|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Супер-модератор
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 33,354
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Хорошо. Но жутко дорого, по сравнению с классической отсыпкой щебнем.
Таким образом получается, что вместо 10 километров дороги с такими асфальтовыми обочинами, можно сделать 15 километров дорог со щебёночными. Ну, грубо говоря. Как по мне, так второй вариант гораздо рациональнее. Асфальтовая обочина логично выглядит на трассах определённого уровня, многополосных, оборудованных отбойниками, освещением, и т.д. А когда в чистом поле идёт двухполосная дорога с такими щедрыми обочинами, то воспринимается это как маразм. Угрохали денег на асфальтовую дорогу шириной в четыре полосы, а ехать можно только по двум. Где профит?..
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) - Почему тебя обманули? Потому что ты сам лжец.(с) |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
![]() |
![]() |