ГУР

[МЕДВЕЖ]

Все про гидроусилитель руля.

Жидкость в ГУР: RENAULTMATIC D2 по тех.документации Рено - 194735

Альтернативные варианты жидкость для ATF
ELFMATIC G3
Mobil ATF 220
RENAULTMATIC D3 SYN - 1,1 литра. (Elf 156908 Масло трансмиссионное синтетическое "RENAULTMATIC D3 SYN", 1л)




Датчик давления ГУР. Где он находится? (Поз 9 на рисунке!)
Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя
Как заглушить датчик давления ГУР

[bulatkin]

Сообщение от bulatkin

Всем здратути.Насос гура от 1,6 л. подходит на 2.0??

Ну постарайтесь ответить, товарисчи!!! Горит!!!

[zigzag]

Сообщение от lorans

Почему на Дастер такой тяжёлый руль? В выходные ездил на Киа Сиде, там руль очень лёгкий. Даже на моей прошлой Киа Спектра был намного легче.

нормальный руль на дастере
по крайней мере у меня
ладошкой спокойно кручу

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:01 ----------

Сообщение от bulatkin

Ну постарайтесь ответить, товарисчи!!! Горит!!!

мы не отвечаем, потому как незнаем.
человек который знает ещё не увидел это сообщение.
человек который нагуглит ещё ненагуглил.

---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:03 ----------

Сообщение от bulatkin

Ну постарайтесь ответить, товарисчи!!! Горит!!!

процентов на 90, что подходит.
специально для Вас поискал в интернете
один насос на Nissan Almera
Renault Duster
Renault Logan
Renault Sandero

[bulatkin]

Сообщение от zigzag

нормальный руль на дастере
по крайней мере у меня
ладошкой спокойно кручу

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:01 ----------


мы не отвечаем, потому как незнаем.
человек который знает ещё не увидел это сообщение.
человек который нагуглит ещё ненагуглил.

---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:03 ----------



процентов на 90, что подходит.
специально для Вас поискал в интернете
один насос на Nissan Almera
Renault Duster
Renault Logan
Renault Sandero

Спасибо, конечно, это я и сам нашел, что он ниссановский и дастеровский. Но вот конкретно к какому двиглу подходит - не ясно. Но все равно спасибо. Жду еще ответов

[zigzag]

Сообщение от bulatkin

Спасибо, конечно, это я и сам нашел, что он ниссановский и дастеровский. Но вот конкретно к какому двиглу подходит - не ясно. Но все равно спасибо. Жду еще ответов

разница может быть только в шкиве.
отличие в количестве "ручьёв" 5,6,7.
а шкив меняется легко.

[lorans]

Сообщение от More

А на Сиде гидрач или электро? У нас когда Поло был с электроусилителем, так после него за Дастер садишься как на трактор...)))

Скорее всего электроусилитель.

[11vasya]

нет- ГУР на дастере не очень. не сказать, что совсем плох, но...
был у меня фиат, то же с ГУРом. там в разы легче крутить руль было, и на ямках в руль не отдавало. и рулёжка веселей и отзывчивей ( но это уже к подвеске вопрос). на авто с нормальным электро есть еще и городской режим- там вообще одним пальчиком можно руль вращать.
но чем хорош наш ГУР- так тем, что за него можно держаться на неровной дороге))

[Сергей В.К.]

Нормальный Гур, ладонью легко вращается.
Попробуйте на классике жигулях покрутить.

[bulatkin]

Короче взял б/у 16 год вроде, будем посмотреть на выходных. А насчет легкости, у меня Фиат браво 2007 г. Там эур ужжжжасно легкий. К хорошему быстро привыкаешь, после него Дастер как раз как классика)))

[11vasya]

Сообщение от Сергей В.К.

Попробуйте на классике жигулях покрутить.

вы еще грузовики вспомните))

[Сергей В.К.]

Сообщение от 11vasya

вы еще грузовики вспомните))

Причем тут грузовики?
Достаточно много Классики на дорогах, и даже новые еще продают.
Были у меня электро-усилители, гидро-электро-усилители, где-то легче, где-то также. Я большой разницы не вижу. Главное, что он есть.

[dg972]

Сообщение от bulatkin

Ну постарайтесь ответить, товарисчи!!! Горит!!!

