Автофлудильня

[hesburger]

Сообщение от More

Это не для российских зим опция.

А зимой и не глохнет, пока ДВС не прогреется. Или аккумулятор меньше каких то там процентов заряда имеет. Собственно в таких случаях сама и заведётся

[mr.aliks]

Сообщение от hesburger

А зимой и не глохнет, пока ДВС не прогреется. Или аккумулятор меньше каких то там процентов заряда имеет. Собственно в таких случаях сама и заведётся

Лучше не надо,когда -40) Просто зачем?И каждый лишний пуск,стоит дороже простоя.

[hesburger]

Сообщение от mr.aliks

Лучше не надо,когда -40) Просто зачем?И каждый лишний пуск,стоит дороже простоя.

Ну во первых функция отключаемая, я ее все время и отключаю))) Во вторых, остынуть за пару минут на светофоре не успеет))) Конечно это экология в первую очередь, но речь то вообще не об этом. Чего ж все сразу суровую российскую зиму упоминают?))) Для каждого региона свои ДВС и трансмиссии всегда можно выбрать. А погода у нас и в Питере например (а он в 140 км всего от границы) ничем не отличается)))

[More]

Сообщение от hesburger

А зимой и не глохнет, пока ДВС не прогреется.

Летом без кондея в московских пробарях тоже не очень прикольно сидеть.))

Сообщение от hesburger

Чего ж все сразу суровую российскую зиму упоминают?)))

А чего ж все сразу этим старт-стопом как флагом всеобщего благоденствия махать начинают... ))

Сообщение от hesburger

Для каждого региона свои ДВС и трансмиссии всегда можно выбрать.

Можно. Главное точно угадать, для каких регионов будет годен 1.3ТСе, а для какого Н4М. У нас будет очень сложный выбор. )))

[hesburger]

Сообщение от More

Летом без кондея в московских пробарях тоже не очень прикольно сидеть.))

Ну если на минуту другую глохнет, то все системы работают и обдув тоже, вспотеть не успеваешь))) А если часами стоять, то проще отключить систему старт стоп, или вовсе заглушить авто и выйти подышать))) Что собственно в Москве я как то и делал... Чего в машине то торчать, если часами стоять на МКАДе например))))

---------- Сообщение добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:55 ----------

Сообщение от More

А чего ж все сразу этим старт-стопом как флагом всеобщего благоденствия махать начинают... ))

Я его упомянул лишь В аспекте отключения работы робота...

[More]

Сообщение от hesburger

Ну если на минуту другую глохнет, то все системы работают и обдув тоже, вспотеть не успеваешь)))

Мне всегда было интересно, каков гешефт от этой системы для тех, кто не таксует, а просто с работы - на работу.
Грамм 20 за день?.. )))

[hesburger]

Сообщение от More

Мне всегда было интересно, каков гешефт от этой системы для тех, кто не таксует, а просто с работы - на работу.
Грамм 20 за день?.. )))

Это экология в первую очередь...

[More]

Сообщение от hesburger

Это экология в первую очередь...

Дык... Кто ж спорит...
Только вот опять же...
Например.
Автомобиль работает в течении 5-6 часов в сутки (т.е. 300-360 минут).
Из этого времени, система совокупно наберёт около 20 "заглушенных" минут.
Это 5-7% "для экологии".
И то, этот подсчёт не верен, так как для подсчёта используется линейный (одинаковый) выброс на единицу времени, на протяжении всего времени работы двигателя.
А ведь это далеко не так.
Максимальное количество топлива сжигается в момент разгона (а значит, получается максимальное количество выбросов).
И при движении в рабочем режиме точно также, сжигается больше топлива на единицу времени, чем при молотьбе на холостых.

По факту, думаю, что "для экологии" от этой системы остаётся такой же фук с нулями в проценте, как и для экономии.

Но, как повод позаявлять "о борьбе за экологию", для производителя мулька неплохая.
Реализация стоит копейки, а имиджевых плюсиков в карму приносит несоизмеримо больше. ))

[hesburger]

Сообщение от More

Дык... Кто ж спорит...
Только вот опять же...
Например.
Автомобиль работает в течении 5-6 часов в сутки (т.е. 300-360 минут).
Из этого времени, система совокупно наберёт около 20 "заглушенных" минут.
Это 5-7% "для экологии".
И то, этот подсчёт не верен, так как для подсчёта используется линейный (одинаковый) выброс на единицу времени, на протяжении всего времени работы двигателя.
А ведь это далеко не так.
Максимальное количество топлива сжигается в момент разгона (а значит, получается максимальное количество выбросов).
И при движении в рабочем режиме точно также, сжигается больше топлива на единицу времени, чем при молотьбе на холостых.

По факту, думаю, что "для экологии" от этой системы остаётся такой же фук с нулями в проценте, как и для экономии.

Но, как повод позаявлять "о борьбе за экологию", для производителя мулька неплохая.
Реализация стоит копейки, а имиджевых плюсиков в карму приносит несоизмеримо больше. ))

Всё это действует в плане экологии, если все авто оснащены Старт Стоп, и все его используют))) А так конечно фигня полная... Хотя иногда полезная всё же. Дизель тарахтить и вибрирует все же, если долго стоять, то даже приятно в тишине посидеть

[More]

Сообщение от hesburger

Я его упомянул лишь В аспекте отключения работы робота...

Да я понял. Но наде же как-то потроллить мой "любимый" старт-стоп... ))