Производство "ПтГРУПП"

[Артем ПтГрупп]

Теперь Защита порогов с алюминиевой площадкой "Эстонец" Ø51мм на NISSAN TERRANO и Renault Duster всего за 16250 рублей.





Вся информация у нас на сайте:
https://ptuning.ru/catalog/nissan/za...-terrano-2014/

https://ptuning.ru/catalog/renault/z...enault-duster/

[Артем ПтГрупп]

Технологические аббревиатуры «НПС» и «ППК» вызывают у многих людей вопросы. Объясняем простыми словами, в чём разница между деталями из нержавеющей полированной стали (НПС) и металла с порошково-полимерным покрытием (ППК) на примере автомобильного навесного оборудования от тольяттинской компании «ПТ-Групп». Ниже приводим визуальное сравнение деталей на автомобиле Renault Duster. А на сайте "ПТ-Групп" опубликовано полноценное разъяснение.





#ПТгрупп #Тольятти #Renault #Duster #Дастер #защитабамппера #пороги

[igorstr]

Хочу поделиться своим мнением насчет порогов Эстонец 51 НПС. Заказ 1198 от 16.05.2016.
Сложилось впечатление, что пороги делают две разные фирмы. К самим порогам, алюминиевой площадке и планке претензий нет, все сделано аккуратно, даже отверстия в площадке совпали с отверстиями в планке, что не было в первых партиях порогов.
А вот кронштейны крепления сделаны очень похабно.
1. Одна закладная сварена так, что шпилька с площадкой образуют угол далекий от 90 град.
2. Сама шпилька из сырого метала, отсутствуют заходные фаски, сам профиль резьбы какой-то тонкий.
3. Везде, где отрезался металл или сверлили, имеем грубые заусенцы.
4. Покраска кронштейнов оставляет желать лучшего.
5. Площадка под домкрат кривая, сам металл тонкий.
6. Если передние кронштейны встали без проблем, то с задними пришлось повозиться:
Правый не доставал до ребра где ставится штатный домкрат, пришлось подкладывать гайку. Левый при установке уперся в штатное ребро жесткости и его перекосило. Это произошло из-за смещения отверстия при сверловке. Пришлось поработать болгаркой чтобы кронштейн сел ровно.
Перед покупкой читал много отзывов и смотрел фото. Так там кронштейны сделаны очень аккуратно (фото старых кронштейнов прикрепил).
Длина закладной шпильки избыточна, после заворачивания гайки имеем сантиметра 2.5 голой резьбы под днищем авто.
В инструкции по сборке присутствуют ошибки: одной и той же буквой обозначены разные элементы.
Сами пороги встали ровно и аккуратно, зазоры с кузовом минимальны. У меня стоят расширители от ОД, пороги с ними состыковались нормально.
На первом фото качество "старых" кронштейнов, дальше что было у меня.
Вот такое двоякое впечатление от порогов.

[Hunter73]

Сообщение от igorstr

Хочу поделиться своим мнением насчет порогов Эстонец 51 НПС. Заказ 1198 от 16.05.2016.
Сложилось впечатление, что пороги делают две разные фирмы. К самим порогам, алюминиевой площадке и планке претензий нет, все сделано аккуратно, даже отверстия в площадке совпали с отверстиями в планке, что не было в первых партиях порогов.
А вот кронштейны крепления сделаны очень похабно.
1. Одна закладная сварена так, что шпилька с площадкой образуют угол далекий от 90 град.
2. Сама шпилька из сырого метала, отсутствуют заходные фаски, сам профиль резьбы какой-то тонкий.
3. Везде, где отрезался металл или сверлили, имеем грубые заусенцы.
4. Покраска кронштейнов оставляет желать лучшего.
5. Площадка под домкрат кривая, сам металл тонкий.
6. Если передние кронштейны встали без проблем, то с задними пришлось повозиться:
Правый не доставал до ребра где ставится штатный домкрат, пришлось подкладывать гайку. Левый при установке уперся в штатное ребро жесткости и его перекосило. Это произошло из-за смещения отверстия при сверловке. Пришлось поработать болгаркой чтобы кронштейн сел ровно.
Перед покупкой читал много отзывов и смотрел фото. Так там кронштейны сделаны очень аккуратно (фото старых кронштейнов прикрепил).
Длина закладной шпильки избыточна, после заворачивания гайки имеем сантиметра 2.5 голой резьбы под днищем авто.
В инструкции по сборке присутствуют ошибки: одной и той же буквой обозначены разные элементы.
Сами пороги встали ровно и аккуратно, зазоры с кузовом минимальны. У меня стоят расширители от ОД, пороги с ними состыковались нормально.
На первом фото качество "старых" кронштейнов, дальше что было у меня.
Вот такое двоякое впечатление от порогов.