По каталогам посмотрите. У Зигзага в подписи ссылка на каталог.

[11vasya]

Сообщение от Сергей В.К.

Причем тут грузовики?

а причем классика?
что дастер, что всё семейство логаноподбных имеет тугой руль. он только на фоне древних авто лёгок. смысл это скрывать?

[bulatkin]

Еще вопрос про насос гура: кто-нибудь шкив менял на нем, как он выпрессовывается?

[bulatkin]

Оказалось, что он запрессовывается на горячую, поэтому ни один сервис из трех не взялся снимать шкив. Но самое стремное, что 1,6 гур не подходит на 2 л.(((, там 6 ручейков, а на моем - 7. Решили просто поменять внутрянку с 1.6 на мой дефектный гур. Внутрянка подходит. Снимал мастер около 40 минут, сильно напрягая пальцы всего тела, снял две подушки движка, поддомкратил его и т.п Очень геморное расположение.

[Илья468]

Сообщение от bulatkin

Снимал мастер около 40 минут, сильно напрягая пальцы всего тела, снял две подушки движка,

Я снимал его сверху не откручивая ничего больше. Только ГУР. Снимал 3 раза.

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:28 ----------

Сообщение от bulatkin

Еще вопрос про насос гура: кто-нибудь шкив менял на нем, как он выпрессовывается?

Шкив съемником надо снимать. Он запрессован на вал. А ставят на место болтом с шайбой. Только зачем его снимать? Проще вал вытащить, снять правда придется сам насос.

[bulatkin]

Сообщение от Илья468

Я снимал его сверху не откручивая ничего больше. Только ГУР. Снимал 3 раза.

Там невозможно снять просто так, он зажат там в дебрях

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:00 ----------

Кстати, буквально вчера отказал генератор. Его снимали вообще два часа

[Илья468]

Сообщение от bulatkin

Там невозможно снять просто так, он зажат там в дебрях

Говорю же, что снимал свой 3 раза. Сверху. Тяжело но можно. Особенно если не в первый раз.
а вот генератор это уже сложнее. Бампер наверное надо снимать.

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Насос гура сверху. Какие дебри?

---------- Сообщение добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:27 ----------

Там один болт очень трудно нижний крутить. Но я принаровился откручивать все верхние, а потом отодвигаем монтажкой сам насос и доступ открыт.

[Илья468]

Всем привет! Моя история с насосом ГУР началась год назад примерно. Короче за это время поменял 4 сальника и снимал насос 6 раз всего из-за ошибок сборки)))). Зато научился быстро снимать насос ГУР. Для демонтажа откручиваем правую опору двигателя, вывесив перед этим двигатель. Я его обычным бутылочным домкратом через отверстие для слива масла в защите домкратил. Откручиваем два верхних болта и трубку. Потом сдвигаем аккуратно монтажкой его как бы вперед. Насос проворачивается и открывается доступ к нижнему болту. Потом просто вытаскиваем насос вправо. В сторону крыла правого по ходу авто. А то раньше не снимая опоры его вытаскивал, но там тяжело. Да. и не забываем масло сначала слить))))
В итоге выдавило и четвертый сальник. Причину я так и не понял. Но точно не вал и не качество сальника. Т.к почему-то там создается огромное давление, а оно должно быть только в рабочей поверхности. Т.к ни один сальник не выдержит 105 бар.
Короче сальник разрывает. И происходит это не понятно с какой периодичностью. Бывало я проезжал и по 5 тыс км и ничего.
В итоге подумал еще на клапан, разобрал помыл и толку ноль.
Вчера купил новый насос и поставил.
Ни где не нашел в интернете в чем причина. Понял одно, что в месте где находится сальник огромного давления быть не должно. Там для смазки есть канал с клапана и тоненький канал между втулками вала и корпусом. Самое главное выработки на вале и втулках почти нет. Вал туго входит в корпус.

[Agronom]

После преодоления участка хорошей грязи отказал ГУР. Во время преодоления пришлось побуксовать и крутить руль в одну сторону до упора. Масло не вытекло. Дастер бензин 2 л 2015 г.в. Что могло случиться?

[dg972]

Обломан вал насоса. Как вариант.