Новости из мира РЕНО - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Rene Buaron · 21.10.2019, 11:37

Цитата:

Сообщение от 11vasya

немного не так- не вместо теплообменника, а вместе. плюс радиатор охлаждения автомата отдельно установлен, а не внутри основного радиатора ( как это делается по современному).

Стоит согласиться. От пользования DP-2, в московском трафике, остались положительные эмоции.

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:27 ----------

И расход меньше, чем на 2.о 4 вэдэ мкпп-6, в том же режиме. Казалось бы...

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:28 ----------

Цитата:

Сообщение от 11vasya

еврокаптюр это совсем не дастер.

Вполне отличаю тот, предыдущий еврокаптюр от нашего нынешнего= доводилось видеть в Европе. возможно, Нью наш, так же будет отличаться.

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:31 ----------

Цитата:

Сообщение от 11vasya

и если коснуться количества ступеней- то смысла от большого их количества на тихоходном и прожорливом авто нет. современный вариатор сэкономит литр-другой топлива на сотню, но окупит ли это переплату за него?

Выше речь шла о 9-ступенях, 8-ступенчатые-то, на серпантине и в пробках "путаются". Имхо-оптимал, 6-тиступ. Против варика ничего против нет, если он чётко и быстро переключается "на заднюю", позволяет "без последствий для своего здоровья" забираться на бордюры, буксовать и таскать прицепы.