Я жабо брал от этой фирмы - соппля соплёй, уже переклеивал, все равно болтается и жесткости нет, хотя снег задерживало зимой, иначе бы кусок льда разморозился только к весне.

[Артем ПтГрупп]

Сообщение от igorstr

Хочу поделиться своим мнением насчет порогов Эстонец 51 НПС. Заказ 1198 от 16.05.2016.
Сложилось впечатление, что пороги делают две разные фирмы. К самим порогам, алюминиевой площадке и планке претензий нет, все сделано аккуратно, даже отверстия в площадке совпали с отверстиями в планке, что не было в первых партиях порогов.
А вот кронштейны крепления сделаны очень похабно.
1. Одна закладная сварена так, что шпилька с площадкой образуют угол далекий от 90 град.
2. Сама шпилька из сырого метала, отсутствуют заходные фаски, сам профиль резьбы какой-то тонкий.
3. Везде, где отрезался металл или сверлили, имеем грубые заусенцы.
4. Покраска кронштейнов оставляет желать лучшего.
5. Площадка под домкрат кривая, сам металл тонкий.
6. Если передние кронштейны встали без проблем, то с задними пришлось повозиться:
Правый не доставал до ребра где ставится штатный домкрат, пришлось подкладывать гайку. Левый при установке уперся в штатное ребро жесткости и его перекосило. Это произошло из-за смещения отверстия при сверловке. Пришлось поработать болгаркой чтобы кронштейн сел ровно.
Перед покупкой читал много отзывов и смотрел фото. Так там кронштейны сделаны очень аккуратно (фото старых кронштейнов прикрепил).
Длина закладной шпильки избыточна, после заворачивания гайки имеем сантиметра 2.5 голой резьбы под днищем авто.
В инструкции по сборке присутствуют ошибки: одной и той же буквой обозначены разные элементы.
Сами пороги встали ровно и аккуратно, зазоры с кузовом минимальны. У меня стоят расширители от ОД, пороги с ними состыковались нормально.
На первом фото качество "старых" кронштейнов, дальше что было у меня.
Вот такое двоякое впечатление от порогов.

Доброго дня!

По качеству изготовления кронштейнов, фаскам и заусенцам претензия принимается. Детали изготавливаются на производстве вручную. Где ручная работа, там всегда, к сожалению, остаётся пресловутый «человеческий фактор» и его не всегда предупреждает наш строгий контроль качества.

По профилю резьбы и площадкам под домкрат, как и по покраске кронштейнов, - вопрос персональной оценки. Действительно,на окрашенных поверхностях кронштейнов присутствует сорность, но это изделие устанавливается под машиной, где ему отводится не эстетическая, а вполне рабочая роль, с которой кронштейн справляется и заявленную нагрузку выдерживают.

Мы рады, что в итоге, геометрия готового установленного порога не вызывает у Вас вопросов, зазоры минимальные, функционал приемлем. Надеемся, что дальнейшая эксплуатация изделия принесет Вам только положительные эмоции.

В любом случае, все Ваши замечания взяты в работу.
Спасибо за то, что выбрали нашу продукцию и помогаете нам делать её лучше!

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

Сообщение от Hunter73

Я жабо брал от этой фирмы - соппля соплёй, уже переклеивал, все равно болтается и жесткости нет, хотя снег задерживало зимой, иначе бы кусок льда разморозился только к весне.

Разрабатывая конструктив, и технические характеристики жабо, мы исходили из принципа "разумной достаточности". Когда держишь в руках длинный и узкий кусок пластика, - конечно он будет болтаться и выглядеть "хлипким". Тем не менее, когда изделие встает на предназначенное для него место, то благодаря рассчитанным точкам крепления и отформованным ребрам жесткости, оно успешно справляется с возложенными на него задачами. Можно ли его сделать жестче ? Можно. А зачем ? Кроме удорожания, это не добавит никаких свойств.

