|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#13 |
|
.
Имя: Виктор
Регистрация: 23.04.2016
Адрес: Ростов на Дону
Авто: duster 4x4 dci 2013 OF EGR, ММС Delica D5 DID 2017, Была до 07 2016РодненькаяMMC L300Delica 4x4 1993
Сообщений: 1,978
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
состоит из
1 патрубок соединяет выпускной коллектор с чугункой 2 чугунка имеет сервопривод с ШИМ управлением от эл.вакуумного клапана,там заслонка в зависимости от температуры направляет выхлоп в теплообменнике через охлаждаемый или неохлаждаемый патрубок. 3 теплообменник имеет 2 канала охлаждаемые и не охлаждаемый. 4 теплообменник подключен к корпус клапана ЕГР там сам клапан управляется сервоприводом и открывает соединение с впускным коллектором.(у меня это все искорено и снято даже сам клапан а вместо него стальная втулка наглухо перекрывающая,+снята дросельная заслонка .только ось там ватрушится типа что то перекрывает,зато места за мотором море! очень этому рад.а трубки ОЖ просто заглушил и подвязал на стяжки,пусть болтаются не уродовать же еще и патрубки системы охлаждения,да и если вдруг понадобится можно назад все замутить(это для самоуспокоения как бывдруг при продаже чудак попадется верующий в пользу ЕГР!) но это минимум лет через 5. на корпусе теплообменника и есть 2 штуцера подключается ож паралельно отопителю,так что про влияние ЕГР на ускоренный прогрев мотора полная ТУФТА!!!! Вообщем в твоем случае ЕГР по любому не при делах, а вот жер масла скорее всего -поршневая,я вот подумал может касяк с писюном масл охлаждения поршня и поршень подплавился какой нибудь? обрати внимание когда будешь разберать. короче Удачи ждем фоток! ---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:33 ---------- Если будешь глушить егр то монетку не используй намучаешся проще все сними,оставь клапан работающий но вырежи хорошую из металла мм3-4 заглушку на фланец корпуса клапана по формату теплообменника что бы наддув был надежно закрыт и не сек,а клапан пусть себе работает.пока не перепрошьеш.Выход из коллектора хорошо глушится пробкой 23мм на конус типа 23.1 на 22.5 .я щас замутил из заглушки с наружной резюбой латунной (токарей и станков не найти в полуторамиллионном городе-дожились)из сантех магазина на точиле подтацил резюбу и получилось как раз то что нужно легонько кияночкое а сверху хомут с полоскойй из нержавейки,что бы не выскочила.латунь медь бронза температуру держат четко до 900 с копейками,алюминиевая у меня расплавилась в хлам и пыль(реальную). Последний раз редактировалось kval300; 25.09.2019 в 17:51. |
|
|
|
|
|
![]() |
![]() |