|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Местный
Имя: вася
Регистрация: 03.02.2016
Адрес: беларусь
Авто: акпп, новый привеледж, 2015
Сообщений: 1,296
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
как выше уже писал- важно наличие смазки в парах трения. только оно влияет на прокручиваемость двигателя- то, что находится в поддоне в данный момент мало интересно ( так как оно никак не успеет смазать места трения до запуска двигателя). поэтому- чем больше проходит времени, тем меньше масла остаётся на "рабочих" местах. ну и не все масла одинаково держатся за металл ( да и вообще спектр пятёрок очень большой).
ну и касаясь конкретных условий- что мешает подойти к водителям комерческого транспорта, автобусов или госконтор, и у них поинтересоваться маслом)) |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
![]() |
![]() |