Спасибо за Ваш комментарий!

[Alex67]

Сообщение от igorstr

Хочу поделиться своим мнением насчет порогов Эстонец 51 НПС.

Как вовремя! Собирался заказывать такие...

[Артем ПтГрупп]

Сообщение от Alex67

Как вовремя! Собирался заказывать такие...

Так, заказывайте! Как было сказано выше - мелкие недочёты не портят общей картины. Мы, как производитель, всегда на связи с потребителями. А ещё для форумчан действует клубная скидка.

[igorstr]

Артем, непонятно только одно, почему качество кронштейнов резко упало?
А про контроль производства кронштейнов лучше не заикаться, судя по моим кронштейнам контроля нет никакого, особенно повеселила приварка шпильки к пластине закладной.
Для сварки кронштейнов советую вам собрать элементарный кондуктор.
По поводу покраски. У вас же есть технология обработки черных металлов. Так примените ее для кронштейнов, ведь они располагаются под днищем и им достаются все реагенты с дороги. Один зимний московский сезон и кронштейны превратятся в ржавое чудовище.

[Артем ПтГрупп]

Лучшее - враг хорошего. По "Эстонцам" мы уже устранили многие недочёты именно благодаря отзывам покупателей. Выходит, ещё есть над чем поработать. Мы обязательно учтём Ваши замечания и по сварке и по покраске!

[igorstr]

Сообщение от Артем ПтГрупп

Лучшее - враг хорошего. По "Эстонцам" мы уже устранили многие недочёты именно благодаря отзывам покупателей. Выходит, ещё есть над чем поработать. Мы обязательно учтём Ваши замечания и по сварке и по покраске!

И всетаки, как понимать. Первое фото - старые кронштейны, второе - новые. Было хорошо, стало хуже. Это называется поработали над недочетами?

[Alex67]

Сообщение от Артем ПтГрупп

мелкие недочёты не портят общей картины

Именно, что портят. В первую очередь - репутацию.
«The devil is in the details» (с) - «дьявол кроется в деталях».
Вот шпилька:
- для захода нарезного инструмента на заготовке снимается фаска, ее нет => токарь увидел станок в первый раз или стоял к нему задом;
- "качественную" работу "квалифицированного" сварного видно невооруженным глазом;
- эту деталь делали и проверяли, как минимум, 4 человека - токарь, сварщик, контролер и комплектовщик заказа - им всем, походу, фиолетово.

[Артем ПтГрупп]

Сообщение от igorstr

И всетаки, как понимать. Первое фото - старые кронштейны, второе - новые. Было хорошо, стало хуже. Это называется поработали над недочетами?

Это называется недосмотреть и недоработать. Устраняя недочёты с ржавчиной от заклёпок на площадке, мы упустили внешний вид кронштейнов. Служить они будут и в таком виде, но выглядят не презентабельно. Примем меры!

[AlexZ]

Сообщение от igorstr

2. Сама шпилька из сырого метала, отсутствуют заходные фаски, сам профиль резьбы какой-то тонкий.

О, в точности как у меня. Пришлось самому колхозить со сваркой и ставить нормальный болт.

Сообщение от Артем ПтГрупп

Как было сказано выше - мелкие недочёты не портят общей картины.

Т.е. то, что "недочеты" длятся который год, не дают установить пороги без сварочного аппарата - это все "мелкие недочеты" и "не портя общей картины"?

Что же тогда АХТУНГ с точки зрения компании?

[Артем ПтГрупп]

Сообщение от AlexZ

О, в точности как у меня. Пришлось самому колхозить со сваркой и ставить нормальный болт.


Т.е. то, что "недочеты" длятся который год, не дают установить пороги без сварочного аппарата - это все "мелкие недочеты" и "не портя общей картины"?

Что же тогда АХТУНГ с точки зрения компании?

Не нужно сгущать краски. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Мы можем делать кронштейны из нержавейки, что сразу отразится на цене. В своём нынешнем состоянии они выполняют своё предназначение и отвечают оптимальному соотношению цена-качество. Это не значит, что мы оставим их в таком виде. Доработаем.

