Автофлудильня

[More]

В принципе всё верно, вот только неприятно что всё это говоривший за кадром неоднократно лукавил во всяких местах, это мягко скажем.
Более 20% рынка сейчас за шильдиком "LADA", и это несмотря на то, что действительно, в очередях за этими машинами никто не стоит, и палкой их покупать никто не гонит.
Просто на сегодняшний день это самые доступные новые машины на нашем рынке, для самых широких слоёв населения.
Об этом почему-то ничего не говорится, когда предлагается всем начать покупать КИА и Хёнде...


И насчёт Швейцарии смешно, да.
Хоть бы для простоты восприятия Бельгию взял, или Австрию, там тоже своего автопрома нет.


И, вроде бы, всё верно говорит, но вот это вот "давно пора банкротить и закрывать" почему-то по уровню примитивизма решения сразу ассоциируется с шариковским "взять всё, и поделить".


Оно, конечно, кормить за счёт налогоплательщиков иностранную компанию не следует, ну а закрываться им или нет, это уж пусть владельцы решают, коль скоро компания эта с потрохами иностранная, и вдоль и поперёк частная.
Умудрились, продали, и досвидос, теперь чего крыльями-то хлопать...

В общем... "тут всё не так однозначно"(с)... ))

[More]

Живая классика. Минчанин продает Mercedes 1991 года по цене нового

Красава.
Всегда мечтал купить 560SEC.
Но, удалось только 420SE... ))

[More]

Сообщение от More

Всегда мечтал купить 560SEC.
Но, удалось только 420SE... ))

Бляха-муха!.. Мой любимый цвет, мой любимый размер... ))

[XDomus]

Сообщение от More

В принципе всё верно, вот только неприятно что всё это говоривший за кадром неоднократно лукавил во всяких местах, это мягко скажем.
Более 20% рынка сейчас за шильдиком "LADA", и это несмотря на то, что действительно, в очередях за этими машинами никто не стоит, и палкой их покупать никто не гонит.
Просто на сегодняшний день это самые доступные новые машины на нашем рынке, для самых широких слоёв населения.
Об этом почему-то ничего не говорится, когда предлагается всем начать покупать КИА и Хёнде...


И насчёт Швейцарии смешно, да.
Хоть бы для простоты восприятия Бельгию взял, или Австрию, там тоже своего автопрома нет.


И, вроде бы, всё верно говорит, но вот это вот "давно пора банкротить и закрывать" почему-то по уровню примитивизма решения сразу ассоциируется с шариковским "взять всё, и поделить".


Оно, конечно, кормить за счёт налогоплательщиков иностранную компанию не следует, ну а закрываться им или нет, это уж пусть владельцы решают, коль скоро компания эта с потрохами иностранная, и вдоль и поперёк частная.
Умудрились, продали, и досвидос, теперь чего крыльями-то хлопать...

В общем... "тут всё не так однозначно"(с)... ))

А в чем же лукавит Сережка? Более 20% рынка за Ладой? Так и объясняет - поддержка (финансовая, словесная) псевдоотечественного автопрома. Следует учесть и "привычку" укоренившуюся годами - куплю ВАЗ, буду сам чинить... Характерна и кривая падения спроса на продукцию АвтоВАЗа - рост не наблюдается последние 10? 20? лет... Покупатель уверенно выбирает неотечественные марки. Непатриотично - да, но в перспективе Француз или Кореец - дешевле обходится... А скоро Китай плотно заполонит эту сферу... Ещё 5-10 лет и будем хоронить АвтоВАЗ, а с ним и наши денежки, вложенные ХЗ зачем.

Чем Бельгия отличается от Швейцарии для простого россиянина? Ничем!

Банкротить - примитивизм? Ну а что Вы сделали бы с чем то, что тянет деньги из Вашего личного кошелька, принадлежит соседу, не имеет перспектив? Я думаю Вы скинули бы "непосильную ношу" сразу же...

Так для владельцев она не убыточная ровно до того момента, пока убытки покрывают не из их кармана.

Не смог найти цитату, если не ошибаюсь, Березовского (что характерно связанного с АвтоВАЗом): Прибыль - себе в карман, а убытки - национализировать...

[More]

Сообщение от XDomus

Ну а что Вы сделали бы с чем то, что тянет деньги из Вашего личного кошелька, принадлежит соседу, не имеет перспектив?

В первую очередь надавал бы по рукам пустозвонам, и развернул бы перспективы (которые меж двух корейских сосен нынче не принято замечать) от соседа к себе.

А заодно подумал бы о том, чтобы дать населению огромной нищей страны хоть какую-то возможность покупать новые автомобили за те суммы, которыми это население располагает.

Отрезать всегда легче, чем вылечить. И это - вульгарный примитивизм в стиле Березовского, который, кстати, плохо кончил.

[XDomus]

Сообщение от More

В первую очередь надавал бы по рукам пустозвонам, и развернул бы перспективы (которые меж двух корейских сосен нынче не принято замечать) от соседа к себе.

А заодно подумал бы о том, чтобы дать населению огромной нищей страны хоть какую-то возможность покупать новые автомобили за те суммы, которыми это население располагает.

Отрезать всегда легче, чем вылечить. И это - вульгарный примитивизм в стиле Березовского, который, кстати, плохо кончил.

Нет, я не отрицаю необходимость отечественного автопрома! Ни в коем случае! Но... пытаться выродить мертвое дитя похоже на мазохизм... Почему закрыли проект "ока"? Где отечественные двигатели? Где отечественные кузова? Где вообще всё??? Почему этого нет?
И тут плавно переходим ко второму вопрос: почему страна нищая? Может сперли и переложили "не туда"? Ещё цитата, теперь от Слепакова: "Как же так в стране всё есть? А народу нехер есть?"

Да отрезать легче, более того - иногда это необходимо!

---------- Сообщение добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:48 ----------

Плохо ли кончил Березовский? Не знаю, но видимо к этому идёт АвтоВАЗ...

[More]

Сообщение от XDomus

Где вообще всё??? Почему этого нет?

Мне нравится постановка вопроса, это "пять". ))
Нам бы в кабмине на благо Родины работать, а мы тут по форумам сидим... )))

Но, глядя на историю России за крайнюю 1000 лет, у меня нет ни одного хорошего ответа на вопрос "почему ничего нет, когда есть всё".