Вернуться на главную

Вернуться   Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club > Мир за окном Рено Дастер > Курилка

Важная информация


 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.07.2018, 11:02   #11
More
Супер-модератор
Член клуба
 
Аватар для More
 
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 33,301
More More More More More More More More More More More
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aluksander Посмотреть сообщение
А что - система зажигания на атмосфернике делает его сложнее турбодизеля на дусьтере?
А что, дополнительно установленное газовое оборудование со всеми этими установками баллонов, обогреваемых редукторов, прокладкой магисталей, делает автомобиль проще?..

И, кстати, в этой теме мы говорим не столько именно о дастеровских моторах, сколько о принципиальной разнице в общем.
Ведь на первых ролях в мировом автопроме сейчас вовсе не атмосферники, правда? Атмосферник нынче, это в основном удел "бюджета".

Да даже если говорить о Дастерах, то скорее всего с приходом следующего поколения мы здесь увидим бензиновую "турбопипетку" 1,25TCi, которая будет ехать веселее иконы дастеровской мощщи - атмосферника 2.0.
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)
- Почему тебя обманули? Потому что ты сам лжец.(с)

Последний раз редактировалось More; 06.07.2018 в 11:19.
More вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:54. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика