный.
1.3 Tce, просто ДВС, который идёт на замену атмосферникам, и не от того, что вы убогие, а видимо Вы только это и хотите увидеть в себе, а потому что это тенденция современного мира, и Рено Россия будет его продвигать, хотите вы этого или нет.

А насчёт последнего абзаца про пропихивание мечты...это даже комментировать лень. Никто вам нафиг ничего не пихает, и уж я тем более
Мне лично по барабану, на чем Вы лично будете ездить...