More / Privilege 1.6 4х4 / Белый лёд

[More]

25.12.2019
Пробег 140.148

Сегодня пробег перевалил за 140 тысяч.
А это значит, что дастеровский мотор К4М проехал 100 тысяч км на маслах Лукойл.
В основном использовались масла
Lukoil GENESIS Armortek 5W40 (зимой)
Motrio 5W40 (летом)
За всё время эксплуатации никаких претензий к маслу не было.
Масла приобретались либо на АЗС "Лукойл", либо через ЕМЕХ.
Интервал замены 8-10 тысяч, чаще 8.
От замены до замены уровень держится без заметных изменений.

[More]

28.01.2020
Пробег 141.592

Залез в бортовик и заметил, что как-то я задинамил регулярный отчёт за прошлый месяц.
Ладно, тут уже немного осталось, следующий будет сразу за два. )))


А сегодня о делах насущных, которые обстоят примерно так.
Ещё до новогодних праздников, начал меня донимать засветившийся чек.
Чек засветился неожиданно, сразу после одной из стандартных заправок там, где заправляемся практически всегда.
Поездил несколько дней - горит чек, не гаснет.

Ну, делать нечего, надо лечить.
Диагностику делал наш настоятель сельского храма, отец Димитрий. )))
Он у нас тут прошаренный и подкованный в этих делах.
Подоткнули ЕЛМ, и через Торк всё посмотрели.
Как я и предполагал, показало ошибку 2 кислородного датчика (который снизу, возле банки вкручен).
Датчик этот я уже менял года два назад примерно.
Ошибки скинули, после этого мотор завёл, вроде тишина, не выскакивает ошибка.

Батюшка задарил мне один из имеющихся у него в наличии ЕЛМ, закачал Торк на смартфон, на случай если что-то ещё выскочит.
А вообще, говорит, давай лучше зальём прошивку на Евро-2, чтоб с этим датчиком не мучиться.
Но, я как известно, предпочитаю сток, поэтому прошиваться не согласился пока.

И через некоторое время оно выскочило опять.)))
Опять выскочила ошибка того же датчика, и уже не скидывалась через Торк.
То есть, скидывалась, и тут же появлялась снова.

По этому случаю, решено было купить какой-нибудь датчик недорогой из аналогов.
Ассортимент я пробивал по сайту ЕМЕХ по коду оригинала: 8200 461 432.
В аналогах подобрал датчик HQ с кодом HQ8200495791.
При заказе через знакомый магазин в райцентре, обошёлся он в 1600р.

И вот сегодня, поехал я этот датчик менять домой к отцу Димитрю, ибо у него в наличии есть очень годный для всяких работ гараж с ямой.
Старый датчик открутился сразу, не закисший был.
Клипсу сняли, фишку сдёрнули тоже без проблем.
Новый тоже встал без заморочек.
Вообще, при наличии ямы или подъёмника, замена этого датчика - операция на 5 минут.

Потом опять через ЕЛМ и Торк ошибки потёрли, и всё, чек больше не горит.

Едем дальше.

кликабельно

[KOSH]

Сообщение от More

25.12.2019
Пробег 140.148

Сегодня пробег перевалил за 140 тысяч.
А это значит, что дастеровский мотор К4М проехал 100 тысяч км на маслах Лукойл.
В основном использовались масла
Lukoil GENESIS Armortek 5W40 (зимой)
Motrio 5W40 (летом)
За всё время эксплуатации никаких претензий к маслу не было.
Масла приобретались либо на АЗС "Лукойл", либо через ЕМЕХ.
Интервал замены 8-10 тысяч, чаще 8.
От замены до замены уровень держится без заметных изменений.

Странно, что в официальном магазине Лукрйла нет армотека 5 л. Очень забавный факт. Но не удивлюсь, что от партии к партии может быть по-разному- какие завезли в такие и льют.

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:01 ----------

Сообщение от Opora

Ну так ессссно))), кто бы сомневался))) Думаю, что переделывать желающих было мало
Просто на первые Дастеры шли, по-моему, трехконтактные лямбды, а потом их заменили на четырехконтактные. Или наоборот, не суть.

Появилась цепь обогрева разъёма

[More]

Сообщение от KOSH

Странно, что в официальном магазине Лукрйла нет армотека 5 л. Очень забавный факт. Но не удивлюсь, что от партии к партии может быть по-разному- какие завезли в такие и льют.

Они с некоторых пор перестали его лить в пятилитровки. МаркетинХ...
Хотя, я крайний раз когда брал 4+1, по цене вышло точно также, как раньше пятилитровка.
В чём тут гешефт, не очень понятно.