Мы собираем все отзывы клиентов, доводим их до руководства компании и принимаем меры. Производство отличается от колхозной гаражной сборки тем, что для внедрения каких-то решений нужно немного времени. В том числе, на устранение недочётов.

Выше говорили про ошибки в инструкции - мы доработали инструкцию. Заменим её на сайте и во вкладышах к порогам.

[AlexZ]

Сообщение от Артем ПтГрупп

Не нужно сгущать краски. Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Как я покупал ТРИ года назад с сырыми шпильками, так и сейчас.

Сообщение от Артем ПтГрупп

Производство отличается от колхозной гаражной сборки тем, что для внедрения каких-то решений нужно немного времени.

Возникает вопрос - ТРИ года недостаточно для исправлений? Времени/желания хватило только на согласование отверстий?

[Артем ПтГрупп]

Сообщение от AlexZ

Как я покупал ТРИ года назад с сырыми шпильками, так и сейчас.

Возникает вопрос - ТРИ года недостаточно для исправлений? Времени/желания хватило только на согласование отверстий?

Радостно, что вы в течение трёх лет следите за деятельностью "ПТ Групп". Однако, нарекания по внешнему виду шпилек и кронштейнов - весьма индивидуальны. За минувшие три года по этой детали у нас не было массовых негативных отзывов. "Эстонец" справляется со своими непосредственными задачами и не даёт владельцам машин поводов для беспокойства.

Нам важен каждый отзыв. Фотографии и мнение форумчан из этой ветки уже доведены до руководства. Мы постараемся устранить ваши замечания.

[cap obvious]

Грузовую платформу на крышу от этого питунинга кто-нибудь юзал? Стоит своих денег, или такое же кривое барахло?

[Артем ПтГрупп]

Сообщение от cap obvious

Грузовую платформу на крышу от этого питунинга кто-нибудь юзал? Стоит своих денег, или такое же кривое барахло?

С "кривым барахлом" дел не имеем. Производим и продаём защиту порогов отличного качества.



Багажник-корзины есть двух или трёх секционные. Вас какая интересует?!

[Амиго]

Артем ПтГрупп, Здравствуйте!На фото2 только мне показалось что под содранной краской нет покрасочного грунта?Ежли так-то это совсем нехорошоведь эти "кронштейны из самой гавняной профтрубы из стали СТ3.Она просто так лежит и гниет махом,а уж что творится под днищем после езды по нашим "дорогам"и говорить нече.А Ваша шутка про изг. кронштейнов из нержы имеет право на жизнь.Хочу давно заказать-но все как то не выходит и думается мне если Вы правильно отреагируете на критику форумчан доверившихся Вам(это не только писать хвалебные речи.но и реально исправлять и наказывать рукожопых),то после заказа мне не придется переделывать кронштейны ДЛЯ СЕБЯ ,хотя и с болгаркойсваркой я на ты.Еще раз пожелаю Вам улучшить качество так нужных нам акцессов!Удачи!

[Артем ПтГрупп]

Сообщение от Амиго

Артем ПтГрупп, Здравствуйте!На фото2 только мне показалось что под содранной краской нет покрасочного грунта?Ежли так-то это совсем нехорошоведь эти "кронштейны из самой гавняной профтрубы из стали СТ3.Она просто так лежит и гниет махом,а уж что творится под днищем после езды по нашим "дорогам"и говорить нече.А Ваша шутка про изг. кронштейнов из нержы имеет право на жизнь.Хочу давно заказать-но все как то не выходит и думается мне если Вы правильно отреагируете на критику форумчан доверившихся Вам(это не только писать хвалебные речи.но и реально исправлять и наказывать рукожопых),то после заказа мне не придется переделывать кронштейны ДЛЯ СЕБЯ ,хотя и с болгаркойсваркой я на ты.Еще раз пожелаю Вам улучшить качество так нужных нам акцессов!Удачи!

В каждой шутке, как известно, есть доля шутки. "ПТ Групп" присутствует на форумах не для того, чтобы покрасоваться. По мере доработки продукции по тем замечаниям, которые здесь поступили, обязуемся сообщать о них здесь и выкладывать фотографии.