Вернуться на главную

Вернуться   Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club > Техническая информация Рено Дастер > Двигатель

Важная информация


 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.02.2018, 11:53   #11
11vasya
Местный
 
Имя: вася
Регистрация: 03.02.2016
Адрес: беларусь
Авто: акпп, новый привеледж, 2015
Сообщений: 1,296
11vasya 11vasya 11vasya 11vasya 11vasya
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aluksander Посмотреть сообщение
Боюсь объективных никто представить не сможет, как за, так и против
как выше уже писал- важно наличие смазки в парах трения. только оно влияет на прокручиваемость двигателя- то, что находится в поддоне в данный момент мало интересно ( так как оно никак не успеет смазать места трения до запуска двигателя). поэтому- чем больше проходит времени, тем меньше масла остаётся на "рабочих" местах. ну и не все масла одинаково держатся за металл ( да и вообще спектр пятёрок очень большой).

ну и касаясь конкретных условий- что мешает подойти к водителям комерческого транспорта, автобусов или госконтор, и у них поинтересоваться маслом))
11vasya вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:28. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика